• ACTIVIDAD COMERCIAL EN LA FRONTERA • No todos los productos ingresan al país por vías legales. Esta imagen fue tomada el 2002 en el paso fronterizo entre Bolivia y Argentina.

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No es la primera vez que el sector se moviliza. El cónsul de Bolivia en Salvador Mazza, Mario Salinas, informó que en febrero del año pasado hubo ocho bloqueos en el puente internacional y el que comenzó el lunes era el segundo de la presente gestión.

El sector asumió la medida en protesta debido a que las cargas de semillas de trigo que ellos antes transportaban de Argentina a Bolivia ahora pasan directamente en los camiones. Los bagalleros demandaban que se les incluya en los regímenes internacionales de importación y exportación, o bien que el Gobierno les dé empleos alternativos.

Ayer en la tarde hubo una reunión en la que participaron los bagalleros, el gerente de Aduanas de Tarija, Sergio Navarro, el subprefecto de Yacuiba, el cónsul boliviano en Salvador Mazza, los productores de trigo y los camioneros argentinos, quienes el martes habían anunciado que por un día que se bloquee en Bolivia, ellos bloquearían tres días.

El cónsul Mario Salinas informó que en el encuentro, los estibadores determinaron un cuarto intermedio a las medidas de presión y aceptaron momentáneamente la oferta realizada por las autoridades locales.

Mediante un convenio suscrito entre las partes, se estableció que se respetará la actividad del bagalleo y los empresarios trigueros negociarán mejores precios con los bolivianos para que se mantenga el bagalleo, en mejores condiciones.

Además, la Subprefectura se comprometió a dar trabajos eventuales al sector hasta que el Gobierno y la Aduana adecúen las normas de comercio para incluir a los bagalleros. El sector contará con 300 carros individuales con capacidad para 50 kilos para transportar la carga.

A las 17.00 comenzó a normalizarse el paso por el puente internacional. En Bolivia había 40 camiones bananeros y 30 camiones que debían recoger diesel en la Argentina. Mientras, en el lado argentino se hallaban camiones con combustible para Bolivia y 50 vehículos con otras cargas.

Esta situación puso en riesgo el abastecimiento de diesel en Santa Cruz. No obstante, extraoficialmente se supo que desde Salvador Mazza hasta Salta había 30 puntos de bloqueo en distintas poblaciones, en rechazo a los constantes bloqueos en Bolivia.

El sector

Antecedentes • Los bagalleros o estibadores trabajan transportando carga de Argentina a Bolivia desde hace 30 años. Entonces, había entre 2.500 y tres mil personas que se dedicaban a esta actividad. Con la construcción del puente internacional, dejaron de ser funcionales y su labor se desvirtuó. Ahora son conocidos por realizar contrabando "hormiga".