• VISTA GENERAL • La imagen muestra el recorrido que sigue la denominada segunda autopista a El Alto, desde el Sur paceño.

Imprime esta nota Recomienda esta nota Opiniones sobre esta Nota

El burgomaestre asegura que siendo ésta una vía exclusivamente de propiedad municipal, remitirá al Concejo un proyecto de ordenanza para establecer el cobro de un peaje, cuyas recaudaciones garanticen su cuidado, considerando “la gran inversión realizada”. Aún no se conoce el monto a cobrar, pero el Alcalde dice que será menor al de la autopista (Bs 2 para coches livianos).

Consultado sobre el tema, el alcalde de El Alto, José Luis Paredes, dijo que cobrar un peaje no será lo más conveniente porque encarecerá el costo de vida de la población que vive en El Alto y que actualmente ya utiliza esa vía. Además, aclaró que esa comuna también invirtió en el tramo que conecta la final Max Fernández con la Avenida del Policía, en Ciudad Satélite, hasta el Aeropuerto Internacional, con montos superiores a los que gastó La Paz.

Del Granado explicó que la Max Fernández, además de ser la segunda autopista que une La Paz con El Alto, es la primera vía metropolitana que conectará a la urbe paceña con la alteña y que permitirá un gran flujo de tráfico vehicular entre los municipios de Viacha, Laja, Achocalla y Mecapaca. La vía tiene ocho kilómetros y medio de largo, construidos con pavimento rígido, con dos carriles de bajada y dos de subida. Demandó una inversión de $us 6,5 millones. Su construcción se inició a fines del 2003. La primera y segunda fase contempló la pavimentación de un tramo que va desde el Cementerio Jardín, pasando por el Centro de Salud de Llojeta, hasta la avenida Buenos Aires. Este sector se denomina avenida Mario Mercado y fue concluido en septiembre del año pasado.

La tercera fase, bautizada como Max Fernández, va desde la Buenos Aires hasta El Alto. Su entrega sufrió varios retrasos. “Teníamos la esperanza de entregarla en julio, pero los conflictos sociales de mayo demoraron las obras”, justificó Del Granado.

La nueva autopista atraviesa al menos 20 barrios paceños y, según las autoridades municipales, esto implicó la revalorización patrimonial de la zona.

Segunda autopista

Conexión • Desde la zona Sur conecta con el Cementerio Jardín, pasando por Llojeta hasta llegar a la ciudad de El Alto.

Costo • La obra de pavimento rígido demandó una inversión de 6,5 millones de dólares.

Extensión • Tiene 8,5 kilómetros de largo. Permite el flujo entre La Paz, El Alto, Viacha, Laja, Achocalla y Mecapaca.