• LA CALLE 17 DE OBRAJES • La larga espera terminó para este grupo de personas cuando, a las 16.30 de ayer, llegó el camión repartidor de gas licuado. La historia podría repetirse hoy.

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Esto significa que habrá más GLP, pero continuará la escasez de este producto hasta la siguiente semana, cuando se cubra el 100 por ciento del déficit existente en el país.

De la Fuente informó de que el sábado se realizó una inspección a esa planta junto con personeros del Ministerio de Hidrocarburos y que la información preliminar era positiva.

“Kanata entrará primero con volúmenes pequeños para ir afinando la máquina, que es nueva. Sin embargo, se tendrán 15 toneladas (1.500 garrafas) desde el miércoles”, dijo De la Fuente. Esa cifra representa el 50% del déficit de GLP que existe actualmente y que llega a 30 toneladas (3.000 garrafas). Luego de cuatro a cinco días, o lo que les lleve calibrar las máquinas de la planta, se ingresará a una segunda etapa que consiste en cubrir la demanda existente, explicó.

Hace unos 15 días, la superintendencia anunció la apertura de la planta de producción de GLP en el Chapare. En esa ocasión se dijo que Kanata solucionaría el problema del desabastecimiento de gas licuado en La Paz y El Alto, principalmente.

Este problema se viene dando desde hace tres semanas en ambas ciudades y hasta la fecha no puede ser solucionado. Ayer, en Santa Cruz también comenzó a registrarse escasez del producto.

Antonio Jordán, viceministro de Régimen Interior, pidió, en una entrevista con Panamericana, que no se bloqueen las calles de la ciudad, pues los camiones no pueden llegar a las zonas que necesitan abastecerse de gas licuado de petróleo. Además, dijo a la gente que no se alarme, porque “se está trabajando permanentemente en esa tarea”.

La Superintendencia dio cinco razones para este desabastecimiento. El paro de YPFB, que sacó de circulación 19.000 garrafas; el contrabando del producto a los países fronterizos, por su bajo costo; los problemas en su producción; la especulación y el uso creciente de GLP en vehículos.

El delegado Presidencial para Asuntos Políticos, Jorge Lazarte, dijo que si bien pueden existir “afanes de desestabilización detrás del problema del GLP, tampoco se puede exagerar pensando que eso ocasionó el problema”.

Problemas, soluciones y causas

Responsabilidades • La Policía decomisa los kits de conversión y las garrafas de los carros. Las alcaldías clausuran talleres clandestinos de GLP y controlan que no haya especulación.

Políticos • Fuentes oficiales informaron que José Saavedra, suplente del diputado por NFR Dante Pino, habría instigado a los camioneros, que entraron en paro el sábado, a bloquear la salida de garrafas de Senkata. También Roberto de la Cruz, concejal alteño, detiene a los camiones distribuidores que van a La Paz y los lleva donde a él le parece.

La baja producción • Es porque hasta mayo del 2005 había una Ley (1689) que no facultaba a la Superintendencia de Hidrocarburos a obligar a las petroleras a que abastezcan primero al mercado interno. Con la nueva Ley (3058) se puede controlar que no falte el producto en el país.