Los choferes levantan el paro; por ahora no extenderán facturas El Gobierno y los transportistas acordaron trabajar en comisiones hasta el 30 de abril. La Súper de Transportes pide regular a este sector. Por ahora, los choferes no extenderán facturas por el servicio que prestan. La gente protestó.
PASAJEROS EN ESPERA • Un grupo de viajeras espera alguna noticia fuera de la Terminal de Buses de La Paz. Fue en la mañana. Ya en la noche pudieron trasladarse a sus lugares de origen.
Después de dos días de paro, una reunión entre los representantes de los transportistas y autoridades del Poder Ejecutivo puso fin al conflicto ocasionado por la promulgación —el pasado 16 de diciembre— de un decreto que obligaba al transporte interdepartamental a emitir facturas.
Tras una prolongada reunión, el secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, José Luis Cardozo, declaró que su sector y el Gobierno han “obtenido principios de entendimiento”.
También aseguró que las medidas de presión serían levantadas de forma inmediata en todos los departamentos del país. “Tenemos que levantar el bloqueo, porque hemos sufrido pérdidas económicas cuantiosas durante el paro”, aseveró el dirigente.
El viceministro de Transporte, Mauricio Navarro, mencionó que el decreto sigue vigente y que se acordó trabajar en comisiones hasta el 30 de abril del 2006 para determinar las tributaciones del sector del transporte. Para ello, el Gobierno promulgaría un nuevo decreto en el cual se autorizaría los cambios señalados.
Por su parte, la Superintendencia de Transportes solicitará al Ejecutivo la competencia de regular el sector del transporte interdepartamental e interprovincial para establecer una tarifa justa y razonable que no atente contra los intereses de los operadores, usuarios y el Estado.
“Para realizar la regulación del sector, necesitamos un decreto supremo que nos otorgue esa competencia”, señaló el superintendente interino de Transportes, Luis Fernando Salinas.
Una vez que se cuente con la autoridad para regular las tarifas, se usarán mecanismos que tomen en cuenta los aspectos de costo y utilidad de los operadores, y el no afectar a los pasajeros por la subida de los precios en época alta y los impuestos.
“De esa forma, se tendrá una tarifa justa, los operadores no verán afectadas sus utilidades, el Estado logrará que se paguen los impuestos y los usuarios pagarán tarifas justas y razonables”, dijo la autoridad reguladora.
Una vez levantado el paro, ayer en la noche, hubo gran afluencia de personas a la terminal. Las flotas de las diferentes empresas salieron rápidamente y en grandes cantidades.
Sin embargo, los precios de los pasajes subieron. Varios pasajeros denunciaron que los transportistas hicieron subir el costo. “El pasaje a Santa Cruz cuesta entre 70 y 80 bolivianos. Sin embargo, las empresas de transporte lo hicieron subir a 120 bolivianos”, dijo un pasajero.
Datos
Perjuicio • Durante el conflicto, miles de pasajeros estuvieron detenidos en las terminales del país esperando una respuesta al problema. Muchos de ellos eran ciudadanos extranjeros.
Peces gordos • El ministro de Hacienda, Waldo Gutiérrez, aseguró que en las empresas de transporte existen “peces gordos” que tienen verdaderas flotas de buses. Dijo que cada “empresario” tiene un capital que supera los $us 2 millones.