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Un informe oficial del SNC elaborado para este medio detalla que el 2003 sólo el 31% de las vías se encontraba en buen estado, el 50% en condición regular, y el 19% en mal estado. Los datos del 2004 y 2005 aún se elaboran, según Ramiro Antezana, gerente de Conservación Vial. En todo caso, el funcionario dice que para fines de este año se llegará a un 59% en buen estado. “No es una utopía, ya que estamos muy próximos”. La información hace prever que las cifras del 2004 y 2005 aún revelan un estado regular de las carreteras.

Antezana atribuye los avances al proceso de institucionalización al que se sometió el Servicio Nacional de Caminos, que tiene a su cargo 14.600 kilómetros de red fundamental. De éstos, se lee en el informe, 10.401 kilómetros le fueron entregados al inicio del proceso de institucionalización. En adelante se construyeron nuevos tramos: entre el 2001 y el 2003 fueron 2.552 kilómetros, el 2004, 1.099, y el 2005 sólo 548 kilómetros.

En este último año, de los 14.600 kilómetros que tiene a su cargo Caminos, 12.500 recibieron mantenimiento. Según el informe, el mantenimiento rutinario se realiza contratando empresas y microempresas, para disminuir los costos y generar beneficios sociales para los obreros de zonas rurales que trabajan con ellas. Además, se generaron proyectos de obras preventivas con el fin de mitigar los riesgos generados por la naturaleza, como derrumbes. El miércoles, José María Bakovic, presidente de la entidad, manifestó que estas intervenciones redujeron las emergencias a sólo el 10%, con respecto a gestiones anteriores al proceso de institucionalización.

Al momento, 354 microempresas se dedican al mantenimiento periódico de caminos a través del Programa Vial (Provial). La ejecución de este proyecto contrató indirectamente a 2.291 empleados de microempresas, entre hombres y mujeres, para que se hagan cargo del mantenimiento de 9.121 kilómetros en la red vial fundamental. La mayor parte de las microempresas trabaja en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.

Los proyectos que se comenzaron a ejecutar el 2005 son 14 y en ellos se invierten más de 40 millones de dólares, financiados por el Banco Mundial en un 80%. Algunos de estos proyectos son Tarija-Santa Bárbara, Palos Blancos-Villamontes, Trinidad-Puerto Varador, Caihuasi-Confital y Tiquina-Copacabana.

Caminos cuenta también entre los beneficios del trabajo de Provial los logros económicos, por la disminución de los costos de conservación; sociales, por la generación de empleo en zonas rurales; administrativos, por la reducción de la burocracia en la gestión; la transitabilidad, seguridad, disminución de protestas sociales por falta de atención a las vías y atención al usuario.

El informe dice que Provial se creó “a objeto de garantizar las condiciones adecuadas de transitabilidad en la red vial fundamental, así como su reposición en las circunstancias extraordinarias como emergencias”. Sus principales tareas son dar mantenimiento periódico y rehabilitar las vías, hacer obras preventivas, atender emergencias y controlar pesos y dimensiones.

El Servicio Nacional de Caminos (SNC) tiene a su cargo 14.600 kilómetros de carreteras. Se trata de las principales vías de comunicación del territorio.