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Mientras el Poder Ejecutivo analiza todos los caminos hacia una solución a la crisis que enfrenta el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), la empresa AeroSur apareció ayer como una posible opción.

Ayer, la comisión especial del Senado que investiga el caso del LAB invitó a una reunión a los ejecutivos de AeroSur, en la que participaron el vicepresidente Álvaro García Linera y el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, según la Agencia Boliviana de Información (ABI).

El gerente de AeroSur, Óscar Vargas, explicó que se analizó una serie de posibles soluciones a la crisis del LAB, entre las cuales surgió la de que AeroSur se haga cargo de los 2.220 empleados del Lloyd a cambio de la exclusividad de las rutas nacionales e internacionales por cinco años.

Sin embargo, el vicepresidente García Linera afirmó que se trata de ´un problema muy complicado, porque Aerosur tiene también problemas económicos´.

La autoridad aclaró que el Gobierno no puede intervenir en este tema porque se trataría de un acuerdo entre privados (Ernesto Asbún, a nombre del LAB, y AeroSur). Reiteró que ´el Estado no presta más recursos´ y, al ser consultado sobre la posibilidad de dar la exclusividad que demanda AeroSur, respondió que ´tampoco´ se dará curso a ello.

Hasta altas horas de la noche, el presidente Evo Morales estuvo reunido en su despacho con otras autoridades —entre ellas, el ministro Quintana— analizando las opciones a la crisis del LAB y también la propuesta que más temprano le habían formulado los trabajadores y pilotos en el Palacio de Gobierno.

Los resultados de este encuentro se conocerán hoy, cuando el Jefe de Estado dé a conocer su propuesta alternativa a los planteamientos formulados. Así lo anunció el vocero del Gobierno, Álex Contreras, al informar que hoy continuarán las reuniones con los trabajadores.

Al salir del encuentro con el Presidente, el dirigente de la Asociación de Pilotos del LAB, Richard Vaca, explicó que la propuesta de los trabajadores es la nacionalización de la línea aérea. ´Hemos respaldado de manera legal todo lo que conlleva el proceso jurídico y legal de la nacionalización´, señaló.

No obstante, Contreras descartó la posible nacionalización. ´No compartimos nosotros eso (la nacionalización) porque nacionalizar significa, sobre todo, dar un paso económico muy fuerte y se tendría que cubrir por ejemplo las deudas y el Gobierno no está en esa posibilidad´.

La propuesta de AeroSur tampoco fue aceptada por los trabajadores. Vaca respondió que ´la necesidad de la fuente de trabajo no se cambia por la dignidad y el amor que le tiene el pueblo a su línea aérea y no permite que no- sotros dejemos que muera nuestra empresa para satisfacer y llenar nuestras barrigas en AeroSur´.

El presidente de AeroSur, Humberto Roca, aclaró que la propuesta no fue planteada por esta aerolínea. ´Una de las soluciones que les pareció mejor a ellos (a los senadores) es la que está en este momento en boca de todas las personas´.

Roca señaló que ´lo que nosotros estamos proponiendo, básicamente, es que si el Estado no quiere gastar dinero, nosotros podemos hacernos cargo de los trabajadores, pero en compensación necesitamos cinco años que nos garanticen que nuestras inversiones van a tener rédito´.

Indicó que esto no significa sacar a los otros operadores locales e internacionales del mercado. ´Queremos tener la certeza de que durante cinco años no va a haber ningún tipo de cambio´.

Posiciones

Humberto Roca • ´AeroSur no puede invertir en generar puestos de trabajo para 2.200 personas más sin tener seguridad jurídica por un tiempo determinado. Imagínese que invirtamos y después aparezcan 20 empresas más en el mercado´.

Álvaro García Linera • ´El señor Asbún tiene que responder de la quiebra de una empresa. El Estado no va a dar plata para que ese señor o la VASP (Viacao Aerea de Sao Paulo) oculte su incapacidad administrativa´.