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En su argumentación, el ente regulador cuestiona el hecho de que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) haya utilizado a una intermediaria —Iberoamericana Trading SRL— para la exportación diaria de 2 mil barriles de petróleo con destino al mercado brasileño.

Según el contrato de compra-venta suscrito entre YPFB e Iberoamericana, la empresa estatal iba a proveer a esta compañía del crudo, el que posteriormente sería exportado a Brasil.

De haberse aprobado esta solicitud, el superintendente de Hidrocarburos, Víctor Hugo Sáinz, había calculado en dos millones de dólares el daño económico para el Estado boliviano.

“La solicitud fue rechazada y toda la documentación ya fue remitida al Ministerio Público para su investigación”, precisó la autoridad en contacto telefónico con este medio de comunicación.

Añadió que de acuerdo a la normativa vigente, la Superintendencia de Hidrocarburos está en la obligación de hacer conocer esta información a la Fiscalía, así no se hubiera exportado ni un barril de petróleo

Según la Resolución Administrativa Nº 1014/2006, “se encontraron indicios en la comisión de infracciones al ordenamiento jurídico vigente”, por lo que la solicitud fue rechazada.

Consultado sobre este tema, el presidente de YPFB, Jorge Alvarado, dijo desconocer la resolución del ente regulador, aunque reconoció la existencia de un contrato suscrito entre la empresa estatal e Iberoamericana.

Entre las irregularidades encontradas por la superintendencia, se menciona: Iberoamericana no presentó declaraciones sobre el pago del IDH (Impuesto Directo a los Hidrocarburos), no explicó por qué YPFB utilizará un intermediario para la exportación de petróleo y no presentó la solicitud de autorización de importación de diesel oil.

Normas

Mercado • Un decreto aprobado durante el gobierno del entonces presidente Carlos Mesa Gisbert señala que las exportaciones de petróleo o sus derivados se realizarán sólo cuando se haya abastecido el mercado interno.

Déficit • Bolivia es un país deficitario en la producción de líquidos, sobre todo de diesel. Por este motivo, los anteriores gobiernos dictaron varias normas con el objetivo de frenar las exportaciones de petróleo.

Subvención • Por la importación de diesel oil, el Tesoro eroga cada año alrededor de 100 millones de dólares. De esta manera se evita que este combustible se venda a precios del mercado externo.