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La información fue confirmada por el gerente general del LAB, Franklin Taendler, quien aclaró que la negociación estaba en pleno proceso. “(La negociación) llegó hasta cierto punto, pero debido a algunas exigencias que querían llevar a cabo en cuanto al contrato —sobre las cuales la empresa y los trabajadores no estaban de acuerdo—, entonces no se está llevando a cabo (la sociedad)”, señaló el ejecutivo.

Taendler insistió en que las observaciones al contrato se dieron durante el proceso de negociación, “no es que (el contrato de sociedad) ya estaba hecho y se está echando hacia atrás”.

El Gerente del LAB informó que, actualmente, hay tres aerolíneas que considera la empresa para establecer una sociedad, como se pretendía hacer con la TAA. “Hay tres opciones que son las más reales. En estos momentos estamos en pleno trabajo”.

Taendler señaló que los nombres de las posibles socias capitalistas del LAB se mantendrán en reserva para no entorpecer el proceso de negociación.

El ejecutivo sostuvo que el LAB está en condiciones de seguir operando con los recursos que tiene, “mientras se vaya encontrando la mejor opción para capitalizar la compañía”.

Agregó que la situación de la línea aérea “está marchando mejor”. “Estamos a punto de conseguir dos aviones más para incrementar la flota y para mejorar los itinerarios”, señaló.

El pasado sábado, el LAB retomó la ruta a Madrid.

Apuntes

Auditoría • El superintendente de Transportes, Wilson Villarroel, informó que el ente regulador concluyó la auditoría legal al Lloyd Aéreo Boliviano (LAB). Señaló que los resultados de la misma serán entregados al presidente Evo Morales en el transcurso de la semana.

Aviones • El gerente general del LAB, Franklin Taendler, indicó que las dos frecuencias a Madrid se realizarán bajo la modalidad charter mientras se reactiva esta ruta. La gerencia está a punto de conseguir un 727-200 y un 737-300 para rutas regionales y nacionales. El Paitití aún está en reparación.