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Actualmente, la aerolínea opera con tres aviones para las rutas nacionales y regionales y uno para los viajes a Madrid. Hasta fin de mes llegarán otras cuatro aeronaves. Adicionalmente, en octubre, ya tendrán un avión 757-200 para cubrir las rutas a EEUU y México.

El gerente general del LAB, Franklin Taendler, informó a La Razón que hasta fin de mes la flota llegará a ocho aviones: seis para la ruta nacional y regional y dos para los viajes intercontinentales. Entre los aviones que se incorporarán a la flota del Lloyd está la nave Paitití.

Esta información fue ratificada por el titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Javier García, quien señaló que la aerolínea recuperará antiguas frecuencias.

Al respecto, Taendler precisó que en tres semanas, el LAB volverá a volar a Caracas y a Bogotá. Además, la línea aérea aumentará sus frecuencias a Sao Paulo, Buenos Aires, Santiago de Chile y Lima, y también volará cuatro veces por semana a Madrid.

En el caso de las rutas nacionales, en los próximos 15 días también se ampliarán los itinerarios a Sucre, Tarija y Trinidad.

Por otra parte, el Gerente del LAB señaló que la aerolínea se ha propuesto llegar a dos nuevos destinos en Europa, pero no reveló cuáles son estos países.

El ejecutivo —que ingresó a la empresa hace siete semanas— explicó que tras la crisis, el LAB tenía itinerarios muy grandes para la cantidad de aviones que conformaban la flota.

“Los usuarios sufrieron por las cancelaciones y retrasos. Lo que hicimos fue retroceder unos pasos y hacer un itinerario adecuado para la cantidad de aviones que teníamos y hemos podido controlar esta situación”.

Taendler dijo que hace tres semanas el LAB mantiene un 94% en cuanto al cumplimiento de horarios y vuelos. “Conforme agreguemos aviones, vamos a ir ampliando el itinerario”.

Hoy el LAB cumple 81 años. La crisis por la que atravesó este año lo dejó herido de muerte. No obstante —según su gerente—, ahora la aerolínea está saliendo adelante con recursos propios, aunque aún está en busca de un socio. “Si conseguimos un inversionista una vez que tengamos las cosas ordenadas, vamos a poder dar un salto más rápido”.

En cuanto a los problemas sociales, Taendler destacó que, mediante las gestiones del gerente financiero del LAB, Raúl Espinoza, y del gerente de la regional La Paz, Jorge Cariaga, desde ayer se consiguió reanudar el seguro para los trabajadores en la Caja Petrolera. También se acordó dar un compás de espera para cancelar los salarios por los meses adeudados hasta julio, ya que a partir de dicho mes los sueldos se pagan puntualmente.

Alas del Sur despegará pronto

Alas del Sur es la nueva línea aérea nacional que prestará servicios de transporte de carga a partir de la próxima semana, con vuelos en diferentes rutas nacionales, sobre todo en las ciudades del eje troncal (Santa Cruz-Cochabamba-La Paz).

Con la inauguración de sus servicios, la flamante empresa aérea espera beneficiar al sector exportador, que periódicamente tiene que afrontar el problema del bloqueo de caminos.

Esta aerolínea iniciará sus operaciones con una aeronave F-27 con capacidad de carga de cinco toneladas y en breve aumentará su flota de aviones a tres, sumando dos Y-11A-600 con capacidad de carga de siete toneladas cada uno.

La información fue proporcionada ayer por el gerente general de la compañía aérea, Melvin Valdivia, quien además subrayó que Alas del Sur tiene accionistas bolivianos e italianos.

Para que esta nueva aerolínea levante vuelo en los cielos del país, la inversión fue de 100 mil dólares. A corto plazo proyecta vuelos internacionales, a Asunción (Paraguay) y a Iquique (Chile).