• TRABAJO • A pesar de los problemas, esta semana, los efectivos de Tránsito verifican que los taxis tengan radio.

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La Superintendencia de Transportes, según su titular Wilson Villarroel, está “atada de manos” debido a que no se cuenta con una ley del transporte que le permita contar con los instrumentos coercitivos para regular el funcionamiento de las empresas de servicio público.

La Superintendencia de Telecomunicaciones, por su parte, se limita a entregar las frecuencias de operación y regular el área de su competencia. Las licencias de uso de frecuencia tienen un período de vigencia de 10 años y la obtuvieron 143 empresas en La Paz y 10 en El Alto.

La Alcaldía, pese a tener la atribución —según la Ley de Municipalidades— de “regular” los servicios públicos, sólo llegó a concertar con los radiotaxistas la emisión de una Tarjeta de Operaciones, que sólo la obtuvieron 11 de 180 empresas de móviles.

La falta de una clara división de competencias entre la Alcaldía y la Súper de Transportes obligó a apelar hasta el Tribunal Constitucional, que estableció que la fijación de las tarifas es competencia de las alcaldías y la Autorización para Prestación de Servicios Públicos, tuición de la entidad reguladora del sector.

Los radiotaxis, al igual que microbuses, minibuses tendrían que pedir esta autorización, pero no lo hacen y no existe normativa que obligue a hacer cumplir esta disposición, que traería consigo un control sobre la calidad y la seguridad de los servicios como de las tarifas, reveló Villarroel.

La Asociación de Radiotaxis de La Paz, ante este vacío legal y la proliferación de los delitos a bordo de móviles, propuso ayer que la Alcaldía y la Superintendencia de Telecomunicaciones aprueben disposiciones pidiendo al Organismo de Tránsito controlar los equipos de radio comunicación en los móviles.

El dirigente de este sector, Wálter Herrera, informó que, por ejemplo, la Alcaldía debería pedir el decomiso de las luminarias y stickers (donde está el nombre de la empresa) de aquellos móviles que operan sin contar con su equipo de comunicaciones.

Un operativo de Tránsito encontró que 29 radiotaxis no contaban con este equipo que los diferencia de otros servicios. La Asociación de Radiotaxis de La Paz se reunió el jueves con el director de Tránsito, coronel Juan Aguilar, a quien también le propusieron restablecer la vigencia de las Tarjetas de Circulación emitidas desde esta repartición para contar con una base de datos de los choferes de radiotaxis.

Esta iniciativa se ejecutó hasta hace unos tres años con importantes resultados, pues se logró contar con un registro de 5.800 choferes. Sin embargo, ahora “la delincuencia se ha apoderado de los radiotaxis” y es necesario, afirmó, buscar soluciones coyunturales y estructurales a través de una ley.

Esta Asociación tiene en sus registros 18 de 88 empresas que fueron a un principio. Esta situación, dijo Herrera, es una muestra más que la regularización no representa ningún interés.

La respuesta a esta compleja situación, insiste el superintendente Villarroel, la dará una ley general del transporte.

En la legalidad

Tarjeta de Operación • Las empresas que cuentan con el visto bueno municipal son Achumani, América, Servi Sur, San Jorge, Emperador, Bolivia, Crucero, Servi Valle del Sur, Diplomático, Terminal 81 y Candelaria del Sur.

Frecuencias • En la ciudad de La Paz tienen una frecuencia de comunicación asignada un total de 143 operadores de móviles y en El Alto, 10.