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En este caso, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) no prevé una solución a corto plazo. Sin embargo, sus autoridades anuncian para el año 2007 un nuevo estudio geológico que determine las posibles soluciones.

En un recorrido realizado por la vía el lunes 27, La Razón constató que la mayor parte de Cotapata-Santa Bárbara ya cuenta con pavimento rígido en algunos tramos y asfalto flexible en otros.

Desde el inicio de la carretera hasta el túnel San Rafael, se puede transitar por ambos carriles. A partir de la salida del túnel y hasta la falla geológica sólo se advirtió dos tramos cortos donde faltaba el pavimento en ambos carriles.

Sin embargo, los mismos habían sido preparados para el vaciado del asfalto. Hay otros ocho tramos cortos donde sólo se puede transitar por un carril, ya que el pavimento del otro lado no estaba listo para ser transitado.

Desde el túnel hasta la falla, hay trechos que ya cuentan con señalización horizontal a los costados. En otros, la empresa Viacentro —encargada de la pintura de señalización— trazó líneas delgadas a ambos lados y al medio para definir dónde se pintarán los límites de los carriles.

El lugar más crítico sigue siendo el de la falla, donde cuatro tractores removían tierra para rehabilitar este tramo. El ingeniero Freddy Barea, gerente de la empresa Concordia, informó que esta compañía trabaja en la estabilización y rehabilitación del lugar y hasta fin de año realizará el mantenimiento del mismo. Agregó que el Comando de Ingeniería ya acabó su trabajo, que consistió en el empedrado de 1,5 km.

Poco control en el ingreso

Pese a que la carretera Cotapata-Santa Bárbara aún no ha sido habilitada, todo tipo de vehículos, incluso aquellos de alto tonelaje, transitan por la misma.

En el lugar del desvío al camino antiguo, hay un puesto de control que regula el ingreso y permite el paso a algunos vehículos. Sin embargo, La Razón constató que no sólo motorizados livianos, sino también camiones pesados y algunas flotas ingresan por el otro lado de la vía hacia La Paz, destrozando los tramos que habían sido preparados para ser asfaltados.

A las 17.30, este medio contó siete camiones con carga que pasaron por el tramo de la falla geológica en menos de 10 minutos. A las 20.00, varios conductores aprovecharon que no había control para ingresar a la ruta.