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“Sudamérica reescribe su historia energética”, afirma la convocatoria de la cumbre.

La mayoría de los presidentes de los 12 países de la Comunidad Sudamericana de Naciones han confirmado su asistencia, indicó esta semana el presidente anfitrión, Hugo Chávez, quien anunció que su gobierno propone la creación de “un verdadero sistema energético que privilegie los mercados de la región”.

El gobierno de Hugo Chávez, el mandatario del país anfitrión, quinto exportador mundial de petróleo, asegura que utiliza su riqueza energética para impulsar la integración regional mediante “convenios de cooperación”.

Chávez intentará que la cumbre sea un escenario más en su búsqueda de que la energía sea “el motor de la integración del sur”, informaron los organizadores del evento.

Uno de los principales objetivos de Chávez en la cumbre es encontrar un escenario para el análisis de proyectos que en materia energética se desarrollan en la región y de ahí que el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, impulse en la cita un “anillo energético”.

En la cita, a la que también asistirá el presidente colombiano, Álvaro Uribe, se hablará asimismo del Gasoducto Transguajiro, que está “ya casi terminado”, según el Presidente venezolano. Bogotá, EFE

Brasil promoverá el etanol

El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, defenderá en Venezuela el “incomprendido” etanol, un combustible alternativo hoy criticado por frentes tan opuestos como Fidel Castro, el FMI, Hugo Chávez y la compañía Shell.

Lula promoverá en la I Cumbre Energética la estrategia que desde hace tres décadas ha convertido a su país en una potencia productora de etanol, pero de caña de azúcar, distinto al de maíz hecho en EEUU, y que ahora calienta los mercados internacionales de alimentos.

Su gobierno promueve “una alianza estratégica con los países del Mercosur” para producir alcohol con capital y tecnología brasileños. Desde los 70 Brasil ha desarrollado tecnología propia para producir este carburante usado masivamente en vehículos.

El “alcohol anhidro” es mezclado en las refinerías en un 23% con la gasolina y usado en 15,5 millones de autos, el “hidratado”, con hasta 7% de agua, va puro a los tanques de 2,2 millones de vehículos. Otros 2,7 millones de coches “Flex” usan indistintamente ambos combustibles. Caracas, EFE