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“No hay rastro de sobrevivientes” en los escombros del accidente, producido luego de que el A320 tocó tierra en el aeropuerto de Congonhas, se desvió a su izquierda al final de la pista, atravesó una avenida y se incrustó en un edificio cerca del aeródromo, provocando una explosión.

Se ignora la cantidad de personas que se hallaban en el edificio o incluso en la calle en el momento del accidente. Un oficial afirmó que el balance final puede ser de unos 200 muertos.

El accidente dio lugar a escenas apocalípticas. “Muchas personas saltaron por las ventanas del edificio, fue terrible”, contó el médico Douglas Ferrari. “Vi unos 25 cuerpos carbonizados en los alrededores del avión y vi una pareja muerta dentro de un auto”, agregó.

“Pudo haber sido una falla humana, pudo ser influencia de la pista, pudo haber sido estrés, una decisión incorrecta. Pudo ser un montón de cosas”, dijo el brigadiero Jorge Kersul, del Centro de Investigación y Previsión de Accidentes. “Tenemos que mantener la mente abierta para analizar todas las hipótesis posibles (...) y todo eso requiere mayor profundización, sería muy prematuro decir ahora (la causa del accidente)”, afirmó la autoridad en conferencia de prensa.

El funcionario agregó que la investigación demorará unos 10 meses. Para ello será fundamental la caja negra del avión, hallada la madrugada del miércoles.

El presidente de la Federación de Controladores Aéreos, Sergio Oliveira, había afirmado que “los operadores de la torre avisaron que la pista debería ser cerrada porque estaba sin el ‘grooving’ (sistema de drenaje de agua en caso de lluvia), pero nadie en el gobierno quiere saber de nada”. Sao Paulo (Brasil), AFP

El Gobierno ordena investigar

El Ministerio de Justicia brasileño ordenó ayer investigar si la pista del aeropuerto de Sao Paulo, en la que se desencadenó el accidente, respetaba las normas de seguridad.

El ministro de Justicia, Tarso Genro, pidió a la Policía Federal que indague si esa pista, que acaba de ser reformada, fue entregada al uso de aviones “dentro de las normas técnicas y legales de seguridad”.

La pista en la que se accidentó el martes el Airbus A-320 de la empresa brasileña TAM con 186 pasajeros a bordo fue reabierta el 29 de junio tras ser reformada. Según Infraero, la empresa que maneja los aeropuertos de Brasil, la pista estaba en condiciones de ser utilizada aunque no contaba con un sistema de ranuras para el escurrimiento del agua (grooving), que facilita la adherencia de las ruedas en días de lluvia.

El avión de TAM patinó en esa pista, atravesó una avenida y se estrelló contra un edificio. Un día antes otro avión de una empresa brasileña había derrapado en la misma pista, aunque sin consecuencias. Brasilia, AFP

Los peores accidentes aéreos en Brasil

Junio de 1960 • Un Convair cae en la Bahía de Guanabara, en Río de Janeiro. 53 muertos.

Diciembre de 1970 • Un Viscont cae instantes antes de aterrizar en Río. 37 muertos.

Abril de 1980 • Un Boeing 727 choca contra una colina en Florianópolis. 54 muertos.

Junio de 1982 • Un Boeing 727-200 choca contra monte en Fortaleza. 137 muertos.

Junio de 1982 • Un avión de la Compañía Taba cae en Tabatinga, Amazonas. 44 muertos.

Octubre de 1996 • Un Fokker cae cerca del aeropuerto de Congonhas. 99 muertos.

Mayo del 2004 • Un avión de Rico Linhas Aéreas cae a 40 km de Manaos. 33 muertos.

Marzo del 2006 • Un turbohélice con 17 pasajeros y dos tripulantes explota tras chocar con el Pico da Serra Bonita, a 200 km de Río de Janeiro. 19 muertos.

Septiembre del 2006 • Un Boeing de Gol con 155 personas a bordo choca en pleno vuelo sobre la Amazonia con un jet de negocios, éste último consiguió aterrizar de emergencia. 155 muertos.