• VELOZ COMO SIEMPRE • Armin Franulic triunfó en la carrera de automovilismo que terminó ayer en El Alto. Al final de la prueba, el paceño saluda junto a su Mitsubishi Evolution 8, con el que recorrió el país.

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Pese a perder la última etapa (quinta) ante Fortunato Maldonado, el paceño Armin Franulic y su copiloto Leslie Koerning ganaron de lejos en la categoría N-4, en la clasificación general. El piloto de 64 años sumó ayer su quinto título del Gran Premio (1989, 1992, 1998, 1999 y 2007).

El siete veces campeón nacional le sacó una diferencia de 1h41\'42´ al segundo, que fue el orureño Jorge Rodríguez y su navegante Demetrio Carrizales; y 2h2\' al binomio potosino integrado por Kenny Prieto y Patrick Prieto.

En tanto, en la 1.600 cc Libre, el binomio formado por los cochabambinos Wilson Tapia y Julio César Morales fue el mejor porque logró vencer tres de las cinco etapas. Ayer terminaron en el sexto puesto. Pero en la General, Tapia se llevó el primer lugar al sacarle 4\'11´2 a sus escoltas Osman Auza-Roberto Peña y 21\'41´ a Ramiro Aguirre-José Luis Murillo.

La última y quinta prueba de largo aliento fue para el binomio paceño compuesto por Gustavo de Rada-Fernando Terrazas, que se reivindicó en el Gran Premio, seguido por Auza y Alcócer.

Mientras que en Todoterreno, Rolando Castrillo y su navegante Félix Solórzano ganaron cuatro de las cinco etapas. Ayer terminaron otra vez en el primer puesto, seguidos por Sánchez Dealer-Franco Sánchez y Mariano Méndez-Julio Gamarra. En la clasificación general, Castrillo le sacó 1h13´9 al chuquisaqueño Méndez Roca.

Finalmente, en la N-2, el cochabambino Jaime Carmona y su navegante Dayana Carmona (hija) aprovecharon al máximo el abandono del líder de la prueba, el orureño Cristian Flores –quien se volcó en la subida de la región de Llaviri, en Cochabamba–. En la General le sacaron 9\'55´ al segundo, Marcelo Loayza-Martín Ortiz, de Chuquisaca, y 43\'03´ a la dupla valluna Jimmy Colque-Roberto Kotory.

La quinta etapa fue ganada por el binomio orureño Efraín Arce-Salomón Arce con 2h10\'54´, seguido por sus coterráneos José Luis Pérez-Gonzalo Ayaviri.

De los 54 corredores que largaron el jueves para la última prueba de velocidad, de Suticollo a Achica Arriba, llegaron 49. Abandonó el corredor de la N-2 Cristian Flores, quien se volcó pero sin daños personales. A él se sumaron los motociclistas vallunos Guillermo Antezana, Julio Lara, Freddy Hervoso, Rodrigo Rocha en la 560 cc.

Andrade y Rahib, ases en motos

Los pilotos Nelson Andrade, en 650cc, y Marco Rahib, en 250cc, se adjudicaron el Gran Premio Nacional de Automovilismo y Motociclismo Presidente Evo Morales, que terminó ayer con el recorrido de la última etapa entre Cochabamba y La Paz.

Tras una jornada infartante, el cochabambino Andrade le bajó el primer lugar de la General al representante cruceño Ronald Lozada, líder hasta ayer. Andrade se sobrepuso a Lozada por 12\'56´3.

Tercero terminó el experimentado Cupertino Camacho, seguido por Miguel Gonzales, Jorge Vargas, Edy Navia, Jaime Orozco, Fidel Maldonado, José Ricardo Landívar y el paceño Juan carlos Mita. En esta categoría, ayer abandonaron cuatro corredores.

En la categoría 250cc, Marco Rahib reguló la marcha en la quinta etapa para imponerse en la General. Rahib le sacó 5\'50´ al paceño Jorge Palacios. Tercero finalizó José Carlos Landívar de La Paz. Luego terminaron el tiempo de reenganchados los vallunos Kenny Prieto y Héctor Camacho de la Asociación cochabambina.

Entrevista a Sergio Kosky
presidente de FEBAD

“El 2008 se unirá de Tarija hasta Pando”

El camargueño Sergio Kosky (44) cumplió con el objetivo de organizar el Gran Premio Nacional de Automovilismo en su segunda gestión como presidente de la Federación (Febad).

¿Cuáles fueron las claves para sacar adelante el Gran Premio 2007?
Un trabajo serio y responsable. Se preparó con dos meses de anticipación. Agradecer al Ejército y a la Policía Nacional. Además, a las prefecturas, municipios, asociaciones departamentales, que colaboraron antes y después de las etapas.

¿Qué se saca de este evento?
Una gran satisfacción como dirigente y ex piloto de 20 años. Hoy en día es difícil hacer el Gran Premio por la cantidad de transportistas en las rutas y el público de hace 15 años. Pero se integró y se unió a los bolivianos en momentos difíciles.

¿Qué dificultades se tuvo?
Lo triste fue el accidente de un policía en el primer día. Luego los vuelcos de Carlos Hoffmann, Goyo Copa, Cristian Flores, líderes de sus grupos. Pero terminaron 49 de los 76 que partieron de la plaza Murillo.

¿Cómo será el evento el 2008?
Integraremos los nueve departamentos como quiere el presidente Morales. Para eso hablaremos con la Confederación de Choferes de Bolivia, militares, policías, prefecturas y alcaldías. La idea es comenzar en Tarija, pasar por varias poblaciones y ciudades troncales, para llegar a Pando en estas fechas. La inversión será mayor a los $us 55 mil.

Opiniones

La experiencia nos dio el triunfo
A. Franulic II ganador General
La experiencia, el coche, la logística fueron clave para conseguir lo que nos propusimos desde un principio. Saliendo de Santa Cruz, en el enlace rompimos la caja, tuvimos que repararla en Yapacaní. Lo mismo pasó saliendo de Villa Tunari, donde tuvimos percances mecánicos.

La última etapa fue la más difícil
Wilson Tapia II 1º en Libre
Lo más importante fue llegar a La Paz, de donde partimos, y estar en buenas condiciones. Fue una estrategia del equipo que me acompañó durante el trayecto, en especial Gonzalo Cavero que revisó el coche para ganar. La última etapa fue la más difícil, porque la caja ya no daba para más.

Tuve un buen navegante
Rolando Castrillo II 1º en TT
El éxito fue más que todo por la preparación que tuvimos días previos al GPN y a la habilidad del navegante que ayudó bastante para llegar a la meta. Fue complicado el tramo entre Sucre y Santa Cruz, por la variedad de sus carreteras; lo bueno, la gente nos recibió en cada población.

Cambiar de asfalto a tierra es duro
Osman Auza II 2º en General
La perseverancia fue nuestra arma para llegar a la meta. El tramo Oruro-Orinoca fue el más difícil por ser una carretera combinada. Cambiar de asfalto a tierra en pocos segundos fue el gran problema. La anécdota fue al salir de Puente Arce a Saipina, donde nos perdimos en el tramo.

Mantener el ritmo fue importante
Jaime Carmona II 1º en N-2
Desde el primer día tuvimos perseverancia porque no perdimos la esperanza de llegar a la meta. Mantener el ritmo fue importante para terminar la carrera. Entre Puerto Arce y Saipina fue un tramo muy duro porque no conocíamos el trayecto. Al llegar a Sucre dimos dos vueltas.

Tuve suerte en llegar a la meta
Alí Eid Alí II piloto de la Libre
Contento por terminar la carrera porque es un milagro de Dios. No se cumplió con la meta de ganar como en el 90 y 91, pero sí se integró a Bolivia. No queríamos abandonar en la primera etapa porque pinchamos cuatro llantas y nos salvó el corredor Salgueiro.

ECOS DE LA QUINTA ETAPA

SEGURIDAD: Cerca de 100 efectivos policiales se apostaron a los costados del tramo carretero a La Paz. También cooperaron efectivos del Ejército nacional, mediante la Policía Militar.

FOTOGRAFIADO: Armin Franulic fue el más fotografiado por los asistentes. Pasó lo mismo a su llegada a Oruro, Orinoca, Challapata, Sucre, Potosí y Santa Cruz. El piloto fue amable con todos.