Desesperación por falta de diesel El transporte pesado amenaza con un paro de 48 horas y el bloqueo de caminos para la próxima semana. El agro está preocupado porque podrían perder la cosecha de invierno y la siembra de verano.
GOLPE A LA PRODUCCIÓN • En Trinidad, este tractor hacía fila en el surtidor El Oasis, ayer.
Tanto en el occidente como en el oriente del país crece el recorte en la distribución de diesel oil, por lo que agropecuarios, transportistas y propietarios de estaciones de servicio comienzan a desesperarse, amenazando con asumir medidas de presión.
Los propietarios de las gasolineras, tanto de Santa Cruz como de La Paz, se quejan porque continúa la reducción de cupos, que incluso llega hasta un 50 por ciento. Según la gerente de la Asociación de Surtidores de Santa Cruz (Asosur), Martha Parada, ayer no recibieron ni una “gota de diesel en la ciudad”.
Frente al problema, la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) envió 70 cisternas de combustible a Santa Cruz para tratar de paliar la escasez. Adicionalmente, el jueves se aprobó una resolución para importar mayores volúmenes de diesel, se informó en YPFB.
Técnicos de la estatal petrolera indicaron que se importará diesel desde la refinería Refinol de Salta (Argentina), para garantizar que la distribución del energético cubra la demanda.
La semana pasada, el ministro de Hidrocarburos, Carlos Villegas, también anunció que se militarizaría la distribución del combustible, para evitar que éste se desvíe al contrabando. Sin embargo, hasta la fecha, la medida no se cumplió, y el desabastecimiento de diesel continúa.
La escasez se notó a principios de mes en la ciudad de La Paz y en otros departamentos del occidente. En ese momento, las autoridades del Gobierno explicaron que el problema se debía a los bloqueos en la localidad de Guaqui, por conflictos entre transportistas, que no permitían el ingreso de las cisternas que importan el diesel oil venezolano, a través de Desaguadero.
Posteriormente la escasez se extendió a Santa Cruz y los ejecutivos de Yacimientos explicaron que el problema radicaba en que las aguas de la hidrovía, por donde se importa diesel de la Argentina, bajaron, por lo que las barcazas no podían avanzar.
En Santa Cruz, el dirigente del transporte pesado, Mario Guerrero, amenazó con un paro de 48 horas para la próxima semana y un bloqueo de carreteras si el Ejecutivo no brinda una solución hasta esa fecha. Dijo que estas medidas serán definidas en el ampliado del sector, que se realizará el próximo lunes en La Paz.
El presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), Mauricio Roca, manifestó su preocupación al indicar que no existe una solución cercana, en un momento de crisis que atraviesa el sector por la demanda de diesel. Explicó que habrá dificultades en la cosecha de la campaña de invierno y también en la siembra de verano.
En La Paz, el viernes, algunos propietarios de las estaciones de servicio tomaron las instalaciones de la estatal YPFB. Ayer, uno de sus dirigentes, Luis Mustafá, dijo que la entrega de diesel no es normal y que están recibiendo un 30 por ciento menos. El problema inició además un conflicto político, puesto que el ministro Villegas acusó al Senado de mantener postergada la aprobación de una ley que permitirá la importación adicional de 50 mil barriles de diesel de Venezuela.
La subvención de combustibles se incrementa
La subvención de los combustibles (gasolina, diesel y gas licuado —GLP—) se incrementa en el país, debido a la subida del precio del petróleo. Hasta fin de año puede pasar los 200 millones de dólares. El petróleo alcanzó hasta ayer un precio récord de 94 dólares por barril.
De acuerdo al ministro de Hacienda, Luis Arce, la subvención alcanza los 180 millones de dólares y sólo la de diesel es de 100 millones de dólares.
Analistas del sector hidrocarburos prevén que el precio del petróleo puede alcanzar los 100 dólares hasta fin de esta gestión, lo que incidiría en que la subvención en el país, el año 2008, alcance los 230 millones de dólares.
Añaden que las regiones se alegran cuando sube el precio del petróleo y el gas, porque hay más IDH (Impuesto Directo a los Hidrocarburos), pero la subvención aumenta porque la diferencia entre el precio interno y el internacional es cada vez más grande. El aumento del precio del petróleo repercute en el TGN, porque se debe comprar diesel de afuera mucho más caro, lamentó Arce.
LAS POSICIONES
Cronograma • YPFB dice que en la ciudad de Santa Cruz la distribución de diesel se la realiza los días martes, jueves y sábado. En las provincias son los lunes, miércoles y viernes.
Asosur • La gerente de Asosur Santa Cruz, Martha Parada, sostiene que no hay diesel ni en las provincias ni en la ciudad.