Imprime esta nota Recomienda esta nota Opiniones sobre esta Nota

El coordinador edil de los puentes trillizos, Boris Herrera, informó que el lunes 29 de octubre, la empresa que se adjudicó la obra empezó las faenas para construir el puente Kantutani, primera fase de los trillizos.

“Sobre la avenida Kantutani, en el carril de subida, se cercó un área para la instalación de las faenas, e instaló un pequeño campamento para el material que se usará en la construcción”, dijo.

Herrera señaló que la Asociación Accidental Progreso, que se adjudicó la obra está conformada por la empresa española Prointec, Puentes y Torones de Colombia, Compañía Boliviana de Ingeniería (CBI) de La Paz e Incotec de Santa Cruz. La entidad tiene 20 obreros, tres ingenieros, topógrafos y capataces.

“Se realizan excavaciones para la primera pila (pilar) conformada por seis pilotes de 20 metros de alto y estará concluida hasta fines de diciembre. Asimismo, se está elaborando, hasta marzo, el diseño final de toda la obra”.

Similar trabajo se realizará en las otras dos infraestructuras. La autoridad edil explicó que el puente Kantutani conectará a bajo Sopocachi con San Jorge; el puente Choqueyapu se extenderá de San Jorge a Miraflores y el ducto que se llamará Orkojahuira abarcará desde el sector de Rosasani hasta IV Centenario.

“Toda la obra de magnitud que comprende las vías de acceso a los puentes y a los seudotúneles, que son vías para atravesar la avenida de Los Leones a Rosasani pero aún no sabemos si será por arriba, abajo o a nivel de la vía actual”.

Herrera sostuvo que los puentes son trabajados bajo la modalidad llave en mano, que significa el diseño, control y construcción al mismo tiempo.

El coordinador de la obra aseveró que esta modalidad le permite a la Alcaldía, una vez finalizada toda la infraestructura, exigir que se realicen correcciones a los puentes que no hubieran cumplido con las exigencias establecidas en el contrato y luego de un año recién cancelar el total del dinero adeudado.

Los puentes trillizos son financiados por un crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF) de 14,3 millones de dólares a ser cancelados a 15 años de plazo, más tres de gracia.

De acuerdo con el cronograma de ejecución elaborado por el municipio, la primera fase de la obra debe estar acabada a fines del 2008, mientras que los otros dos puentes se concluirán hasta el 20 de octubre del 2009.

Datos técnicos del Kantutani

El coordinador edil de los puentes trillizos, Boris Herrera, dijo que el puente Kantutani es diseñado con sobenques (cables que sostienen la estructura) en semiabanico y estará sujeto a dos pilares, de 35 y 22 metros.

“Cada pila será compuesta por 6 pilotes de 20 metros de largo que estarán sujetos a una plataforma de hormigón armado y llegarán a la profundidad más resistente del suelo, denominada fundación La Paz”, dijo.

La longitud de la vía de ingreso al puente, desde la rotonda Bedregal, es de 714 metros, el puente medirá 225 metros de largo por 15 metros de ancho.

El tablero (suelo del puente) tendrá estructura tipo cajón y las pilas estarán al centro del puente para no impedir la visibilidad. Cada carril medirá cinco metros y tendrá espacio entre vía y acera para parqueo eventual de carros. Las barandas serán antisuicidios, con doble reforzamiento.