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Conductores no exhiben tarjetas de identificación

El director del Organismo Operativo de Tránsito (OOT), coronel Adrián Coca, explicó que no se realizan controles sobre el uso de estas tarjetas, que deben estar colgadas en el interior del parabrisas y a la vista de los usuarios. Anunció que se tiene previsto iniciar con los operativos con un mayor número de registros.

Usuarios y choferes admiten temores por los casos de atracos que se dan en la urbe. Foto: Miguel Rivas

Usuarios y choferes admiten temores por los casos de atracos que se dan en la urbe. Foto: Miguel Rivas

La Razón (Edición Impresa) / M. Rivas / El Alto

00:00 / 23 de noviembre de 2015

Las tarjetas de identificación del conductor (TIC) no se colocan a la vista de los pasajeros y usuarios de los automotores del transporte público en El Alto.

Además de las quejas de los vecinos de la ciudad, La Razón constató esta carencia en una observación que se realizó a 15 motorizados, entre taxis y minibuses.

El director del Organismo Operativo de Tránsito (OOT), coronel Adrián Coca, explicó que no se realizan controles sobre el uso de estas tarjetas, que deben estar colgadas en el interior del parabrisas y a la vista de los usuarios. Anunció que se tiene previsto iniciar con los operativos con un mayor número de registros.

“Hay un total de 7.650 choferes que han adquirido su TIC desde 2012, pero queremos llegar a los 9.500 para poder iniciar un control riguroso en esta ciudad”, anunció el jefe policial.

En un sondeo que realizó este medio de comunicación a los choferes sobre las TIC, ninguno de los 15 motorizados tenía la tarjeta a la vista de los usuarios.

Cuatro afirmaron que la tenían en la guantera, ocho dijeron que se olvidaron en casa cuando limpiaban su coche y tres no cuentan aún con este requisito.

Las tarjetas de identificación del conductor es un proyecto que emprendió la Alcaldía y el OOT desde 2012, pero hasta ahora no se aplica el componente de  control.

Este proyecto se hizo efectivo a consecuencia de los casos delictivos que se registraron: robos y asesinatos a pasajeros, y también a choferes.

En febrero de ese año, los hermanos Verónica y Víctor Hugo Peñasco Layme, ambos periodistas, fueron asesinados dentro de un minibús; los sospechosos se hicieron pasar como chofer, ayudante y pasajeros. Les quitaron la vida ahorcándolos y les robaron sus objetos personales.

Dos meses después, otro periodista, Eugenio Aduviri, redactor deportivo de La Razón, también fue asesinado dentro de un minibús en el trayecto entre La Paz y El Alto.

El secretario ejecutivo de la Federación Andina de Choferes 1° de Mayo, Primitivo Mamani, aseguró que también se controlará y obligará la utilización de estas tarjetas identificativas a sus afiliados.

Choferes piden más seguridad

Los choferes sindicalizados de El Alto exigen de las autoridades municipales y policiales mayor seguridad.

El comandante regional interino de la Policía en esta ciudad, Ronald Pérez, dijo que la inseguridad es un tema complejo y que no solo depende de la institución del orden.

“Es una tarea de todos, por eso hay tantos planes y programas que los mismos choferes deben cumplir, como el colocado de las TIC (tarjetas de identificación del conductor) y manejar siempre atento o viendo quién sube a su vehículo”, dijo.

En los últimos cinco años fueron asesinados cerca de 60 taxistas afiliados al sindicato 29 de Mayo, según la información que brindó el secretario ejecutivo de esta organización, Freddy Baptista. “En lo que hemos contabilizado teníamos 60, y lo lamentable es que esta cifra puede seguir creciendo”.

Los casos se producen mayoritariamente durante la noche. El dirigente aseguró que, a pesar de este riesgo, los taxistas se ven obligados a trabajar en ese horario para mantener a sus familias. En las mesas de trabajo, donde se discutirán temas relacionados con transporte, con la Alcaldía y las organizaciones sociales de la urbe, los choferes pretenden además incluir estos temas y plantear el uso de armas en defensa.

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