Economía

TAM recibe motor reparado para avión Boeing 737-300 de su flota

Los motores CFM56-3C1 tienen un empuje estático de 8.400 a 10.670 kilos, un pequeño fan de 1.524 milímetros de diámetro y un bajo paso de conducción.

El Alto. Una aeronave de Transporte Aéreo Militar (TAM) en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Bartolina Sisa.

El Alto. Una aeronave de Transporte Aéreo Militar (TAM) en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Bartolina Sisa. APG-Archivo.

La Razón Digital / ABI / Cochabamba

14:58 / 21 de abril de 2016

El director general de Transportes Aéreos Militares (TAM), Luis Gómez, informó el jueves que esa entidad recibió un motor modelo CFM56-3C1 reparado en Estados Unidos para una aeronave Boeing 737-300M de su flota que tiene la matrícula FAB 115.

"Hoy es un día muy positivo para el TAM, porque está llegando uno de nuestros motores CFM56-3C1 exclusivamente para la aeronave Boeing 737-300M que tenemos con la matrícula FAB-115", dijo a los periodistas en la antigua pista del aeropuerto Jorge Wilstermann.

Los motores CFM56-3C1 tienen un empuje estático de 8.400 a 10.670 kilos, un pequeño fan de 1.524 milímetros de diámetro y un bajo paso de conducción.

Según Gómez, el equipo recibido en la jornada fue reparado por la empresa norteamericana General Electric y el TAM invirtió 980 mil dólares para el trabajo.

Añadió que el motor recibido hará posible que la aeronave con matrícula FAB 115 vuelva a estar en condiciones de operar tras cerca de tres meses de inactividad en el traslado de pasajeros.

"Nosotros estamos viendo la posibilidad de que esta aeronave la podamos emplear como soporte y apoyo directo a todo lo que viene a ser los vuelos directos a la ruta troncal del país", aseveró.

Los TAM nacieron como una unidad militar con la aplicación de los decretos supremos 1293 del 3 de agosto de 1948, 4583 del 14 de febrero de 1957 y 5143 del 6 de febrero de 1959 y bajo dependencia de la Fuerza Aérea Boliviana.

Los objetivos de esa empresa militar son desarrollar una política de fomento aeronáutico y vincular las zonas más apartadas del territorio nacional con servicios regulares de transportes de pasajeros, encomiendas, correo y carga.

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