Economía

Transportistas miran al puerto de Arica

Los más de 1.200 transportistas bolivianos inmovilizados en el puerto de Iquique (Chile) por efecto del paro de los trabajadores portuarios analizan trasladar a Arica el servicio de transporte de mercadería de exportación e importación. Ayer, el Gobierno chileno y los empleados de los puertos llegaron a un acuerdo para resolver la huelga que lleva 22 días, pero hasta anoche, el convenio no había sido ratificado por las empresas para su puesta en vigor, según reportó EFE.

La Razón (Edición Impresa) / Juan Mejía

00:00 / 26 de enero de 2014

Los más de 1.200 transportistas bolivianos inmovilizados en el puerto de Iquique (Chile) por efecto del paro de los trabajadores portuarios analizan trasladar a Arica el servicio de transporte de mercadería de exportación e importación. Ayer, el Gobierno chileno y los empleados de los puertos llegaron a un acuerdo para resolver la huelga que lleva 22 días, pero hasta anoche, el convenio no había sido ratificado por las empresas para su puesta en vigor, según reportó EFE.

“Ya no tenemos confianza en este puerto (Iquique) por los constantes conflictos que se van generando. Vamos a socializar esta propuesta (la de usar Arica) en Santa Cruz y Oruro, una vez que se solucione este paro”, informó desde Chile, en entrevista telefónica, el presidente del Transporte Boliviano Internacional, Alcides Peñaloza. Añadió que los transportistas tenían la esperanza de que con el convenio alcanzado ayer entre los trabajadores portuarios y el Gobierno chileno se solucionaría el conflicto, pero no fue así.

Según información a la que accedieron, los empresarios aún analizan el acuerdo y podrían responder entre el lunes y martes.

“Arica y Callao siguen trabajando y la carga que traen los barcos a Iquique está siendo desviada en su mayor parte a Arica, por eso estamos pensando trabajar con este puerto”, apuntó el dirigente.

Precisó que cerca de 18 barcos que trasladaban mercadería que deberían encallar en Iquique se desviaron al otro puerto para desembarcar la mercancía.

Los trabajadores demandan el pago retroactivo, desde 2005, de media hora diaria de trabajo, correspondiente al tiempo de la merienda, que les es descontado por la empresa. Los exportadores han cifrado en $us 1.000 millones de los perjuicios por la huelga.

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