Economía

El consumo de GNV en el país se incrementó en 124% en seis años

Cambio. La conversión de motorizados a este combustible incidió en el crecimiento

Info comercialización histórica de GNV.

Info comercialización histórica de GNV.

La Razón / Jimena Paredes / La Paz

01:53 / 25 de septiembre de 2013

El consumo de Gas Natural Vehicular (GNV) en Bolivia se incrementó en 124% en seis años (de 2007 a 2012), debido al aumento de las conversiones de motorizados para que usen este combustible en lugar de la gasolina especial, según la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

Los datos proporcionados por esta entidad a La Razón indican que este incremento en el consumo de GNV se debe a la política del cambio de la matriz energética en todo el país que viene ejecutando el Gobierno a través de la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV).

En 2007, el consumo de este combustible llegó a 8,99 millones de pies cúbicos (MMpc) y el año pasado fue de 20,16 MMpc (ver infografía).  El 15 de septiembre de este año, este diario publicó que el número de motorizados convertidos a GNV entre el 31 de diciembre de 2000 y el 10 de septiembre de 2013 llegó a 268.561 vehículos. De este número, 168.558 son privados y 100.003 públicos.

En 2000, las conversiones para usar este tipo de combustible llegaron a 1.694 vehículos, en 2012 a 49.218 y al 10 de septiembre de este año a 32.072, entre los ejecutados por la EEC-GNV y las realizadas fuera de la entidad.

El director general ejecutivo de la EEC-GNV, Hernán Vega, explicó a La Razón que si bien las conversiones a GNV comenzaron en 2000, en talleres privados o clandestinos, recién en 2010 el Gobierno las regularizó porque Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) se hizo cargo de esta tarea. Vega añadió que en 2011 fue dicha entidad la que tomó las riendas.

Aclaró que al momento la entidad realiza conversiones en seis de los nueve departamentos del país, puesto que en Tarija esta tarea se la ejecuta de manera particular por la Gobernación que tiene su propio programa. Mientras, en Pando y Beni aún no existen surtidores para cargar GNV.

Ampliación. El 20 de septiembre se iniciaron las obras para la construcción de la Planta de Gas Natural Licuado (GNL) en Río Grande y allí el presidente Evo Morales anunció que el proyecto beneficiará a 27 poblaciones del país para proveerles de gas natural y de esta manera cambiar la matriz energética con el fin de que los vehículos utilicen GNV y se provea de gas a las viviendas e industrias.

El director general ejecutivo de la EEC-GNV explicó a este diario que el propietario de un vehículo a gasolina gasta al año Bs 19.747, en tanto que el dueño de un motorizado convertido a GNV eroga anualmente Bs 9.641. “Esto significa un ahorro de Bs 10.106”. Vega añadió que un litro de gasolina cuesta Bs 3,74, en tanto que un metro cúbico de GNV Bs 1,66. La diferencia o ahorro es de Bs 2,08.

La ANH informó que en Bolivia  operan un total de 775 estaciones de servicio, de los cuales 207  proveen GNV, 446 combustibles líquidos (diésel y gasolina) y 122 son mixtos. En la ciudad de La Paz, según Vega, el problema de construir surtidores es por la falta de terrenos disponibles.

Beneficios económicos

Ahorro

Según cálculos de la EEC-GNV, con la conversión de 268.561 motorizados de 2000 al 10 de septiembre de este año (13 años y nueve meses), el Estado ahorró $us 235,4 millones por los vehículos que dejaron de usar gasolina.

La compra de gasolina se elevó en 73%

El consumo de gasolina en el país se elevó en 73% de 2007 a 2012 debido al aumento del parque automotor y otros factores, según datos de la ANH. Este diario informó que las importadoras venden a diario un promedio de 95 vehículos “0” kilómetros.

Datos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), proporcionados a La Razón, dan cuenta que en 2007 el consumo de gasolina fue de 687.606 metros cúbicos y en 2012 llegó a 1.188.991.

El 23 de junio de 2013, este diario informó que entre enero y marzo, las importadoras de vehículos “0” kilómetros vendieron un promedio de 95 carros por día a escala nacional. La liquidez, la estabilidad económica y las facilidades de acceso al crédito son las causas para este resultado.

En tanto, la Cámara Automotor Boliviana (CAB) dio a conocer que la importación de vehículos “0” kilómetros se incrementó de 6.690 en 2009 a 29.960 en 2012. Se estima que este año la cifra alcanzará a 34.020 motorizados vendidos, lo que representa un crecimiento del 13,5% respecto a 2012.

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