Polideportivo

El gran Gustavo de Rada

El Gran Premio Nacional de Automovilismo, desde su punto de partida en 1951, fue siempre una lucha de gladiadores. Dieter Hubner, Jorge Burgoa, William Bendeck y Armando Paravicini en sus comienzos. Poco después se agregó el gran Armin Franulic. En estos más de 60 años de historia se sumó otro nombre: Gustavo de Rada, el paceño que en 2012 consiguió el tri.

CAMPEONES. Gustavo de Rada (der.) y su navegante Gustavo Koch en uno de sus tantos festejos en el Gran Premio.

CAMPEONES. Gustavo de Rada (der.) y su navegante Gustavo Koch en uno de sus tantos festejos en el Gran Premio.

La Razón (Edición impresa)

23:51 / 24 de diciembre de 2012

De Rada ingresó a la selecta lista de inmortales del automovilismo boliviano. Logró el  título de esta temporada con un extraordinario rendimiento, tras siete etapas de la competencia que recorrió los caminos de ocho departamentos del país.

El paceño sumó tres. Las dos anteriores fueron en 2008 y 2011. “Me faltan cuatro títulos para superar a Franulic”, dijo sin pensar en el tiempo y el espacio, como si tuviese licencia para soñar.

En la clasificación general, De Rada  terminó la prueba con un tiempo de 18h36’32”. Sacó una amplia ventaja frente a sus escoltas, el cochabambino Wilson Tapia (9h36’16”) y el potosino Ramiro Aguirre (19h38’53”).

En la competencia también se destacaron los paceños Hernán Paredes (N-3), Osman Auza (1.600) y Rolando Castrillo (4x4 Open).

En el motociclismo se registró otro triple festejo. El cochabambino Jonathan Herboso levantó por tercera ocasión el trofeo de campeón de la prueba. Marcó un hito en su disciplina.

A sus 22 años, Herboso ya sabe de éxitos. En 2008 inscribió su nombre como el piloto más joven en ganar un Gran Premio y también está en la galería de históricos.

El Gran Premio fue un éxito. Ganó el público. Ganaron las emociones de los paceños, tarijeños, cochabambinos, cruceños, orureños, chuquisaqueños y benianos que aplaudieron y celebraron en cada una de las metas de la carrera.

La prueba recorrió 2.839,99 kilómetros. Se inscribieron 53 pilotos y 24 motociclistas. Pando fue excluida de la carrera debido al mal estado de sus caminos. 

La próxima edición será en julio de 2013, según el calendario de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad). La competencia volverá para fabricar héroes. Será un pretexto para recordar y “evitar que la historia se haga añicos en el muro del olvido”, como dice el periodista y escritor colombiano Héctor Abad.

La columna de RoxanaPomier Editora de Campeones Página Siete

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