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Manifestaciones en distintas zonas de Nicaragua contra canal interoceánico

Quienes se oponen al canal no están de acuerdo en que haya expropiaciones de propiedad en el territorio nicaragüense que HKND estime conveniente, además de desplazamientos de personas, daños ambientales y ganancias mínimas para Nicaragua, a cambio de una concesión de 50 años más 50 prorrogables.

La protesta en contra del canal Interoceánico en Nicaragua. Foto: laprensa.com.ni

La protesta en contra del canal Interoceánico en Nicaragua. Foto: laprensa.com.ni

La Razón Digital / EFE / Managua

16:49 / 31 de agosto de 2016

Campesinos y ciudadanos de diferentes municipios de Nicaragua realizaron hoy movilizaciones pacíficas en contra del proyecto del canal interoceánico que la firma china HKND pretende construir en el país centroamericano.

Las marchas se realizaron de forma simultánea en los departamentos de Carazo, Chinandega, León, Managua, Nueva Segovia, Río San Juan, Rivas y la Región Autónoma Caribe Sur (RACS), informó el Consejo Local para la Defensa de la Tierra, Lago y Soberanía, que organizó la jornada.

De acuerdo a esa organización, miles de personas, en su mayoría campesinos, participaron en las movilizaciones, que en algunos casos fueron vigiladas por la Policía sin que se haya informado de incidentes.

El Consejo Local para la Defensa de la Tierra, Lago y Soberanía, que agrupa principalmente a campesinos que habitan sobre la ruta donde está previsto se construya el canal y es apoyado por ambientalistas, publicó en sus redes sociales imágenes de los manifestantes, que se movilizaron en vehículos, a caballo o a pie.

"¡Basta ya, Ortega, Nicaragua no es tu finca!", "Traidores, vende patria, asesinos", y "Nicaragua está hecha para ser libre y soberana, no al canal", fueron algunas de las frases dedicadas al presidente Daniel Ortega y funcionarios del Gobierno, que impulsa el proyecto.

Quienes se oponen al canal no están de acuerdo en que haya expropiaciones de propiedad en el territorio nicaragüense que HKND estime conveniente, además de desplazamientos de personas, daños ambientales y ganancias mínimas para Nicaragua, a cambio de una concesión de 50 años más 50 prorrogables.

Según el diseño más reciente, el canal consiste en una vía húmeda de 276 kilómetros de longitud, de 230 a 280 metros de ancho, e incluye dos puertos, un aeropuerto, dos lagos artificiales, dos esclusas, un área de libre comercio y complejos turísticos, entre otros.

El canal entraría en operación, según los cálculos de la compañía, cinco años después del inicio de las obras más importantes, es decir la excavación del canal y la construcción de la esclusa oeste, prevista para comenzar a finales de 2016.

El costo del proyecto está calculado en unos 50.000 millones de dólares, de acuerdo con HKND Group.

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