Nacional

El Gobierno asumirá multas si la empresa OAS decide enjuiciarlo

Cumpliendo la Ley 180, que prohíbe obras en el TIPNIS, el gobierno de Evo Morales está dispuesto a asumir las multas que se impusieren si la empresa brasileña OAS decide enjuiciar al Estado porque ya no construirá el tramo II de la carretera entre Villa Tunari y San Ignacio de Moxos.

Contrato. OAS ya construye los tramos I y III de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos.

Contrato. OAS ya construye los tramos I y III de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos.

La Razón / Iván Paredes / La Paz

04:14 / 05 de abril de 2012

La ministra de Comunicación, Amanda Dávila, anunció ayer que el Ejecutivo envió una nota a OAS indicándole que ésta no puede ejecutar obras en el tramo II de la carretera por el TIPNIS, hasta que se logre una solución al conflicto desatado precisamente por la construcción de este trazo.

“Existe la respuesta de OAS pidiendo explicaciones por esta suspensión. Nuevamente se envió la posición del Gobierno diciendo ‘se suspende (la construcción del tramo II)’, y si hay un tema de multas por esta situación se tendrá que asumir porque se hará cumplir la Ley (180)”, admitió Dávila.

La marcha indígena que llegó a La Paz desde Trinidad en octubre de 2010, logró la aprobación de la Ley corta (N°180) que vetó la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos por el parque, que también fue declarado intangible.

La empresa OAS firmó un contrato con el Gobierno boliviano para construir la vía en tres tramos. El I y III están en construcción, mientras que el II —que pasa por el TIPNIS— ya no será ejecutado por la firma brasileña, informó el presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Luis Sánchez.  

Brasil concedió un crédito de 332 millones de dólares para la obra, que demandaría al Estado una inversión total de 415 millones de dólares. El presidente del directorio de la ABC, José Kin, se mostró temeroso ante un posible juicio que ejecutaría OAS contra el Estado boliviano por daños y perjuicios al separarla de la construcción del tramo II.

“En cumplimiento del mandato de esa ley, se ha entrado en negociaciones con la empresa OAS para modificar el contrato y sacar el tramo II. No podemos mantener el mismo costo por el tramo I y III como si fuera para todo el tramo original”, explicó Kin el martes a la red Erbol. 

Norma. La ministra Dávila ratificó la posición del Gobierno de hacer cumplir la Ley 180 hasta que el proceso de consulta decida si se construye o no la vía por el TIPNIS. Reafirmó que el contrato con OAS tiene un contenido global y no por tramos. “No existe ningún contrato vigente que autorice a OAS la construcción del tramo II, porque es ilegal proceder a esa construcción (...) La solución pasa por la consulta”, dijo Dávila.

Según el líder del Movimiento Sin Miedo (MSM), Juan del Granado, en el contrato de financiamiento firmado entre el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil y el Gobierno de Bolivia hay una cláusula en la que se establece el crédito que se destinaría a la construcción del tramo II. Este trazo, según el documento que presentó el exaliado del MAS a la prensa, tiene un crédito asignado de $us 139 millones.

El presidente del directorio de la ABC, José Kin, anunció que el gobierno de Morales inició la etapa de negociación con la brasileña OAS para concretar la modificación del contrato. Los acuerdos a los que se llegue serán hechos públicos luego de conocerse los resultados de la consulta, dijo.

Preparan la IX marcha

Pueblos

En el Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) habitan los indígenas yuracaré, mojeño-trinitario y tsimán. Organizaciones opuestas a la construcción de la carretera articulan una nueva marcha para defender la reserva natural. 

Acusan al ministerio de crear central paralela

El dirigente indígena Emilio Noza afirmó que, con el fin de debilitar la IX marcha indígena, el Gobierno tiene la intención de crear una nueva subcentral en el TIPNIS mediante el nombramiento de “falsos corregidores”.  “El Gobierno ha apoyado esta división, quiere que entre hermanos nos peleemos y así se debilite la marcha. Lo que pase será su responsabilidad”, dijo a Erbol.

Noza, que preside la Subcentral Sécure del TIPNIS, explicó que indígenas “autonombrados” corregidores conformaron otro directorio que fue gestado por el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana. Esta nueva directiva intentará tomar las oficinas de la Subcentral del Sécure en Trinidad, manifestó.

Por su parte, la vicepresidenta de la Central de Pueblos Indígenas del Beni (Cepib), Nazareth Flores, denunció que una funcionaria del Ministerio de Gobierno se acercó la semana pasada a la directiva de su organización para ofrecer acuerdos a cambio de que no se participe en la IX marcha.

“El Gobierno quiere firmar un convenio con ustedes, pero cuidado (con) marchar”, les dijo, según Flores. En el referido ministerio indicaron que no podían pronunciarse al respecto si no existe una denuncia escrita por parte de la Cepib, informó Erbol.

Evo está disgustado con labor de OAS

El mandatario Evo Morales expresó su disgusto con los trabajos que viene realizando la empresa brasileña OAS en los tramos I y III de la carretera entre Villa Tunari y San Ignacio de Moxos, informó la ministra de Comunicación, Amanda Dávila.

“El Presidente ha expresado su disgusto y disconformidad con algunos trabajos que hizo OAS. Advirtió que está dispuesto a hacer una revisión del contrato con OAS”, explicó Dávila.  La autoridad indicó que el gobernante observó la construcción de los tramos I y III.

El Ministro de Obras Públicas y el presidente de la ABC adelantaron el 30 de marzo que OAS ya no construirá el tramo II de la carretera por el TIPNIS entre Villa Tunari y San Ignacio de Moxos. La empresa OAS fue contratada para la construcción en tres tramos de la vía que uniría Cochabamba con Beni. El I y III están en proceso de construcción, mientras que el II —que pasa por el núcleo del  TIPNIS— fue paralizado.

El Gobierno de Brasil concedió un crédito de 332 millones de dólares para la obra vial, que demandará una inversión total de 415 millones de dólares. La ministra Dávila pidió a los sectores indígenas y políticos presentar propuestas alternativas para la construcción del tramo II.

“El Presidente está abierto a escuchar propuestas que tengan los dirigentes, y se sabe que no hubo ninguna propuesta concreta alternativa; incluso el señor Juan del Granado dice que tiene un grupo de arquitectos estudiando una posibilidad al tramo y hasta ahora no hay nada”, reprochó Dávila.

El presidente de la ABC, Luis Sánchez, ratificó el 30 de marzo que el Gobierno estudia una alternativa al polémico inicial tramo II, pero luego recalcó que un nuevo trazo generaría un impacto ambiental más dañino.

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