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Dos robos de coches por día en Santa Cruz, y uno en La Paz

Los datos de la Diprove nacional señalan que en la capital oriental se recibió 739 denuncias el año pasado; en La Paz la cifra llega a 513 y 381 en Cochabamba.

La Razón

00:00 / 08 de abril de 2013

Santa Cruz es el paraíso de la sustracción de motorizados de cuatro ruedas en Bolivia. Basta decir que en 2012, de acuerdo con los datos proveídos a Informe La Razón por la Dirección Nacional de Prevención del Robo de Vehículos (Diprove), hubo poco más de dos denuncias por día, porque el total llega a 739. Todo un récord si se compara esta cifra con las de años anteriores: 451 en 2010 y 613 en 2011 (ver las estadísticas en el gráfico de esta nota).  

El segundo departamento en la tabla es La Paz, que en 2012 reportó 513 vehículos desaparecidos, guarismo que también muestra un incremento, ya que en 2010 éste ascendía a 227 y en 2011, a 425. Del conjunto de autos extraviados en la gestión pasada, 228 pertenecen a la ciudad de La Paz, 19 a la zona Sur de ésta y 226 a El Alto; esta última urbe se ha convertido en un territorio donde los delincuentes han instalado talleres de desmantelamiento de carros traídos de varios puntos del país.

Ilegalidad. Los encargados de la Diprove de Cochabamba atendieron 381 casos en 2012, el mayor índice del reciente quinquenio en esa región, ya que en 2008 los dígitos alcanzaban a 333; en 2009, a 281; en 2010, a 119, y en 2011, a 345. Los siguientes departamentos en el listado de denuncias del año pasado en la entidad policial son: Tarija, con 189 motorizados hurtados; Oruro, con 100; Potosí, con 67; Chuquisaca, con 58; Beni, con 24 y Pando, con 20, respectivamente.

En total, siempre de acuerdo con las estadísticas revisadas, en 2012 desaparecieron 2.091 vehículos de cuatro ruedas en el ámbito nacional, la cifra más alta desde 2008, cuando se reportaron 1.910 coches robados, mientras que en 2009 el guarismo alcanzó a 2.088, cayó a 938 en 2010 y se volvió a incrementar un año después a 1.822. Las regiones del eje central (léase La Paz, Cochabamba y Santa Cruz) aglutinan casi el 80% de los hurtos de la anterior gestión, con 1.633 casos. 

El problema en Santa Cruz radica en su cercanía con Brasil. Según datos de la Diprove departamental, buena parte de los carros sustraídos en la capital oriental es destinada a poblaciones fronterizas con el vecino país, como Cáceres, para ser comercializada Y también se produce el ilícito a la inversa, ya que coches extraviados en suelo brasileño son traídos al lado boliviano. Asimismo, se maneja que otra tajada de los autos desaparecidos en la ciudad es llevada al norte cruceño para el transporte de droga y de precursores químicos.

En Cochabamba, el punto neurálgico de la compraventa de motorizados hurtados es el Chapare. Y a pesar de que las estadísticas muestran un ascenso de los golpes de los auteros en esta región, el director de la Diprove cochabambina, coronel Marco Miranda, asegura que se está ganando la batalla contra las bandas criminales del rubro gracias a los agentes encubiertos. “Durante el último semestre ha bajado en el 70% el robo de vehículos. Antes, por semana habían entre siete y ocho casos y ahora se tiene entre uno y dos y, otras veces, no tenemos ninguno”.

DELITOS. Una nota publicada en La Razón, en junio del año pasado, señala que en la ciudad de La Paz hay al menos cinco áreas rojas donde los ladrones de motorizados  actúan con frecuencia: la calle Sucre, la avenida Landaeta y las zonas de Villa Fátima (sobre todo en días de feria), San Pedro (especialmente en el mercado Rodríguez y la calle Riobamba) y Miraflores (avenida Busch y calles aledañas como la Iturralde). Mientras en El Alto sobresalen las zonas de Ciudad Satélite y 16 de Julio, según autoridades de la Diprove (más datos en la infografía).

La manera de operar de estas organizaciones delictivas tiene un común denominador —aunque la mayoría forma parte de “baterías”, clanes conformados por delincuentes con diferentes especialidades—: cuatro miembros con funciones exclusivas. Uno “estudia” el sitio donde parquea la víctima el coche, otro se encarga de la vigilancia a y alerta si un policía está cerca, mientras un tercero forza y abre la puerta del automóvil para llevárselo, y un cuarto, por lo general mecánico, desmantela o repinta y cambia el número de chasis para comercializarlo.

Bolivia también es una nación destino para los motorizados robados en los países vecinos. Por ello, el Gobierno, la Aduana y la Diprove devolvieron a Chile, a mediados de febrero, 257 coches decomisados que fueron reportados como robados en ese país, y se estima que hasta el primer semestre la cifra ascenderá a 558. Y a finales del mismo mes se entregó 380 vehículos que ingresaron ilegalmente al territorio desde Brasil. La Diprove anunció de que se hará similar devolución a Argentina, Perú y Paraguay.

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