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La información fue proporcionada por el jefe de pilotos del LAB, Alfonso Gamarra. El avión que se devolverá realizaba recorridos nacionales.

“El ejecutivo máximo de la empresa ha pedido que una de sus aeronaves sea posesionada el día de mañana (hoy) en el aeropuerto de Morón en Buenos Aires“. Gamarra aseguró que esta situación responde a la incertidumbre que generó la intervención efectuada por el Gobierno.

El gerente de operaciones del LAB, Carlos Cardona, indicó que debido a la intervención, la aerolínea dejó de ser sujeto de crédito a nivel mundial. “Le pedimos al vicepresidente (Álvaro García) que le pongan el nombre que quieran, delegación o lo que fuera porque la palabra intervención en el mundo financiero es letal“.

Cardona señaló que los copilotos Fernando Gamarra y Fernando Ligory presentaron sus cartas de renuncia. “Tenemos conocimiento de que otros copilotos asumirán la misma actitud porque están en entrevistas en otras líneas aéreas“, afirmó

El miércoles, el interventor del LAB, Ángel Zaballa, informó que la empresa Pegasus Aviation II Inc solicitó la devolución de las dos naves de rutas internacionales que le arrendó a la aerolínea.

El titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Javier García, precisó que aún no recibió ningún requerimiento de Pegasus para rescindir el contrato con el LAB. El superintendente de Transportes, Wilson Villarroel, dijo que Pegasus, a través de su representante en el país, le aseguró que no ha presentado ninguna solicitud para el retiro de las aeronaves.

No obstante, Gamarra explicó que llegó una notificación de la Corte de Miami, en la que le dan al LAB plazo hasta el 10 de marzo para cumplir con sus pasajeros. “Ese día la empresa debe presentarse a una audiencia con la línea Pegasus para ver cuál va a ser la situación de estas aeronaves, si vuelven a operar con nosotros o si definitivamente se las llevan“. Redacción central y Cochabamba

Apuntes

Flota • Según la Superintendencia de Transportes, el LAB tiene 14 aeronaves, de las cuales ocho son propias, cuatro de la empresa Pegasus Aviation II y dos son de la empresa Aviation Capital Group. De las 14, sólo ocho aviones se encuentran operando, los demás están en mantenimiento.

Auditoría • El superintendente de Transportes, Wilson Villarroel, informó que se perfila la auditoría financiera al LAB para verificar si la empresa aún es viable. Agregó que además se realizan estudios para ver la posibilidad de realizar una auditoría aeronáutica con especialistas en el tema.