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Alos 42 años dejará el volante para conducir una nave mucho mayor, la presidencia de la Febad (Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo).

Sergio Kosky Vacaflor es el nuevo piloto de la máxima entidad que dirige los destinos del automovilismo boliviano.

El camargueño logró muchos éxitos como piloto. Ganó la Doble Mollendo en Perú, en 1990; fue tercero en el Rally Mundial de Argentina, en una de las categorías el 2003; terminó sexto en el Circuito F-1, de México y subcampeón nacional de N-4.

¿Cuál la o las razones para animarse a la presidencia?
De 1998 a 2005 fui director y el año pasado asumí la presidencia de la Asociación paceña. Ahí me di cuenta del rol de la Federación y pensé que debería cambiar algunas cosas. Eso me animó a ser parte de la Fórmula Renovación. Presenté un proyecto, me senté con seis asociaciones del país, revisamos los 22 puntos y coincidimos sobre los cambios para hacer un automovilismo dinámico y moderno. Además de cumplir con la función específica de la Febad, apoyar a las asociaciones.

¿En qué consiste su proyecto para el automovilismo?
En fortalecer a todas las asociaciones, porque sin ellas no hay automovilismo. Antes la Comisión Deportiva y miembros de la Federación recibían un pago para ir a un nacional, ahora ya no erogarán esos gastos, cuidaremos su economía. Antes cada asociación pagaba $us 500 por organizar una prueba. Trabajaremos para que la Febad no cobre nada. Además, resaltaremos mucho más la tarea de las asociaciones llamadas chicas, con largadas simbólicas, juegos artificiales y con bailes típicos.

¿Son cambios administrativos totales o parciales?
Es un cambio al modo de hacer automovilismo entre la Federación y asociaciones. Es un deporte que tiene historia. La Febad no tiene una sola ambulancia o grúa. Es como un futbolista que no tiene una pelota ni cachos (zapatillas). En el fondo queremos capitalizar a la Federación con recursos activos. Además, se conseguirá los recursos de empresas privadas como Entel y Petrobras. Veremos cuánto recaudamos y cómo gastamos en todas las asociaciones y la Febad.

¿Por qué se descentralizaron los cargos?
Cochabamba manejará la Comisión Deportiva y captará sus propios recursos con el pago de la licencia de pilotos. Ellos podrán manejarse y dará una tranquilidad al ejecutivo de poder trabajar con los sponsors y recursos. Buscamos que cada asociación tenga recursos y ellos verán cómo emplean su dinero.

¿Qué sucede con Santa Cruz que no compite a nivel nacional y sólo mira su propio calendario?
Respeto a Santa Cruz, sin embargo, no es ideal estar fuera del esquema. Hoy en día la Federación está apoyada por seis asociaciones y lo ideal será unirnos, que somos un país y todos debemos sumar.

¿Será que el poder económico marca algunas actitudes?
Le repito que nos vamos a unir y todos trabajaremos de la mejor manera.

¿Qué pasará con el Rally Codasur Boliviano?
Las reglas tienen que ser claras desde hace tiempo, porque por esa falta de reglamentación puede darse una polarización. Veremos qué opciones se da, alternar, ver las asociaciones capaces. Todos quieren organizar el rally, pero veamos quiénes están en condiciones. Cochabamba, Santa Cruz o La Paz. No tenemos que desmerecer a otras asociaciones que quieren mejorar.

Hoja de vida

Nombre: Sergio Fabián Kosky Vacaflor.
Lugar y fecha de nacimiento: Camargo, Chuquisaca, 25 de junio de 1963.
Familia: Casado con Janete Herrera; tiene dos hijos (Silvana, de 19 años y Sergio Rolando, de 16 años).
Profesión: Empresario privado.