Los pilotos buscan dinero para el LAB El presidente del LAB pidió $us 3 millones por su parte en la empresa. Los pilotos dicen que adelantaron conversaciones con dos bancos para obtener el financiamiento. Hoy, en un ampliado, definirán la compra de las acciones.
Los trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) buscan un crédito superior a los $us 3 millones que pide Ernesto Asbún por su paquete accionario, de tal manera que también puedan aportar un capital de arranque para la empresa, según informó el secretario ejecutivo del Sindicato de Pilotos, Richard Vaca.
El dirigente aseguró que tienen conversaciones avanzadas con entidades bancarias extranjeras para solicitar este préstamo. Hoy, a primera hora de la mañana, tomarán contacto con estos bancos para formalizar la propuesta de financiamiento.
Esta información fue brindada luego de que los dirigentes de los trabajadores del LAB analizaran, por dos horas y media, la propuesta escrita que ayer entregó el presidente del directorio de la línea bandera nacional.
A las 22.00, Vaca informó a los trabajadores en Cochabamba que no se daría a conocer el contenido de la propuesta enviada por Asbún para que los medios de comunicación no se enteren y “entorpezcan” las negociaciones.
Explicó que la dirigencia continuará analizando el planteamiento junto con asesores jurídicos y administrativos, y que hoy se pondría a consideración de un ampliado la decisión final.
Asbún accedió a vender su paquete accionario tras 12 días de conflicto y movilizaciones por la suspensión de la intervención gubernamental al LAB.
El martes, una comisión del Ejecutivo hizo gestiones por separado con el Comité Cívico de Cochabamba, la administración y los trabajadores de la aerolínea, para frenar un paro que debía realizarse ayer en esa ciudad.
Las negociaciones comenzaron a las 17.00 del martes en el Comité Cívico y concluyeron a las 3.30 de la madrugada de ayer, en las oficinas del LAB ubicadas en el aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba.
Al conocer la propuesta de Asbún, los trabajadores elaboraron una carta ratificando su voluntad de compra, pero pidieron que se explique por escrito las condiciones para la transacción.
Al concluir el diálogo con los trabajadores, el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, aclaró que falta mucho tiempo para resolver el conflicto del LAB, ya que la decisión de Asbún de vender sus acciones es la primera medida de un proceso dividido en dos fases.
Según Quintana, primero se debe determinar el costo de las acciones de Asbún para la transferencia, las condiciones en las que se realizará la venta y la capacidad de compra.
La compra del paquete accionario supondrá un inmediato cambio en el directorio “y quienes compran, tienen mayoría accionaria”, agregó el ministro. La autoridad señaló también que en la segunda fase se debe aplicar un plan de salvataje económico de la empresa y buscar “financiamiento para negociar con los prestadores de servicios”. Esta fase también será compleja porque, quien compra, tiene que hacerse cargo de los activos y de los pasivos, enfatizó.
No obstante, Quintana advirtió que estos títulos no podrán ser transferidos hasta que no se resuelva la caución (una especie de hipoteca) que pesa sobre las acciones del empresario, porque no terminó de pagar por la titularidad de las mismas a la Viacao Aerea de Sao Paulo (VASP).
En 1995, esta empresa se adjudicó la capitalización del LAB y el 2001 la vendió a Asbún.
Según los pilotos del LAB, Asbún debe $us 19 millones a la VASP por su paquete accionario. Sin embargo, el gerente administrativo y financiero del LAB, Carlos de Marchi, aseguró ayer que la deuda con la compañía brasileña asciende a los $us 7,5 millones. Precisó que ese monto no se terminó de pagar debido al inicio de un proceso judicial a la VASP por haber presentado un “balance fraudulento” para vender la aerolínea.
Al respecto, Richard Vaca declaró a los medios que “hay posibilidades de superar” el problema de la titularidad de las acciones. Redacción central y Cochabamba