• La cola de la serpiente

Imprime esta nota Recomienda esta nota Opiniones sobre esta Nota

El tema de la inseguridad de la carretera a Nor Yungas y Caranavi vuelve a la mesa del debate, después del accidente de tránsito del domingo por la tarde que protagonizó la Flota Yungueña con un saldo de 24 muertos y 31 heridos.

Desde enero a la fecha, los medios de comunicación registraron al menos cinco hechos, con el resultado de 63 muertos.

El 25 de enero, un bus de la Flota Totaí se precipitó al río Coroico, vía Caranavi-La Paz. De este siniestro las autoridades rescataron 14 cuerpos, 11 personas desaparecieron. Una semana antes, una persona murió a 25 kilómetros de Coroico, cuando un camión cayó unos 150 metros. A 25 kilómetros de Chulumani, en el sector Colopampa Chico, el 14 de marzo, siete personas murieron luego de que la flota se embarrancó 400 metros. El 30 de enero, en el sector de Challa (vía a Caranavi), a 111 kilómetros de La Paz, una camioneta se embarrancó con un saldo de cuatro fallecidos.

“Desde Chuspipata hasta Alto Sacramento, la calzada tiene un ancho de 3,50 metros. Desde Alto Sacramento a Bajo Sacramento tiene hasta 6,50. En el lugar del accidente el ancho de la calzada es de 4,80 a 5,0 metros”, afirmó el funcionario del Servicio Nacional de Caminos y encargado del mantenimiento de esa vía, René Verazaín.

Sin embargo, un equipo de La Razón que estuvo ayer en el lugar exacto del accidente verificó que el ancho de la calzada, en el lugar del siniestro, es de 3,67 metros.

El jefe de la División de Accidentes de Tránsito, Saúl García, explicó que el tramo entre La Paz y Caranavi tiene un promedio de ancho de 3,40 metros, lo que es insuficiente frente al flujo de vehículos que transitan por esa zona. Dijo que un gran porcentaje de los accidentes ocurridos en esa ruta son a consecuencia de la topografía accidentada y del "poco mantenimiento en la carretera, por lo que el Servicio Nacional de Caminos (SNC) (en liquidación) debe procurar habilitar la carretera Cotapata-Santa Bárbara". De acuerdo a las normas internacionales, el ancho de una carretera de doble vía es de 7,20 metros. Las bermas deben tener un metro de ancho a cada lado.

Pese a que no se ajusta a las normas internacionales, esta vía es parte de la red fundamental. De acuerdo a Verazaín, el tramo La Paz-Caranavi, denominado ruta 003, forma parte del tramo 10 de la red fundamental. Vincula a La Paz con las poblaciones de Rurrenabaque, Riberalta, San Borja, Trinidad (Beni) y Cobija (Pando).

La Flota Yungueña con 56 pasajeros a bordo se dirigía de La Paz a Guayaramerín (Beni). La construcción de la carretera data de la década del 30. Estuvo a cargo de los prisioneros paraguayos de la Guerra del Chaco (1932-1935).

El asesor de comunicación del Servicio Nacional de Caminos, Pablo Siles, aseguró que la entidad cumple a cabalidad con el mantenimiento de la ruta a los Yungas. Declaró que la responsabilidad de los accidentes en el tramo La Paz-Yungas es directamente atribuida a los conductores, "pues debido a la estructura del camino ni siquiera se debe pensar en ampliar la vía". Más tarde, la Policía aseguró que fue “falla humana”.