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Solucionar ese problema implicaría el ensanche de la carretera que, según explicó ayer el jefe regional de La Paz del Servicio Nacional de Caminos (SNC), Luis Rospigliosi, implicaría el uso de una cantidad de recursos "semejantes a los que demandaría la construcción de una nueva vía".

Según explicó la autoridad, ya no se justifica elaborar y ejecutar un proyecto para agrandar la carretera, puesto que el SNC está "conminado" por el Gobierno a entregar la nueva vía denominada Cotapata - Santa Bárbara hasta el 20 de octubre próximo de manera impostergable.

"Una vez que se inaugure esa vía la ruta antigua a Yungas sólo será utilizada como un alivio al tráfico vehicular que pasará por la nueva carretera", explicó.

La carretera Cotapata - Santa Bárbara demandó una inversión de 174 millones de dólares para un poco más de 49 kilómetros. Es así que cada kilómetro de la vía tiene un costo aproximado 3,5 millones, lo que la coloca como la carretera más cara del país.

No obstante, una vez que el SNC entregue la nueva vía, aclaró el entrevistado, todavía faltarán trabajos complementarios como la construcción de alcantarillas y desagües que deberán terminar a fin de año.