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Bruselas planteó recortar esas emisiones hasta una media de 120 gramos por kilómetro, frente a los 163 gr/km que emiten los coches en la actualidad.

El ejecutivo comunitario encontró una fórmula para conciliar posiciones de dos comisarios: el de Medioambiente, Stavros Dimas, partidario de imponer todo el esfuerzo a los fabricantes de vehículos y el de Industria, Gunter Verheugen, defensor del "enfoque integrado", que obligará también a otros sectores.

El recorte hasta 130 gr/km se conseguirá con las mejoras en los motores, mientras que la reducción adicional de 10 gr/km se obtendrá con el aumento del uso de biocombustibles y el desarrollo de tecnología. Bruselas, EFE