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El director del Organismo Operativo de Tránsito, coronel Fernando Aguilar, respondió a La Razón fuera de su despacho, luego de controlar el tráfico.

¿Se controla a los choferes cuando llegan al destino?
Estamos controlando a los conductores de llegada. Esta semana detectamos uno o dos casos de conductores en estado de ebriedad que fueron sometidos a lo que dice el Código de Tránsito. El mismo establece que un chofer que conduce en estado de ebriedad, la primera vez tiene una sanción pecuniaria de 200 bolivianos, la segunda vez es una sanción de suspensión de licencia un año y la tercera es suspensión definitiva.

¿Deberían endurecerse esas sanciones para los conductores de flotas?
Las sanciones vigentes, tanto en el Código Penal como en el Código Nacional de Tránsito son benignas. Sin embargo, lógicamente esto debe ser sometido a un estudio para que sea endurecido este nivel de sanción y de alguna manera que la norma misma sea un instrumento que prevenga la comisión de este tipo de hechos. En algunos países las normas son sumamente severas y el ciudadano que hace de conductor tiene el cuidado necesario.

¿Qué sanción debería darse?
Hay varios mecanismos, además de la sanción pecuniaria, debería ser el retiro del bus. Se debería buscar los mecanismos adecuados. Respecto al conductor, el hecho de que por una circunstancia irresponsable de una persona tengan que depender la vida, discúlpenme habría que endurecer la medida a efecto de que llegue a un nivel razonable de punición social, porque es la sociedad, la familia, la que está inmersa en este hecho. Habrá que buscar esos mecanismos, el tema de la criminología, por ejemplo. Habrá que ver, para que sea más drástica. Creo que el estudio que se puede hacer sobre el particular debe ser sujeto a un debate público.

¿Se va a pedir que se endurezcan las sanciones?
Lógicamente. Cuando se establezca esa mesa donde se traten todos estos temas se presentará esa posición.