Los administradores y encargados de al menos cinco empresas de buses que realizan transporte interdepartamental (desde La Paz) coinciden en señalar que incluso los dueños se encargan de vigilar que los choferes no estén ebrios antes de partir. Pero, reconocen que lo que ellos hacen en medio camino, antes de llegar a destino, escapa de su control.
“Se conversa con los conductores antes de partir, se les dice que están llevando vidas humanas”, advierte, por ejemplo, Juan Carlos Paredes, administrador de la flota 10 de Noviembre, quien asegura que su empresa nunca tuvo el caso de un conductor ebrio.
La Razón acudió a realizar un sondeo a la terminal paceña, con el antecedente de que en Cochabamba, en la última semana, cuatro conductores de flota fueron detenidos por manejar en estado de ebriedad. En la sede de gobierno, en abril la Policía detuvo a tres choferes.
Leopoldo Navarro, socio de la flota Bolivia, aseguró que “para controlar a los conductores, está el personal de Tránsito. De ninguna manera ellos conducen en estado de ebriedad, nosotros somos los más interesados en que no lo hagan. Cuando se saca la hoja de ruta ellos tienen que probar que están en condiciones”.
Sin embargo, complementó que cuando el conductor sale de la terminal es más difícil. “Les recomendamos que no queremos problemas, pero en la carretera eso escapa a nuestro control”.
Los funcionarios de Litoral, Illimani y Relámpago confirmaron que los propietarios o administradores de los buses se encargan de controlar a sus conductores. La entrevistada de la última flota aseveró que “en ocasiones se les siente el tufo. A veces, cuando se quedan, no llegan borrachos, sino mareaditos. Entonces, se ganan grandes retas de los dueños”.
Un trabajador de El Dorado lamentó que “sólo cuando hay accidentes (como el que mató a 34 personas en la vía Cochabamba-Santa Cruz), la Policía y la prensa se acuerdan de controlarnos. Pasa un tiempo, se olvidan y todos hacen lo que quieren”.
La Flota Copacabana y la Trans Copacabana MEM utilizan controles más modernos como una alarma en el bus que pasa la velocidad de los 100 km y un sistema GPS de seguimiento satelital.
Denuncias y datos
Los camioneros • Una administradora señaló que ellos no tienen ningún tipo de control y en medio camino se los encuentra consumiendo bebidas.
Teléfonos • Los buses de Trans Copacabana MEM tienen letreros con un número telefónico para hacer cualquier denuncia.