• El coche Mitsubishi Evolution 6.5 de Armin Franulic en el Gran Premio Nacional de 1999, fue el más veloz de esa cita.

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Los 76 pilotos (28 de la 1.600 cc Libre, 7 de la N-4, 15 de la N-2 y 4 de Todo Terreno) y además de 22 motociclistas competirán en los departamentos de La Paz, Oruro, Potosí, Sucre, Santa Cruz, Cochabamba y La Paz y recorrerán 1.934 kilómetros.

La histórica competencia del automovilismo nacional se cumple desde ayer hasta el sábado 25.

La fiesta tuerca comenzó con la largada simbólica desde la plaza Murillo, luego los coches partieron a Oruro en un enlace. “Unidad e integración es el único mensaje que expresaremos en las diversas rutas”, destacó Sergio Kosky, presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo.

La primera etapa se iniciará hoy desde las 7.00 de Oruro hasta Orinoca en el primer tramo. Luego desde las 10.30 a Orinoca-Challapata y seguirá hasta Potosí.

El “Faraón de las rutas”, Alí Eid Alí, sostiene que el mensaje esencial en el Gran Premio es la unidad.

“Será lindo recorrer y encontrarse con la gente del altiplano de La Paz, Oruro y Potosí; en el valle con Sucre y Cochabamba y en el oriente con Santa Cruz. Buscaré como siempre el primer lugar”, acotó el piloto nacido en Egipto y radicado en el país hace 60 años.

Una de las características de la carrera será el duelo entre la experiencia de Armin Franulic con su Mitsubishi, Evolution 8, y Hernán Paredes, con un Evolution 7. “Será una disputa en la carretera por primera vez con un piloto emblemático y maestro para los nuevos”, comentó Paredes de 24 años.

Además, se observará la pulseta entre Eid Alí, Gustavo de Rada, de La Paz; Julio Baldivieso, Efraín Crespo, Gregorio Copa, de Cochabamba; y los potosinos Orlando Careaga y Ramiro Aguirre, en la categoría 1.600 cc.

Se anticipa que el Gran Premio será acogido por miles de aficionados en los pueblos y ciudades.

Además, la parte logística estará integrada por 22 personas, con cinco vehículos para el control y cronometraje. Tendrá una grúa con dos personas, dos ambulancias y cuatro médicos.

A ellos se sumarán cerca de 4.000 efectivos entre policías y militares en todo el país. Las asociaciones departamentales cooperan en la salida y llegada en cada una de las etapas, explicó Kosky.

Los pilotos buscan dónde dormir, ya sea en hoteles, casas particulares o de algunos familiares. La Febad entregará como viático Bs 250.

Finalmente, se confía en que el evento sea un éxito. “El Presidente espera se llegue a todos los departamentos el próximo año y por eso es un gran reto”, comentó Kosky.

Los premios y puntajes

GENERAL. La Federación Boliviana de Automovilismo distribuirá a los cuatro mejores de la clasificación general. El primero ganará $us 2.000, el segundo $us 1.500, el tercero $us 1.000 y el cuarto $us 750.

MOTOS: Los motociclistas ganarán las siguientes escalas: el primero 1.000 dólares, el segundo 750 dólares, el tercero 500 dólares y el cuarto 350.

PUNTAJE: La Federación (FEBAD) otorgará estos puntajes. El primero 40 puntos, segundo 38, tercero 36, cuarto 34, quinto 32, sexto 30, séptimo 28, octavo 26 y noveno 24.

POR ETAPA: El ganador en cada una de las etapas sumará 10 puntos, el segundo nueve, el tercero ocho, el cuarto siete, el quinto seis y así hasta el noveno dos unidades.

Entrevista a Sergio Kosky

Presidente de la Febad

“El número de pilotos inscritos es espectacular”

Para el presidente de la Federación Bolivia de Automovilismo Deportivo, Sergio Kosky, el principal mensaje de la prueba es demostrar unidad e integración mediante el automovilismo.

¿Cómo resurge la idea?

La presentación se hizo el 10 de junio en el Palacio de Gobierno. Luego, la Febad tenía que apoyar a Adecruz para el Rally Sudamericano. Después de eso, hace 45 días se trabajó por los caminos, hojas de ruta, trofeos, equipos de comunicación. Se movilizaron 12 personas.

¿Qué significa para el país este Gran Premio Nacional?

Para la Federación es reeditar después de ocho años una prueba que simboliza la unidad y es algo muy importante y positivo. Sabemos que el país necesita ahora más que nunca de integración. Entonces, el automovilismo y motociclismo serán los portadores de ese mensaje.

Económicamente, ¿cuánto demanda de inversión?

Son cerca de 70 mil dólares en premios, alquiler de vehículos, alimentación, pago a equipos por el cronometraje, etc. Tenemos un gran apoyo del Gobierno nacional y el resto es de los patrocinadores.

¿La cantidad de los pilotos es el número adecuado para esta fiesta?

Es un buen número, porque el espíritu de esta competencia es diferente. Llegar a las poblaciones y llevar el mensaje de integración, y de unidad es positivo para los deportistas. Sabemos que en algunos departamentos existen tecnologías que no son adecuadas para esta travesía. Máximo corren 40 km y tienen otro tipo de preparación. Para nosotros 70 binomios es una participación espectacular a seguir.

Se dice que los cruceños no compiten por un tema político, ¿qué sabe usted de aquello?

Ellos compiten en los rallys y no tienen vehículos adecuados para esta travesía de largo aliento en rutas de tierra y asfalto, pero nosotros no queremos hablar nada de política, sino solamente de lo deportivo.