• OPCIÓN DESAPROVECHADA • El tráfico vehicular en el distribuidor Muyurina, en el noreste de la ciudad, es reducido.

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“Yo estoy viendo que lo más fácil es comprar auto y trabajar de taxi, eso hace la gente que no tiene empleo, ese es un fenómeno que se presenta; todo el mundo tiene la facilidad de comprarse un auto y salir a trabajar”, dijo el director de Tránsito, coronel Rufino Florero, al momento de identificar una de las causas para el aumento de autos.

El transporte urbano pugna con los denominados vecinales y libres, líneas ilegales que también ingresan al centro, al igual que los interprovinciales y los interdepartamentales. “Debería ser prioridad algunas líneas de transporte público en el centro y buscar otras rutas para el tráfico pesado y de las flotas, eso requiere un gran estudio técnico, la voluntad de concejales y decisión del alcalde”, sostuvo Florero, quien junto a los transportistas observó el poco avance en el tema tráfico y vialidad.

A este problema se suma el avasallamiento de vías por parte de los comerciantes, según los transportistas; cuando más bordean la ciudad, más calles del centro se llenan con vendedores que ganan las calzadas, dijeron los choferes. El caos vehicular se da en mayor intensidad los días de feria, los miércoles y sábados.

Son 10 años en los que el estudio vial no genera respuestas al tema tráfico, señalización, semaforización, desconcentración de mercados y reordenamiento; fueron las etapas planificadas, pero que no se llegaron a implementar, explicó Javier Santibáñez, principal dirigente del Sindicato Radio Urbano.

Denunció que la Alcaldía no cumplió con estas fases y empezó con el reordenamiento, no sacó los mercados del centro y éste, según autoridades y transportistas, es un punto crítico del tema tráfico. Redacción Cochabamba