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Cuando de niño celebraba el paso del bólido del piloto capitalino Joaquín Álvarez por las carreteras de su natal Chuquisaca, Diego Carballo nunca imaginó que él seguiría ese camino.

“Le pedía a mi papá que me lleve a verlo”, recuerda el piloto que en ese tiempo ya era todo un campeón nacional e internacional en bicicross.

Siguió la sugerencia de su padre y trasladó su sello triunfador al automovilismo, donde el año pasado, a los 19 años, se convirtió en el mejor piloto de la máxima categoría nacional, la 1.600 libre.

¿Cómo se inició en el automovilismo nacional?
Estar en competición para mí siempre fue una pasión. Corrí casi toda mi vida en bicicross desde mis cinco años, después incursioné en el motocross, entré al karting y fue ahí donde surgió la idea del automovilismo.

¿Quién fue su impulsor?
Fue mi padre, Jorge Carballo, quien me hizo la sugerencia. Tenía 15 años, dije sí porque me gustó la idea y un año después debuté en un campeonato nacional que se corría en Oruro y al final logré el subtítulo.

¿Siguió los pasos de alguien?
En mi familia nadie tiene la inclinación por los fierros. Cuando era niño admiraba a Joaquín Álvarez, un piloto chuquisaqueño. Yo practicaba bicicross, pero cuando él corría yo le pedía a mi papá que me lleve a la carretera para alentarlo y aplaudirlo. Internacionalmente me gusta como corre Fernando Alonso, creo que tengo todo para seguir sus pasos, pero no las facilidades.

¿Qué limitaciones tiene?
Hay que ser millonario y tener mucha muñeca para crecer en el automovilismo mundial. Tengo actitud y talento, nací para esto, pero me veo limitado.

Pese a todo en las carreteras de Bolivia le fue bien...
Sí, (suspira con un tono de alivio) gané en la categoría más importante en el automovilismo boliviano. El año pasado logré el título y con él mi sueño de ser el mejor de Bolivia y todo gracias al respaldo de mis padres.

¿A dónde apunta?
Quisiera llegar a lo más alto. Se puede soñar con la Fórmula Uno, pero estamos muy lejos de eso. Tal vez hayan las ganas, sin embargo, no existen las condiciones. El próximo año tengo el objetivo de comprar un auto que esté homologado por la FIA y por otras asociaciones y federaciones de otros países y podré correr en el exterior.

¿El nivel que mostró en el país es suficiente para aspirar a competir internacionalmente?
No, el automovilismo es una disciplina costosa y por eso sólo se entrena diez minutos antes de cada competencia. Me preparo físicamente en el bicicross, entreno todos los días de 15.00 a 18.00, estudio en la UPSA de Santa Cruz, también estoy en la escuela de aeronáutica en el Trompillo y trato de hacer mi mayor esfuerzo para ser el mejor.

¿Cuánto más puede aprender en las competencias en ruta?
Este año correré todas las carreras de la Federación, sean circuitos, rally o ruta, espero estar en todas las competencias y obtener buenos resultados para que cada uno de esos eventos sean una experiencia para cuando me toque salir al extranjero.

¿Se considera una de las promesas del deporte tuerca?
Sólo puedo agregar que de las siete carreras en las que participé el año pasado, gané seis de punta a punta, este es un récord que me convierte en el piloto más joven, con más carreras ganadas en un año.

¿De qué dependió su consagración en el automovilismo?
Todo dependió del equipo que tengo conmigo, mis padres, el señor Ivo Valenzuela (su preparador) y mi máquina. El campeón nacional no soy yo, es todo el equipo que me asiste y que siempre está pendiente de los pasos que doy y daré.

¿El automovilismo boliviano puede aspirar a más?
Creo que el automovilismo boliviano va por buen camino, hay talento, pero falta el apoyo de los auspiciadores porque hasta el momento la única institución que nos brinda respaldo es la Federación Boliviana de Automovilismo, que hace grandes esfuerzos para ayudarnos a las asociaciones.

El Perfil

Nombre: Diego Carballo Rendón.
Lugar y fecha de nacimiento: En Sucre, 10-03-88.
Familia: Jorge y Nora (padres); Pompeya, Alejandra, Luis y Manuel.
Estatura y peso: 1.70 m. y 70 kg.