Fondo de salsa a paradas de gallito
Winston Estremadoiro*

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En la discoteca de mi variado gusto por la música, guardo un anaquel para la buena salsa. Y Pedro Navaja es clásico que demuestra que variantes pueden ser mejor que modelos, en este caso, el Mack The Knife que cantaba con voz gangosa el gran Satchmo. Hoy no pude sustraerme a ´La vida te da sorpresas, sorpresas te da la vida ay Dios...´ de la salsa de Rubén Blades, que me revoloteó con el viaje a Brasil de la comisión integrada por el vicepresidente García Linera, los ministros de Hacienda y de Hidrocarburos y la presidenta de la Administradora Boliviana de Caminos (ABC), Patricia Ballivián Estenssoro.

Para desenredarse de críticas de que su viaje fue ridículo huayño para que sambista brasileiro cediese a zambista argentina parte del contratado pero insuficiente gas boliviano, García Linera negó haber tratado temas energéticos: ´fui a hablar con el presidente Lula por encargo del presidente Evo del tema de carreteras y habrá sorpresas en los próximos meses´, aclaró. Me empezó a zumbar Pedro Navaja, que culmina en un irónico ´Como decía mi abuelita, el que último ríe, se ríe mejor´. Vinieron a la mente las paradas de gallito de la débil Bolivia al poderoso elefante Brasil, primero con nacionalización de hidrocarburos tan chuta como su Constitución, luego con eyaculación prematura en la rescisión del contrato con la Queiroz Galvão, constructora de la vía Potosí-Tarija.

El tongo del cambio en hidrocarburos ya se nota por doquier. En un YPFB redivivo que asemeja bebé al que le dan una pierna de chancho para que coma cuando ni dientes tiene, plagado de sarpullido de capos incapaces nombrados a dedo y estragado de parásitos intestinales de gente del partido. En gobierno quejón de falta de inversiones de petroleras para que extraigan gas natural, cuando les acosaron tanto que pusieron a buen recaudo sus capitales en países más inteligentes. En régimen centralista que importará GLP para las cocinas bolivianas, emperrado en escamotear recursos del IDH e impedir que prefecturas autónomas inviertan en sacar el GLP de gas húmedo que se exporta con una yapa estúpida. En estaciones de servicio que fueran de primer mundo resbalando a los cuchitriles de antaño.

Ahora llega un senador cual Chapulín Colorado anunciando decretos, como si la buena gestión dependiera de la forma, no del fondo. Se entrevé un rayo de esperanza en que sean precedidos de diálogo con las petroleras, ya que el quid de las inversiones está en la distribución de recursos entre YPFB y las operadoras, y el cálculo de los costos recuperables. ¿Pero cómo creer en un relanzamiento de YPFB, si un titiritero de vieja data no prescinde de su incapaz monigote en el manejo de la empresa estatal?

También en Caminos la salsa hace escarnio de las paradas de gallito del Gobierno: ´Valiente pescador, al anzuelo que tiraste, en vez de una sardina, un tiburón enganchaste´. Quizá la bisoña ejecutiva de la ABC moneaba los aspavientos paradores de Evo Morales, cuando rescindió impulsivamente el contrato con la constructora del camino Potosí-Tarija. Como en Hidrocarburos cuando correspondía renegociar contratos, optó por alharaca de patriotería en vez de imponer que la Queiroz Galvão reparase las deficiencias a su costa. Aún sin arbitraje foráneo, acarrearía que Brasil cerrara la canilla de recursos para carreteras. Más aún, la obra inconclusa reparada por otro contratista, costaría mucho más dinero y tiempo de ejecución.

Menos mal que Brasil parece comprender que la propensión a la sandez provinciana de los bolivianos cambiará con la oxigenación que traerán las carreteras. ¿O solamente atinge que el invertebrado Afganistán sudamericano, gobernado por talibanes etnopopulistas hoy en día, está en el camino más corto a los mercados asiáticos, aparte de dar energía a su dínamo paulista? Es conjetura que desprende del anuncio de que Brasil otorgará un financiamiento de $us 1.000 millones para concluir el corredor interoceánico y el proyecto de la carretera Marcha al Norte.

Sumemos los componentes de los dos tramos que dijeron consta el proyecto: Porvenir-El Choro, $us 201 millones; Rurrenabaque-Riberalta, $us 230 millones. Total: $us 431 millones. ¿Para qué serán los $us 569 millones restantes? Tal vez para el urgente Santa Bárbara-Rurrenabaque. O para un Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, ojalá que sin carta blanca a cocaleros, madereros y pichicateros de invadir impunes el Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro-Sécure (TIPNIS). Quizá para la variante de corredor bioceánico por Morochata, que haga una gambeta al taponado Caracollo.

Pero me late que el viaje de la comisión de alto nivel a Brasil tuvo otras aristas. ¿Y si se han repartido las carreteras bolivianas entre las grandes constructoras brasileñas? Por ahí es cierto que las empreiteiras son tanto instrumento de su gobierno para vender maquinaria y servicios, cuanto medio para colusiones en negocios como construir caminos. ¿Qué tal si la Queiroz Galvão fue compensada del mal rato de la rescisión, con un bien acolchado presupuesto en otra obra, que resarza del costo de reparar las deficiencias del Potosí-Tarija? Porque los gestores de antaño, fueran miristas, movimientistas, adenistas o de cualquier taxi-partido, retornaban al país con contratos armados y empaquetados en papel de regalo. Hoy parecen ser suplantados por las comisiones de alto nivel que cumplen la misma función. Al fin y al cabo, este es un gobierno de cambio, ¿o no? Se disipa la bruma de quién será el que último ría. En Hidrocarburos y en Caminos, después de tanto histrionismo barato, de cambios para cámaras y grabadoras, los contratos y compromisos develan una realidad que puede ser diferente en actores actuales, pero es la misma cosa, lo mismo que igual. ´La vida te da sorpresas, sorpresas te da la vida ay Dios...´.

*Winston Estremadoiro
es antropólogo.