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El diálogo se instaló en la Catedral del pueblo. Se sacó un altavoz fuera del templo, para que la gente escuche la negociación, pero aun así la plaza estaba vacía, en medio de un intenso calor, característica de la zona.

Las vías de ingreso a esta localidad permanecían bloqueadas. El que conecta a la ruta internacional que va a Argentina estaba obstruida por un enorme promontorio de tierra, difícil de esquivar para los vehículos. La que va hacia Santa Cruz también estaba bloqueada en diferentes puntos, la mayoría de ellas con llantas prendidas con fuego.

Contrariamente a la paz reinante en Camiri, las personas que tenían la urgencia de trasladarse desde Santa Cruz a Villamontes o Yacuiba, o viceversa, vivían una odisea. Primero, porque tenían que caminar al menos tres kilómetros antes de la población, tanto de ingreso como de salida, para poder hacer un trasbordo. Y segundo, porque los precios de los pasajes subieron al menos en un 100 por ciento, de Bs 30 ó Bs 35 a al menos 70, esto sólo desde la capital oriental hasta Camiri.

Las vagonetas, especialmente contratadas para cubrir esta ruta, porque los buses están prohibidos de salir de la terminal cruceña, debían tomar vías alternas para evitar el camino principal, esto hasta los casi tres kilómetros antes de Camiri.

En el camino de Santa Cruz a Camiri había al menos 50 camiones varados, casi todos del exterior. Fernando Luna, un argentino que transportaba banano por un valor de $us 3 mil, estaba preocupado porque su mercadería corría el riesgo de podrirse. Carlos Rossío, otro argentino, transportaba alcohol; a él le desesperaba no contar con suficiente dinero y comida para permanecer en el lugar.