• MITAD DE LA VÍA HABILITADA • Dos de los cuatro carriles de la avenida son utilizados para la circulación vehicular.

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“Unas 10 veces se realizaron bacheos y reconformación de la plataforma en puntos focalizados de la avenida. Pero ésta es la primera vez que se estaría reconstruyendo la vía”, dijo.

Hace aproximadamente 40 días que la avenida Zavaleta fue cerrada debido a la presentación de hundimientos en cuatro sectores del carril de bajada.

La primera intervención en la avenida se la hizo en enero del 2005, a 10 días de su inauguración, luego de que la lluvia causó sifonamientos y hundimientos, también en el carril de bajada.

Bernal aseguró que al presentarse los últimos hundimientos, inicialmente se planificó realizar el bacheo correspondiente, pero “al ir excavando pudimos detectar bolsas de agua y material de relleno, lo que nos obligó a reconstruir una parte de la vía”.

Los cuatro puntos intervenidos comprenden el 40% de la extensión total del carril de bajada de la avenida. El costo para su reconstrucción será de $us 120 mil, según el Oficial Mayor Técnico.

“Los recursos para la ejecución de las obras provienen de fondos para atención de emergencias, del proceso de reconstrucción de las zonas afectadas por efecto de las lluvias”, explicó.

La autoridad dijo que la plataforma de la avenida Zavaleta se saturó debido a que se incrementaron (por las lluvias) los escurrimientos de aguas de Miraflores, que bajaron al talud del río Orkojahuira. La vía no tiene un sistema de conducción de agua.

Bernal aseguró que el Alcalde pidió la agilización de los trabajos por el perjuicio que implica el cierre de los dos carriles de bajada. Por ello, la empresa Concordia, a cargo de los trabajos, trabaja horas extra para concluir la intervención en tres semanas.

En el lugar “ya hemos sacado el material saturado, se ha puesto pedraplén al fondo y se está trayendo material seleccionado para realizar la reconstrucción” de la vía, explicó la autoridad.

La Alcaldía también identifica lugares donde existe acumulación de agua para instalar drenes franceses (conductos subterráneos que captan agua), con el objetivo de llevar las aguas a la bóveda del río Orkojahuira en la curva de la avenida Los Leones.

Pero, a lo largo de la vía, en el carril de subida, también hay entre tres y cuatro hundimientos, aunque no son de magnitud. Según Bernal, esos sectores serán reparados tras concluir las obras que se ejecutan actualmente en la avenida. Los hundimientos “no presentan mayores problemas”.

ALGUNOS DATOS TÉCNICOS

Costo de la obra • El subalcalde de San Antonio, Jorge Salcedo, dijo que la construcción de la vía costó Bs 4 millones, otorgados por las subalcaldías San Antonio, Centro y la Oficialía Técnica.

Otros trabajos • Antes de su inauguración, la Alcaldía paceña aparte de trabajar en la plataforma de la vía, embovedó el río Orkojahuira, iluminó el sector e instaló áreas para las jardineras.

El primer tramo • Va desde el ingreso a Villa Armonía hasta la avenida de Los Leones. Tiene 1.136 metros lineales y 16 metros de ancho en cuatro carriles (dos de subida y dos de bajada).

El segundo tramo • Fue inaugurado en julio del 2007. Comprende desde el ingreso a Villa Armonía hasta la calle Regimiento Castrillo. Se invirtió en la vía 1,5 millones de bolivianos.

Glosario

Pedraplén • Plataforma hecha de pedrones que, instalados por debajo de la tierra, mejoran la mecánica de una estructura.