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Faltando 30 minutos para el mediodía de ayer, el Alcalde de La Paz esperaba en su despacho a este periódico para hablar acerca de las polémicas obras en la avenida Zavaleta y de los problemas en algunas obras de la Alcaldía.

El 2005 pidió una auditoría de la avenida Zavaleta. ¿Qué problemas tiene la vía y qué recomendaciones se hicieron?

El informe técnico que entrega Auditoría da cuenta de que hubo un diseño final incompleto, sin firmas responsables, en torno al cual se habría realizado la obra. Ese diseño final no contemplaba drenajes, el paquete estructural (capa base del asfalto) y otras obras complementarias.

Pero, una auditoría por lo general establece responsabilidades y da recomendaciones.

No establece, no dice. La auditora no depende de mí, depende de la Contraloría General. Yo cumplí con mi deber y al cabo de varios meses, seis, ocho meses, éste es el informe de la señora auditora.

¿Qué hizo a partir de los resultados del informe?

Ahí queda mi responsabilidad. La auditora no recomendó más que transmitirle al Alcalde el informe técnico ése.

¿Pedirá una nueva auditoría?

Posiblemente el Concejo lo haga.

El ex alcalde Roberto Moscoso dijo que fueron los técnicos de su gestión los que diseñaron y construyeron la vía. ¿Encuentra responsables por esta vía?

He dejado en manos de Auditoría, no me pida a mí que establezca responsables. Pero sin duda han tenido que ser ellos los responsables, como dice Roberto, más allá de la formalidad de la auditoría. Pero creo que va a ser importante que el Concejo instruya complementar los trabajos de auditoría, si cree conveniente. Un nuevo hundimiento da cuenta de otras fallas y es útil una mayor investigación.

¿Cuántas reparaciones se han hecho a la vía?

Tuvimos una reparación de mediana magnitud el 2005. Una segunda de mediana magnitud que se hace ahora y hemos tenido cuatro o cinco bacheos menores.

¿Cuánto se gastó?

No sé.

Hay cinco hundimientos en el carril de subida de la avenida.

Hay un desnivel con motivo de un sumidero, que tiene que ver con una mala compactación. La de la foto (de La Razón) es una fisura denominada ‘piel de cocodrilo’ que normalmente se produce por infiltración de agua, que es uno de los problemas que tenemos en todas las vías de la ciudad y que son para bacheos.

¿En una vía nueva?... de 3 años.

El asfalto es así, requiere de mantenimiento permanente. Nuestra ciudad es muy complicada. Tenemos dos grandes dificultades que nos obligan a un mantenimiento permanente de las vías. La primera es el problema hidrológico de las aguas. Tenemos 300 ríos y muchos están debajo de las vías o próximos a ellas y esto genera deslizamientos, hundimientos, etc. Además, por las pendientes de los taludes tenemos filtraciones de aguas de lluvias, domiciliarias que se infiltran en el paquete estructural (plataforma) y van produciendo este tipo de fenómenos; así el paquete estructural esté bien hecho, así tengamos los sistemas de drenajes bien realizados. En segundo lugar, tenemos el grave problema de la geología de nuestra estructura urbana. Hace seis o siete años que nuestra gestión llevó el asfalto a las laderas, donde tenemos probablemente agravados estos problemas hidrológicos.

Pero, ¿eso no se planifica antes de realizar una obra?

Pero no podemos captarlas todas, llueve cuatro meses al año.

Entonces, por las lluvias y las aguas subterráneas ¿no se garantiza ninguna obra que realice la Alcaldía?

Ninguna obra de la ciudad está garantizada plenamente, ninguna, en absoluto, y eso se lo va a decir cualquier ingeniero. Imagínese que pueda garantizar todas las obras de la ciudad, no. Hay un margen que tiene que ver con esta difícil estructura geológica e hidrológica de la ciudad. Lo que ocurría antes es que nadie se preocupó por las laderas.

¿Qué pasará con la Zavaleta?, ¿habrá una solución integral?

Hemos encargado a una empresa privada que nos haga el trabajo y al cabo de éste tengo que tener una evaluación más completa de la dimensión del problema.

“El informe técnico de Auditoría da cuenta de que hubo un diseño final incompleto, sin firmas responsables”.