• EN LA KANTUTANI • Obreros y maquinaria pesada trabajan en la construcción de los pilotes, a un costado de la vía.

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Uno de los cambios más importantes está en el cableado que sostendrá la estructura (obenques), que anteriormente estaba diseñado como el Puente de las Américas (cables a los costados). Ahora estará al medio del puente y separará los dos carriles.

Herrera indicó que un segundo cambio está en el tamaño de los carriles. Actualmente, cada uno tiene tres metros de ancho que serán ampliados a cinco, por si algún vehículo debe detenerse por desperfectos en medio de la vía que unirá el este con el oeste de la ciudad de La Paz.

En el sector de San Jorge se construirá un túnel peatonal para ingresar a la Escuela Militar de Inteligencia del Ejército y así evitar el paso por la vía. La obra será similar al ingreso a la Academia de Policías (Següencoma), que pasa por debajo de la avenida Costanera, en la zona Sur.

Se abrirá también un paso a desnivel en la Avenida los Leones (Miraflores), a la altura de la planta Rosasani (planta eléctrica). Es decir, el puente se convertirá en una especie de túnel que pasará por debajo de la planta eléctrica, explicó Herrera.

Una última decisión que tomó la comuna paceña sobre el diseño de los puentes Trillizos es respecto de los pilares que sostendrán la estructura. Tendrán forma semiovoidal y para mejorar su estética una especie de randas verticales, dijo Herrera.

Según el fiscal coordinador, con esas transformaciones prácticamente quedaría obsoleto el diseño preliminar de los puentes Trillizos. A un inicio, la obra era parecida al Puente de las Américas y ahora es más moderna.

“Es un puente de los años 60, que en su momento era lo mejor”, dijo y agregó que la nueva estructura unirá dos técnicas que permitirán que vibre menos, sea más estético y requiera de menor mantenimiento.

Actualmente, la construcción de los puentes Trillizos tiene un avance del 11%. Los trabajos de la obra comenzaron en noviembre del 2007 en el sector de la avenida Kantutani. La empresa Asociación Accidental Progreso es la encargada de la ejecución.

La obra será entregada “llave en mano”, comentó Herrera, pues los cambios que se harán no tendrán un costo extra. La inversión asciende a $us 18.085.000

La Alcaldía planea terminar la edificación a finales del 2009. Los puentes empezarán en la calle Francisco Bedregal (Sopocachi), pasarán por San Jorge y terminarán en la zona IV Centenario.