• A BORDO • Una mujer sube al camión hacia Achacachi. Fue el viernes por la mañana en la ex tranca de Río Seco (El Alto).

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La tranca de San Roque conecta las vías hacia Achacachi, Sorata, Apolo y Puerto Acosta (frontera con el Perú) entre otros, mientras que la de Laja hacia Tiwanaku y Desaguadero.

Sin embargo, no todos los camiones evaden las inspecciones, en el caso de la tranca de Urujara — que conecta la vía hacia los Yungas—, los camiones con pasajeros circulan por allí “porque cuentan con el Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (SOAT)”, según el jefe de la tranca, coronel Daniel Cruz.

“Hay algunos desvíos, lamentablemente. Existen conductores que no quieren someterse a los controles en las trancas (de San Roque y Laja) porque no tienen la documentación; no cuentan con licencias de conducir o con los medios de seguridad”, afirmó el comandante de Tránsito, coronel Edmundo Nogales.

En cambio, el jefe de la tranca de Urujara manifestó: “Van pasajeros en camiones, pero no con mucha frecuencia; de acuerdo con lo que pudimos observar tienen el SOAT y estarían autorizados para llevar gente en camiones”.

En el caso contrario, tanto en los puntos de control de San Roque y Laja, el paso de camiones con carga y pasajeros es aislado. “Por aquí no se ve mucho”, dijo el jefe de la tranca de San Roque, coronel Gonzalo Saavedra, mientras que el encargado de la tranca de Laja, coronel Eddy Espinoza, afirmó que “por aquí sólo pasan camiones de carga”.

Nogales dijo que se trabaja en el tema para evitar accidentes.