• El paso del coche del piloto paceño Fortunato Maldonado y su copiloto Claudio Blanco dejó admiradores a su paso por las poblaciones del país.

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El país estaba unido por el volante. La expectativa fue similar, aunque con matices variados, en las décadas siguientes, hasta los 90, cuando la pasión por el deporte tuerca marcó un paréntesis de ocho años. En ese lapso, el balompié y, recientemente, el ciclismo se ocuparon de llenar el vacío.

“Las transmisiones de automovilismo eran masivas en Bolivia, por eso se destacaron las organizaciones como la Cabalgata Deportiva, Carburando y Coche a la Vista”, recordó el periodista Tito de la Viña.

Para revivir la emoción automovilística, el 2007 se decidió volver a reeditar el Gran Premio Nacional, para encender la llama del fanatismo por la velocidad.

“Queríamos llegar a los lugares donde no pueden ir Bolívar, ni The Strongest, ni Oriente“, afirmó Sergio Kosky, presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad).

Durante este año, la chispa se encendió, se expandió y ya amenaza con la consolidación.

“En este segundo año, después del receso, se vio en todos los pueblos a lo largo y ancho del país que la gente se sorprendía y emocionaba por ver pasar a las máquinas. Nos esperaron con cariño y muchos se desesperaron por atendernos. Esto tiene que ir de menos a más todos los años”, sostuvo Omar Eid, piloto de la categoría 4x4, quien volvió a correr después de 10 años de receso.

Como se vivía en tiempos anteriores, las poblaciones más alejadas fueron las que mayor entusiasmo mostraron en el recorrido. En Camargo, Betanzos, Aiquile, Saipina, Samaipata, Villa Tunari, Lahuachaca y Patacamaya la población formó túneles humanos para ver a los pilotos.

“Por lo visto, la pasión está renaciendo, pero para incrementarla se debe mejorar algunos pequeños detalles, como evitar la largada de los pilotos de dos en dos, para no tener confusión; que la numeración de los coches sea más visible; que no se modifiquen los horarios de partida en las etapas y que exista un mejor control en la ruta, para prevenir accidentes”, comentó De la Viña.

La pasión

La experiencia
El representante de Tarija, Gregorio Copa, cree que el Gran Premio “aporta su granito de arena a la integración del país.

La juventud
El motociclista valluno Jonathan Herboso, de 18 años, dijo: “Nosotros hacemos el espectáculo para unir a la gente”.

Entrevista a: Sergio Kosky

“En el 2009 llegaremos a las 9 ciudades”

El presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), Sergio Kosky, cumplió el sueño de organizar por segunda vez el Gran Premio Nacional (GPN). Largaron 79 pilotos y terminaron 39.

¿Por qué el automovilismo nacional renace en el país?
La prensa comprobó que sí renace el automovilismo en Bolivia. Estamos felices de lo que hacemos, de cumplir con los hermanos bolivianos en cada meta, kilómetro y rincón del país. Nos juntamos todos para llevar una linda fiesta de fin de año a la niñez, la juventud y los adultos.

¿Qué deja el Gran Premio?
En cada ciudad teníamos la tricolor agitándose, con las guirnaldas y la calurosa bienvenida a los protagonistas. Fue una hermosa competencia para De Rada. Toranzos peleó minuto a minuto el título con Copa. En motociclismo, Jonathan Herboso mostró su destreza, es una gran promesa.

¿Cuál fue la clave del éxito?
La organización, debo agradecer a la Policía Nacional, a las Fuerzas Armadas y a nuestro presidente Evo Morales. Sin el apoyo de ellos hubiera sido difícil llevar el mensaje de unidad y de integración.

¿Qué se viene al año?
Afortunadamente tenemos un Presidente de la República que sí le gusta y se emociona, por eso fue a Potosí para largar la segunda etapa. Me dijo que el 2009 llegaremos a las nueve ciudades. Trabajaremos para ello, pues todos los que estamos en la organización: periodistas, policías, auxilios y pilotos tenemos el mensaje de unidad.