Cinco de cada 10 vehículos del parque automotor que circulan en Bolivia corresponden a modelos que van desde el 2011 y 2025, según un informe del Instituto Nacional de Estadística (INE), y pueden ser catalogados como nuevos o en buen estado.

La cifra equivale a 1.289.230, es decir el 52,2%, señala el INE en su último documento publicado con información del RUAT.

A la gestión 2023 los vehículos modelo 2016-2020 suman 489.619 unidades, equivalente al 19,8% del parque automotor nacional. En segundo lugar se encuentran los vehículos cuyos año de fabricación corresponden al 2011-2015, lo que representa el 19,1%.

El tercer rango de modelo que más transita en el país corresponde a los carros 2021-2025, de acuerdo al informe publicado.

Entretanto, los motorizados considerados más antiguos son de los modelos comprendidos entre los años 1969 a 1990 cuyo porcentaje llega al 14,1%.

El 0,7% atañe a las máquinas que fueron fabricadas en 1969 o menos, siendo la categoría de vehículos con menor presencia en el Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT) con 17.366 unidades.

Existen 28.634 fabricados entre 1970 y 1975 (1,2%), el 2,3% constituyen los vehículos de los modelos 1976-1980. Mientras que los motorizados de 1981-1985 suman 78.790 (3,2%) y finalmente están los prototipos de los años 1986- 1990 con el 6,7% (164.93).

El reporte del INE clasifica a los modelos en 12 categorías para fines del informe: menor o igual a 1969, 1970-1975, 1976-1980, 1981- 1985, 1986-1990, 1991-1995, 1996- 2000, 2001-2005, 2006-2010, 2011- 2015, 2016-2020 y 2021-2025.

En una escala intermedia clasifican los motorizados elaborados entre los años 1991 y 2010 con un porcentaje del 33,8% y una cantidad total de 727.868.

La edad del parque automovilístico va creciendo poco a poco, en el mundo, esto se debe en gran parte a que muchos propietarios deciden conservar su coche el mayor tiempo posible, dadas las circunstancias económicas actuales, hasta que optan por actualizarlo por uno nuevo o de segunda mano. Con el paso de los años es normal que los vehículos sufran los achaques del tiempo. No obstante, según cómo los traten y mantengan sus dueños podrán llegar a su edad adulta bajo la denominación de viejo, clásico o histórico, señalan los expertos.

Cuando se habla de un coche viejo se está haciendo referencia a un vehículo que ha aguantado el paso de los años y que todavía continúa circulando por las carreteras.

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Se entiende que un coche alcanza esta condición al superar los 10 años de edad; según el portal especializado “Neomotor”.

Además, este tipo de vehículos suelen acudir a los talleres mecánicos con más frecuencia para reparar averías o daños que surgen con el tiempo y el desgaste.

REGISTRO Cabe mencionar que, en una gestión, el parque automotor en Bolivia subió un 12%, el porcentaje más alto de incremento de los últimos 12 años. La cifra se acerca a los 2,5 millones de vehículos. El departamento de Santa Cruz concentra el 35% del total de vehículos registrados en el país.

En 2023 el parque automotor boliviano alcanzó 2.470.622 vehículos, se trata de una cantidad superior en 5,3% que se traducen en 125.230 unidades más al que se registró en el año 2022, cuando eran 2.346.392 vehículos.

Otro dato a considerar es que el incremento de coches en el mercado después de la pandemia y cuarentena del COVID-19 fue en constante ascenso. En el año 2020 elparque de motorizados en el país ascendió en un 4,8% y la gestión siguiente llegó a 5,6%.

Por otro lado y según el último reporte anual del INE, en el país circulan más motocicletas y vagonetas. Un tercio de los motorizados son de dos ruedas entre los más de dos millones registrados.

El grupo de las motocicletas constituye el 32,4% (627.814) de participación porcentual y las vagonetas el 25,4% (226.975).

De acuerdo con el INE, el Boletín Estadístico del Parque Automotor reporta con periodicidad anual información respecto al número de unidades registradas por los gobiernos municipales, de acuerdo con el tipo de vehículo y el servicio que presta a la sociedad. La próxima actualización del parque automotor se publicará en el mes de abril del año 2025. 

El Ingenio Azucarero Guabirá SA emplazó la primera fábrica “flex” que producirá alcohol de cereales, como sorgo y maíz, con lo que incrementará su producción y obtendrá harina para entregar al sector pecuario.

El presidente del Ingenio Azucarero, Carlos Rojas, indicó que Guabirá se suma a los 14 ingenios que cuentan con esta tecnología en Sudamérica de las 450 empresas de este rubro que existen en la región.

“Un sueño se hace realidad para el ingenio Guabirá, estamos inaugurando una planta de alcohol de cereales, entre ellos el tema del sorgo, del maíz, esto cabalmente con una capacidad de 400.000 litros día y una producción de 170 toneladas de harina de sorgo para apoyar al sector ganadero, pecuario en su conjunto”, manifestó Rojas.

Con la inauguración de la factoría, el ingenio consolida su capacidad de producción de alcohol de 1.000.000 de litros por día; una capacidad de destilación a base de cereales de 400.000 litros por día y 170 toneladas diarias de harina de sorgo.

“Esta nueva inversión que sobrepasa los 30 millones de dólares viene a colocar al Ingenio Azucarero Guabirá dentro del exclusivo grupo de los 15 ‘Ingenios Flex’ (…), al pasar, a partir de ahora, a producir alcohol utilizando no solamente caña de azúcar, sino también cereales, como el sorgo”, remarcó.

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Rojas sostuvo que la harina de sorgo será destinada para alimento de bovinos, porcinos y aves, con lo que Guabirá continúa invirtiendo en proyectos que aportan a la seguridad energética y alimentaria; generan y ahorran divisas, y crean empleos y benefician al sector, a la región y al país.

Con esta nueva factoría, la capacidad de producción de alcohol de Guabirá subirá un 20%, además que permitirá entregar insumos para la alimentación animal a partir de los residuos de los cereales, lo que implicará efectos multiplicadores positivos no solo para los agricultores, sino también para los proveedores de insumos agropecuarios.

El presidente de la Unión de Cañeros Guabirá, José Luis Aguilera, manifestó, en el acto de inauguración, que esta factoría propiciará una rotación de cultivos con la caña de azúcar, sumándose a los nuevos proyectos que se emplazan como el control biológico de plagas y la utilización de tecnología de avanzada.

El Ingenio Azucarero Guabirá SA emplazó la primera fábrica “flex” que producirá alcohol de caña y de cereales como sorgo y maíz, con lo que incrementará su producción y obtendrá harina para entregar al sector pecuario.

El presidente del Ingenio azucarero, Carlos Rojas, dijo que Bolivia se suma a las 14 factorías con esta tecnología en Sudamérica de los 450 ingenios que existen en la región.

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“Hoy día (por ayer) un sueño se hace realidad para el ingenio Guabirá, estamos inaugurando una planta de alcohol de cereales, entre ellos el tema del sorgo, del maíz, esto cabalmente con una capacidad de 400.000 litros día y una producción de 170 toneladas de harina de sorgo para apoyar al sector ganadero, pecuario en su conjunto”, manifestó Rojas.

Con la inauguración de la factoría, el ingenio consolida su capacidad de producción de alcohol de 1.000.000 de litros por día; una capacidad de destilación a base de cereales de 400.000 litros por día y 170 toneladas diarias de harina de sorgo.

Inversión

“Esta nueva inversión que sobrepasa los 30 millones de dólares viene a colocar al Ingenio Azucarero Guabirá dentro del exclusivo grupo de los 15 ‘Ingenios Flex’ (…), al pasar, a partir de ahora, a producir alcohol utilizando no solamente caña de azúcar, sino también cereales, como el sorgo”, remarcó Rojas.

Sostuvo que la harina de sorgo será destinada para alimento de bovinos, porcinos y aves, con lo que Guabirá continúa invirtiendo en proyectos que aportan a la seguridad energética y alimentaria; generan y ahorran divisas, y crean empleos y benefician al sector, a la región y al país.

Con esta nueva factoría, la capacidad de producción de alcohol de Guabirá subirá un 20%, además que permitirá entregar insumos para la alimentación animal a partir de los residuos de los cereales, lo que implicará efectos multiplicadores positivos no solo para los agricultores, sino también para los proveedores de insumos agropecuarios.

El presidente Luis Arce afirmó que le “tiene sin cuidado” las proyecciones de crecimiento económico del país que realizan los organismos internacionales porque la economía boliviana siempre está por encima de esas previsiones.

“A nosotros nos tiene sin cuidado cuando hay medios de comunicación que dicen que vamos a crecer solo en este nivel porque el Fondo Monetario dice o porque el Banco Mundial dice”, enfatizó el Jefe de Estado en el acto de aniversario de los choferes del país.

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El Gobierno oficializó el viernes que la economía boliviana tuvo un crecimiento de 3,1% en la gestión 2023 y el Producto Interno Bruto (PIB) nominal ascendió a los $us 45.464 millones.

El ministro de Planificación del Desarrollo, Sergio Cusicanqui, informó que el crecimiento de la economía del país en 2023 se debió principalmente a la demanda interna, que llegó a 4,7%, mientras que la demanda externa mostró una contracción de 1,62%.

Arce sostuvo que ese 3,1% de crecimiento del PIB boliviano está por encima de las proyecciones de los organismos internacionales ya que las políticas aplicadas por el Gobierno permiten que los sectores tengan una mayor expansión.

“Nosotros siempre vamos a crecer más porque nosotros conocemos la capacidad productiva de nuestro país, conocemos donde está la producción y el autotransporte es uno de los sectores que ha crecido de manera significativa el año pasado”, añadió.

Previsiones

El Banco Mundial proyectó un crecimiento económico para Bolivia de 2,4%, el Fondo Monetario Internacional (FMI) 1,8% y la Comisión Económica para América Latina y el Cariba (CEPAL) un 2,2%.

Cusicanqui afirmó que el 3,1% de crecimiento del PIB boliviano confirma al país como una de las naciones de América de Sur con mayor crecimiento de la región y está solo por debajo de Paraguay, que se expandió en 4,7%.

La Asociación de Entidades Financieras especializadas en Microfinanzas (Asofin), en su Trigésima Asamblea General Ordinaria, eligió a la nueva mesa directiva para la gestión 2024 – 2025 y reeligió a Marcelo Escobar como presidente de la institución.

Escobar, quien asume nuevamente el cargo, se enfrentará a múltiples desafíos y nuevas metas, manteniendo siempre el objetivo de coadyuvar a la reactivación de los negocios de los clientes de las microfinanzas y fortalecer la solidez y estabilidad del sistema financiero boliviano.

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Con una trayectoria profesional de 35 años, Escobar es actualmente gerente general de Banco Solidario SA, miembro del directorio de la Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban) y forma parte del Comité Ejecutivo de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB).

Asimismo, en la Asamblea General Ordinaria, se eligieron a los siguientes directores para ocupar los otros cargos de la mesa directiva: primer vicepresidente, Alejandro Bustillos (Banco PYME Ecofuturo SA); segundo vicepresidente, José Noel Zamora (Banco Prodem SA); y tesorero, Samuel Rodríguez (Banco Pyme de la Comunidad).

La elección de esta nueva mesa directiva fortalece el compromiso de Asofin en la promoción del desarrollo financiero inclusivo en Bolivia, así como en la representación y defensa de los intereses del sector de las microfinanzas.