Economía

Sunday 19 May 2024 | Actualizado a 11:59 AM

El transporte masivo de pasajeros, camino a la desaparición

Según el INE, en 2022 se registraron 708 micros en La Paz.

Dos micros del Sindicato Eduardo Avaroa transitan por las laderaras de la ciudad

Por Boris Góngora

/ 26 de noviembre de 2023 / 07:19

El número de unidades del transporte masivo (micros) cada vez es menos en la ciudad de La Paz, ya sea por los años de antigüedad del motorizado, la muerte entre 2020 y 2021 de choferes por COVID- 19 o la aparición de vehículos más modernos que los desplazan.

Pese a ello, los micros hoy en día continúan recorriendo las empinadas calles y marcando su presencia en la urbe paceña. Según los transportistas, la llegada de los primeros micros data de principios de los años 1970, considerada como la “época dorada” para el transporte público.

De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), de 2022, en el departamento de La Paz sólo quedan en circulación 708 microbuses; en comparación con los 5.446 minibuses, 3.180 automóviles y 2.135 vagonetas que también prestan el servicio de transporte público.

En 2012, según el organismo técnico estatal, en La Paz se contaba con 1.426 micros.

Un micro entra a un taller para su mantenimiento mecánico.
Un micro entra a un taller para su mantenimiento mecánico.

En la urbe paceña pocos son los sindicatos que tradicionalmente prestan el servicio a los usuarios. Entre estos están: el Sindicato Mixto de Chóferes Eduardo Avaroa (color azul), Sindicato Mixto de Transportes Litoral (amarillo), Sindicato de Transportes Villa Victoria (verde), Sindicato Mixto de Transportes Simón Bolívar (celeste), Sindicato Mixto de Transportistas San Cristóbal (rojo) y Sindicato Mixto de Transportes Pedro Domingo Murillo (verde lechuga). Sus trayectorias van desde 40 a 78 años de vida institucional.

Joaquín Cáceres, secretario de Hacienda del Sindicato Avaroa, señaló que antes de la pandemia, solo una línea contaba con 55 unidades, pero tras la pandemia, ese número se redujo. Este sindicato cuenta con 10 líneas cuyo recorrido los realiza en el centro y las laderas de la ciudad.

“Cada grupo consistía de 50 a 55 movilidades. Hoy hemos reducido a 30 unidades. La pandemia nos ha afectado bastante. Varios de los propietarios han fallecido y los hijos de algunos socios ya no querían arriesgar la vida de sus papás, los han retirado y han vendido sus carros. Por eso ha sido la merma, no ha sido por otra situación”.

Similar es el caso de los micros de color amarillo del Sindicato Litoral. En criterio de su dirigencia, no solo ha sido el COVID-19 sino la aparición de un mayor parque automotor como los minibuses, trufis, taxis e incluso el transporte particular lo que produjo su reducción.

Álvaro Fernández, secretario de Relaciones Públicas de ese gremio, indicó que desde su creación, hace 78 años y en sus mejores épocas, este sindicato llegó a tener entre 15 a 20 líneas y cada una con 50 unidades; sin embargo, ahora cuentan con solo cinco líneas.

Dos micros del Sindicato San Cristobal esperan por sus pasajeros.
Dos micros del Sindicato San Cristobal esperan por sus pasajeros.

“El transporte masivo está decayendo. En la mejor línea tenemos entre 20 a 25 unidades y en las otras entre 18 a 22 micros, generalmente en este sector están las personas mayores arriba de los 45, 50, 60 e incluso 70 años que son socios y siguen trabajando”, dijo.

En tanto, Antonio Velásquez, secretario general del Sindicato San Cristóbal (color rojo), indicó que el COVID-19 no solo fue lapidario para la población, sino particularmente para los choferes y transportistas de su gremio.

“La gente mayor que está en el sector masivo ha tenido varias bajas por la enfermedad. Desde nuestra fundación contábamos con 17 grupos. Después de la pandemia han ido desapareciendo las líneas. De las 17 líneas, hoy estamos con seis y cada una tiene entre 12 a 20 unidades”.

Agregó que de acuerdo con normativa municipal para que una línea siga en funcionamiento debe contar con un mínimo de nueve unidades de micros, caso contario perdería el permiso de circulación.

El secretario general del Sindicato Mixto de Transportes Simón Bolívar (celeste), Santos Chuquimia, que al igual que los otros sindicatos vive la reducción de las unidades de transporte, dijo que no pierde la esperanza de que este sector siga recorriendo por “muchos años más” las calles de la ciudad.

“Contamos con las nueve líneas, pero hay grupos que tienen 25 micros y otros apenas 12, de esos a veces no salen todos a trabajar. Estamos buscando potenciar este sector para que continúen circulando en la urbe paceña”.

Pasajeros de una linea de micro se trasladan a la ciudad.
Pasajeros de una linea de micro se trasladan a la ciudad.

 Adaptaciones y mantenimiento buscan alargar su vida

secretario de Hacienda del Sindicato Mixto de Choferes Eduardo Avaroa (color azul), Joaquín Cáceres, señaló que lo único antiguo que tienen estos micros es la carrocería, debido a que los conductores realizaron modificaciones y usan autopartes nuevas, con el fin de alargar la vida de los motorizados, pero también para garantizar que los vehículos estén aptos para la circulación.

“Los micros tienen más de 40 años, pero han demostrado que son buenos porque al final se han cambiado motores, trenes delanteros y tracción trasera de Nissan con cajas más reforzadas. Todo ese cambio es para que se siga funcionando y circulando en las calles de La Paz. Lo único antiguo es la carrocería”, dijo.

El secretario general del sindicado San Cristóbal (color rojo), Antonio Velásquez, señaló que, al existir la prohibición de la importación de vehículos con más de tres años de antigüedad para este sector, se tuvo que cambiar las piezas antiguas por otras similares, pero de más actualidad.

“Son micros de los años 70 a 82 y las piezas de estos micros ya no se encuentran en el mercado, por lo que se han reemplazado por otras más actuales como de los Nissan Condor para que sigan transitando las calles”, aclaró.

Desde la Dirección Departamental de Tránsito La Paz, se señaló que, a través de la Dirección de Fiscalización y Recaudaciones, se ejecuta una inspección técnica vehicular anual que verifica el estado de los vehículos, clase micros, que todavía circulan por la sede de Gobierno.

También puede leer: El Gobierno y el transporte pesado firman acuerdo que garantiza abastecimiento de carburantes

En el caso de los motores, la Dirección de Prevención e Investigación de Robo de Vehículos (Diprove) debe verificar que su importación sea legal.

Respecto al costo de estas unidades, el dirigente del sindicato Avaroa dijo que su valor tiene una depreciación y éstos llegan a costar entre $us 3.000 a $us 4.000, e incluso un poco menos.

“Para los socios de mayor edad, el micro es su único medio de generar recursos, por eso no lo venden”, dijo.

Indicó también hay algunos socios sí se animaron a vender, esto debido a que les ofrecieron un poco más al valor estimado, pero no para transitar en las calles de La Paz, sino para descuartizarlos y venderlos por piezas.

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Diputado Jáuregui dice que el Defensor del Pueblo tiene una interpretación distorsionada sobre las judiciales

El legislador dijo que se está en camino de remediar estas actuaciones de la justicia y no en esa labor política de discursos, pronunciamientos y emisión de resoluciones camarales como hizo la Cámara de Senadores.

El diputado Juan José Jáuregui en una entrevista pasada en La Razón.

Por Boris Góngora

/ 18 de mayo de 2024 / 17:50

Tras pedido del Defensor del Pueblo al presidente nato de la Asamblea Legislativa de convocar a sesión para evitar la “crisis judicial”, el presidente de la Comisión de Constitución de la Cámara de Diputados, Juan José Jáuregui, señaló que el Defensor “tiene una interpretación distorsionada” sobre las elecciones judiciales, pero además descartó que se ingrese a una crisis.

“Una pena que el Defensor esté desconociendo sus funciones, sus roles y peor aún que un hombre de derecho desconozca las normas y los procedimientos. Simplemente para orientarle, que lea el artículo 202, numeral 6 de la Constitución Política del Estado, con referencia a las resoluciones de la naturaleza que se tomó en una sala constitucional del Tribunal del Departamento de Pando”, dijo el legislador.

Tras el fracaso de la reunión de las tres fuerzas políticas de la Asamblea para encaminar el proceso de la preselección para judiciales en la Vicepresidencia, el defensor del Pueblo, Pedro Callisaya, pidió al Vicepresidente David Choquehuanca convocar a sesión para evitar la “crisis judicial” e indicó que “es deber constitucional de la Asamblea garantizar un proceso democrático para la elección de autoridades judiciales”.

Sobre esas declaraciones, Jáuregui descartó que se venga una crisis judicial, esto en razón a que la Asamblea, además de la Constitución, tiene los suficientes mecanismos para poder resguardar estos escenarios en los cuales existe demora por parte de un órgano para cumplir sus funciones.

Lea más: Defensor del Pueblo pide a Choquehuanca convocar a sesión para evitar una ‘crisis judicial’

“La fase de preselección de estas altas autoridades de la administración de justicia aún no está concluida, es decir, no ha muerto aún este proceso de preselección. El vicepresidente ha activado y está activando los recursos que en derecho corresponde para poder remediar aquella decisión de la Sala Constitucional de Pando que, dicho de paso, nosotros no compartimos”, dijo.

El legislador dijo que se está en camino de remediar estas actuaciones de la justicia y no en esa labor política de discursos, pronunciamientos y emisión de resoluciones camarales como hizo la Cámara de Senadores.

“Hemos tomado la ruta que en derecho corresponde para poder remediar lo que se ha hecho y esperemos que en el transcurso de los siguientes días se pueda remediar esto y podamos reconducir, reanudar esta labor y garantizar la renovación de estas altas autoridades”.

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El MAS evista exige supervisión del TSE a su congreso y ratifica a Evo como ‘único candidato’

La facción evista se declaró en emergencia “permanente” y "apronte", por lo que se instruyó a organizar a sus bases para futuras movilizaciones si “los derechos del movimiento indígena son vulnerados.

El expresidente Evo Morales, en el ampliado del MAS evista en Cochabamba.

Por Boris Góngora

/ 18 de mayo de 2024 / 17:37

Tras seis horas de debate, el ampliado del Movimiento Al Socialismo (MAS) evista ratificó a Evo Morales como “único candidato” para las elecciones generales 2025 y exigió al Tribunal Supremo Electoral (TSE) autorice la supervisión del décimo congreso nacional de esa facción, a realizarse el 10 de julio en Villa Tunari de Cochabamba.  

“Ratificar a nuestro líder nato e histórico, hermano Evo Morales, como único candidato del bicentenario a la presidencia del Estado Plurinacional de Bolivia para el periodo 25-30, rechazando los intentos de su inhabilitación desde el Tribunal Constitucional Plurinacional, autoprorrogados y el Tribunal Supremo Electoral”, señala el punto 8 de la resolución.

Lea más: En ampliado, Evo advierte que si el TSE aprueba congreso arcista será un ‘genocidio al movimiento indígena’

También el ampliado exige al TSE que autorice la supervisión al X congreso a llevarse en el municipio de Villa Tunari, Cochabamba, “no aceptaremos las maniobras ilegales de las salas inconstitucionales que pretenden robarse la sigla del movimiento político, siendo que el MAS-IPSP ha cumplido en cabalidad su estatuto orgánico y la Constitución, no existiendo ninguna causal jurídica legal para coartar el derecho a ejercer la verdadera democracia interna”.

En el ampliado, la facción evista se declaró en emergencia “permanente” y «apronte», por lo que se instruyó a organizar a sus bases para futuras movilizaciones si “los derechos del movimiento indígena son vulnerados”. Se señaló que su respuesta será contundente con el bloqueo de las carreteras.

Se advirtió que en caso de proscribir al MAS-IPSP, al tratar de expulsar del sistema democrática o trasferir su sigla “a los usurpadores”, o en caso de inhabilitar a Evo Morales “se activará de manera inmediata una movilización nacional por las organizaciones sociales del pueblo indígena y demás sectores sociales”.

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Choquehuanca: Hoy nos toca reparar los errores que se han cometido en el pasado

El Vicepresidente dijo que el “chantaje y sabotaje” crearon “muchos problemas”, no solo ante una ausencia de visión estratégica de un país industrializado.

El vicepresidente David Choquehuanca.

Por Boris Góngora

/ 18 de mayo de 2024 / 12:48

En los actos por el aniversario de la Federación Departamental de Trabajadores Fabriles de La Paz, el vicepresidente David Choquehuanca señaló este sábado que las organizaciones sociales son el motor del proceso de cambio, por lo que pidió “unidad”, debido a que en el pasado “se han cometido muchos errores y toca” repararlos.

“Hermanos, son el motor del proceso de cambio y ese motor del proceso de cambio nunca tiene que detenerse. Los dirigentes tienen que garantizar que ese motor no se detenga y que nuestro proceso siga adelante. En el pasado se han cometido muchos errores. Hoy nos toca reparar a nosotros.  No se ha tenido una visión estratégica, por ejemplo, del desarrollo industrial del país”.

Recordó que en el pasado se tuvo un auge económico y altos niveles de ingresos por las materias primas, pero no se invirtió en la industrialización. “Hoy día, hermanos, necesitamos apostar a la industrialización”.

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Agregó que, así como la industrialización, también se debe apostar por el acercamiento y la hermandad y dejar de lado el “chantaje y el sabotaje”. “Sabotear es dañar hermanos, es herir, es lastimar, es humillar. No podemos seguir saboteándonos entre nosotros. Por eso es importante apostar al acercamiento, a la hermandad, al diálogo”

El Vicepresidente dijo que el “chantaje y sabotaje” crearon “muchos problemas”, no solo ante una ausencia de visión estratégica de un país industrializado, sino también en la administración de Justicia, que creó problemas

“Esa justicia colonial se está cayendo a pedazos hoy día. Este sistema de justicia tiene que cambiar de raíz. Necesitamos un nuevo sistema de justicia”.

Además, la autoridad pidió que se mantenga la unidad, porque así se garantiza que se escuche a las organizaciones sociales y se las respete. “Los operadores del divisionismo y del chantaje tienen miedo a la unidad. Solo con la unidad vamos a garantizar la construcción de ese Estado Plurinacional, cada vez más transparente, más democrático, más influyente, más participativo. Necesitamos salvar a Bolivia de la división, del egoísmo, del racismo, de la confrontación”.

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En ampliado, Evo advierte que si el TSE aprueba congreso arcista será un ‘genocidio al movimiento indígena’

En el ampliado se analizará la coyuntura del país y se tomarán decisiones, sin descartar movilizaciones, luego que la facción que respalda al presidente Luis Arce eligiera a Gróver García como nuevo presidente del MAS.

Evo Morales, en el ampliado evista en Cochabamba.

Por Boris Góngora

/ 18 de mayo de 2024 / 11:43

Comenzó el ampliado del Movimiento Al Socialismo (MAS) evista en Cochabamba, donde el expresidente y jefe del partido, Evo Morales, señaló que si el Tribunal Supremo Electoral (TSE) aprueba el congreso de El Alto de la facción arcista, será un “genocidio al movimiento político e indígena”.

“No se puede entender cómo el Tribunal Supremo Electoral es sometido al Gobierno. Si mañana el TSE reconociera el congreso de El Alto, sería un genocidio al movimiento político, un genocidio al movimiento indígena, sería un atentado a la democracia”, advirtió.

Morales llegó en una caravana al encuentro en el coliseo de La Coronilla en Cochabamba. Fue acompañado de centenares de sus seguidores con wiphalas y banderas del partido.

Lea más: ¿Senadores ’manq’agastos’? Andrónico le pide a Arce hacer declaraciones con ‘información fidedigna’.

En el ampliado se analizará la coyuntura del país y se tomarán decisiones, sin descartar movilizaciones, luego que la facción que respalda al presidente Luis Arce eligiera a Gróver García como nuevo presidente del MAS.

“Aquí están los verdaderos militantes de convicción revolucionaria y de vocación democrática. Aquí no han venido amenazados, ‘sino van a perder su trabajo’. Saludamos a los servidores públicos que tal vez no están presentes, porque están bajo la mira. Si se vienen, están fuera de su trabajo”, dijo Morales.

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¿Senadores ’manq’agastos’? Andrónico le pide a Arce hacer declaraciones con ‘información fidedigna’

“No es posible hacer declaraciones sobre la base de informaciones falsas. El proyecto de ley de préstamo para la construcción de la carretera Sucre-Poroma, para su información, no se encuentra en el Senado, sino en la Cámara de Diputados”, escribió Rodríguez.

El presidente Luis Arce y el titular del Senado, Andrónico Rodríguez. Foto: Luis Arce

/ 18 de mayo de 2024 / 01:04

Luego que el presidente Luis Arce tildara de “manq’agastos” a los asambleístas que bloquean los créditos internacionales, el presidente del Senado, Andrónico Rodríguez, le pidió actuar a la altura de su investidura y que “cuente con información fidedigna y precisa”.

“No es posible hacer declaraciones sobre la base de informaciones falsas. El proyecto de ley de préstamo para la construcción de la carretera Sucre-Poroma, para su información, no se encuentra en el Senado; sino en la Cámara de Diputados”, escribió Rodríguez, desde su cuenta de la red social X.

Durante la entrega de la unidad educativa San Andrés de Poroma, en Chuquisaca, el mandatario llamó “manq’agastos” (persona que come sin trabajar) a los senadores que no quieren aprobar los créditos externos destinados a obras y que aún “duermen” en esa instancia camaral.

Lea más: Arce llama ‘manq’agastos’ a senadores y pide que aprueben créditos destinados a obras

“El pueblo necesita obras, y para ello tenemos que avanzar aprobando esas leyes que ellos, egoístamente, los guardan bajo sus escritorios; estos ‘manq’agastos’ que no están haciendo nada por el pueblo boliviano e incumpliendo el mandato popular”, dijo el jefe del Estado.

Rodríguez también recordó al mandatario que la Cámara de Senadores sancionó 32 proyectos de ley de préstamo.

A través de un comunicado, la directiva de la Cámara de Senadores informó que a la fecha; “no se encuentra pendiente ningún proyecto de ley de préstamo para su tratamiento y/o crédito para la construcción de la carretera Sucre-Poroma”.

“La Cámara Alta desmiente las declaraciones del presidente Luis Arce… asimismo, reafirma su compromiso con el desarrollo nacional y con el cumplimiento del mandato popular, garantizando que los proyectos de ley de préstamo se aprobarán, en tanto se cumpla la norma y el procedimiento legislativo establecido”, señala el documento.

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