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Wednesday 2 Oct 2024 | Actualizado a 05:19 AM

En La Paz se reduce en 40% la capacidad de transporte de ocho tipos de vehículos

El dispensador de monedas debe ser permanentemente desinfectado con alcohol al 70%. El uso de cloro e hipoclorito de sodio es dejado de lado y se opta por detergente lavavajillas y antigrasa.

/ 21 de mayo de 2020 / 17:28

Ya nada será lo mismo. Cuando el transporte público reanude el servicio, no se verán a personas sentadas juntas, parejas abrazadas o tomadas de la mano. Los usuarios tendrán que guardar silencio, ya que está prohibido charlar con otros pasajeros mientras dure el viaje, y tampoco podrán comer dentro de los vehículos.

El Concejo Municipal de La Paz sancionó anoche la ley a Ley Municipal de Regulación del Servicio Público de Transporte y Motorizados cuando se flexibilice la cuarentena rígida.

Menos asientos

La norma reduce la cantidad de asientos disponibles por tipo de vehículo, restringe la cantidad de motorizados que prestarán el servicio, determina los horarios, las medidas de bioseguridad para conductores y usuarios y la desinfección de los vehículos en paradas intermedias.

La ley reduce en 40% la capacidad de ocho tipos de motorizados, de un total de 12 y dispone que la primera y segunda semana de la vuelta al trabajo, el transporte público trabajará con el 50% de su capacidad, dijo anoche el concejal Fabián Siñani, según un boletín de prensa.

Con este fin, se establece la restricción vehicular en función de la terminación del número de placa, par e impar durante las dos primeras semanas.

Horario

La norma también establece que el horario de funcionamiento de este servicio es de 05.00 a 18.00 de lunes a viernes.

Asimismo, fija la cantidad de pasajeros que se pueden trasladar en 12 tipos de vehículos de transporte público que ofrecen el servicio municipal, intermunicipal e interprovincial.

Los 12 tipos de motorizados regulados son: minibús urbano e intercomunicador (La Paz-El Alto);  minibús interprovincial; minibús tipo bongo, urbano e intermunicipal; carry urbano e intermunicipal;  micro urbano e intermunicipal e interprovincial; bus urbano e interprovincial; colectivo urbano e intermunicipal; trufi urbano tipo Keyton e intermunicipal;  taxis, radiotaxis y trufis tipo sedán;  vagonetas tipo ‘surubí’ interprovincial; vagoneta tipo Ipsum interprovincial y vagoneta tipo Keyton interprovincial. 

En los minibuses se anulan seis asientos de un total de 14; en los coches tipo Bongo, se inhabilitan cuatro de 10; en los carry, cuatro de siete; en los micros, 10 de 21; en los buses, 14 de 30; y en los  colectivos, 16 de 33. Los trufis Keyton, inhabilitan tres de seis asientos; y los vehículos tipo Sedan, uno de cuatro.

Marcado

En cada uno de estos vehículos se deben marcar los asientos inhabilitados con una X de color rojo tanto en la posadera y en el respaldo del asiento con un material adhesivo que tenga un ancho mínimo de 3 centímetros.

Las medidas de bioseguridad que deben cumplir los conductores son: uso de barbijos de forma obligatoria para los conductores, quienes deben portar uno de repuesto guardado en un sobre de papel para preservarlo de la contaminación, un bidón con una solución jabonosa (20% detergente liquido de vajilla u otro antigrasa y 80% de agua), ventanillas operables.

La desinfección interna y externa del vehículo con solución jabonosa  en paradas de origen y destino; desinfección constante del dispensador de monedas con una mezcla de alcohol y agua al 70% (70% alcohol y 30% agua) y que los asientos estén recubiertos con un material impermeable y lavable, material de vehículos impermeable y lavable y la prohibición de colocar en el tablero adornos u objetos susceptibles de contaminación.

Los pasajeros, por su parte, deben llevar de forma obligatoria barbijos, tienen prohibido comer durante el recorrido y dialogar con otros usuarios.

Cantidad de asientos

A continuación la cantidad de asientos que podrán ser utilizados por tipo de vehículos. En todos los casos se dispone que todas las ventanillas deben estar operables y la instalación de un separador entre el conductor y los pasajeros.

  1. Minibús urbano e intermunicipal La Paz-El Alto. Ocho pasajeros más el conductor. Separador transversal.
  2. Minibús interprovincial. Nueve pasajeros más el conductor. Separador transversal.
  3. Minibús tipo bongo, urbano e intermunicipal La Paz-El Alto. Seis pasajeros más el conductor. Las dos ventanas delanteras y las dos del medio deben ser operables. Las de atrás pueden ser fijas. Separador en T entre el conductor y los pasajeros de la parte trasera y delantera.
  4. Carry urbano e intermunicipal La Paz-El Alto. Tres pasajeros más el conductor. Las dos ventanas delanteras y las dos del medio deben ser operables, las de atrás pueden ser fijas. Separador en T.
  5. Micro urbano e intermunicipal La Paz-El Alto y micro interprovincial. Once pasajeros más el conductor. Todas las ventanas operables. Separador transversal detrás del asiento del conductor y otro del lado izquierdo de la puerta de ingreso.
  6. Bus urbano e intermunicipal La Paz-El Alto y bus interprovincial. Dieciséis pasajeros más el conductor. Una ventana fija lado izquierdo y el resto operables. Separador transversal detrás del asiento del conductor y a ambos lados de la puerta de ingreso.
  7. Colectivo urbano e intermunicipal La Paz-El Alto. Diecisiete pasajeros más el conductor. Separador transversal detrás del asiento del conductor  y del lado izquierdo de la puerta de ingreso.
  8. Trufi tipo Keyton urbano e intermunicipal La Paz-El Alto. Tres pasajeros más el conductor. Separador en T.
  9. Taxi, radiotaxi, trufi tipo Sedán urbano e intermunicipal La Paz-El Alto. Tres pasajeros más el conductor. Separador en T.
  10. Vagoneta tipo ‘surubí’ Interprovincial.Siete pasajeros más el conductor. Separador en T.
  11. Vagoneta tipo Ipsum interprovincial.Cinco pasajeros más el conductor. Separador en T.
  12. Vagoneta tipo Keyton interprovincial. Cuatro pasajeros más el conductor. Separador en T.

 Aquellos vehículos cuya capacidad original fue modificada deberán sujetarse a los criterios de distanciamiento entre los pasajeros y los elementos de separación física descritos más arriba. (21/05/2020)

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En el cementerio hallan cuaderno en una tumba donde una niña develaba abuso sexual

La menor de 11 años de edad dejaba los escritos en la tumba de su madre. La mujer falleció el 2 de octubre de 2023.

Trabajadores del cementerio de Cochabamba hallaron un pequeño cuaderno donde un niña develó que ella y sus hermanas son víctimas de abuso sexual de parte de su tío.

Por Rosío Flores

/ 1 de octubre de 2024 / 23:47

Un pequeño cuaderno develó los abusos sexuales, físicos y psicológicos de tres hermanas de 9, 11 y 17 años de edad. Trabajadores del Cementerio General de Cochabamba hallaron los escritos mientras realizaban la limpieza del camposanto.

La menor de 11 años de edad dejaba los escritos en la tumba de su madre. La mujer falleció el 2 de octubre de 2023.

“Los trabajadores, al estar haciendo la limpieza, se encontraron con algo llamativo. Un cuaderno pequeño donde había escritos de niñas donde clamaba a su madre que no la toque su tío ni a ella ni a sus hermanas y que las cuide desde el cielo”, relató el administrador del Cementerio General, Miguel Pantoja.

“Ma yo te amo y cuídanos del tío. Has que no nos grite y que no me toque ni a mí ni a mis hermanas”, dice parte de los escritos dejados en el diminuto cuaderno.

La directora de Género Generacional de la Alcaldía, Tatiana Herrera, afirmó que con las pruebas halladas se trata de un abuso sexual que la menor de edad y sus hermanas atraviesan.

«Una de las pequeñitas le pide a su mamá, que está en el cielo, que las cuide y las proteja a ella y a sus hermanitas porque tendrían un tío que las está tratando mal, pegando y tocando”, dijo la funcionaria.

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Tras el hecho, se buscó y contactó a la hermana de 17 años de edad y se logró dar con la ubicación de las menores de edad. Fueron llevadas a oficinas de la Defensoría de la Niñez para que sean evaluadas por profesionales.

INVESTIGACIÓN

La Defensoría abrió una investigación para dar con el autor del hecho. Herrera dijo se indagará quién es el tío, y por qué se quedó con la guarda de las víctimas.

La funcionaria afirmó que el agresor está totalmente identificado y lo que procede es terminar el abordaje psicológico de las tres hermanas.

Luego se pondrá a conocimiento del juez de niñez para continuar con las acciones.

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Inauguran un laberinto de sal en el Salar de Uyuni, un nuevo atractivo turístico

El laberinto está inspirado en la simbología andina, con la forma de una cruz andina o chakana y fue construido los artesanos de la región.

El laberinto de sal en el Salar de Uyuni,

/ 1 de octubre de 2024 / 17:25

A través de sus redes sociales, la Alcaldía de Uyuni mostró el nuevo atractivo turístico que inauguraron recientemente en el salar. Se trata de un gigantesco laberinto de sal.

La obra, que cubre más de 100 metros cuadrados y tiene la forma de una cruz andina o chakana, fue creada por la Asociación de Artesanos de Colchani y se encuentra en el sector conocido por sus monumentos de sal, cerca de la ciudad de Uyuni, en el departamento de Potosí.

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Durante el acto de inauguración, realizado el 29 de septiembre, el alcalde de Uyuni, Eusebio López, expresó su entusiasmo y felicitó a los artesanos responsables del proyecto.

“Estamos muy orgullosos de la asociación que ha llevado a cabo este emprendimiento. El laberinto, situado en las orillas del Salar de Uyuni, junto a Colchani, ha sido trabajado por los propios artesanos”, destacó.

Este laberinto de sal, inspirado en la simbología andina, se suma a una serie de impresionantes esculturas de sal que adornan la zona, como «La Mano de Dios», «La Pirámide» y «La Escalera al Cielo».

Estas obras han convertido al área en un referente para los turistas que visitan el salar, quienes ahora podrán disfrutar de un nuevo y fascinante recorrido.

El Salar de Uyuni, considerado una de las maravillas naturales del mundo, continúa ampliando su oferta turística, consolidándose como un destino imperdible para viajeros de todas partes del planeta.

El laberinto no solo destaca por su diseño, sino también por su valor cultural, al ser una creación de los propios artesanos locales, quienes con su arte y trabajo han contribuido a fortalecer el turismo en la región.

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Ministerio Publico emplazará sus oficinas en la Terminal de El Alto; la Alcaldía le cede terreno

Actualmente, las diferentes oficinas de la Fiscalía atienden a la población en un edificio alquilado, en la zona 12 de Octubre.

La Alcaldía de El Alto cedió terrenos al Ministerio Público para la construcción de sus oficinas.

Por Rosío Flores

/ 30 de septiembre de 2024 / 22:56

El gobierno municipal de El Alto cedió este lunes más de 10.000 metros cuadrados de terreno, que son parte de la Terminal Metropolitana, en beneficio del Ministerio Público. Allí, la institución emplazará su edificio propio.

Actualmente, las diferentes oficinas de la Fiscalía atienden a la población en un edificio de unos cinco pisos alquilado, en la zona 12 de Octubre.

“El gobierno municipal hace la transferencia a título gratuito de una superficie de más de 1.000 metros aproximadamente (…). La población ha ido creciendo bastante durante estos años y lo que nosotros requerimos es mayor atención para que se cumpla todo lo que dice la Constitución y las leyes”, señaló la alcaldesa de El Alto, Eva Copa, durante la entrega del predio.

El fiscal general del Estado, Juan Lanchipa, y el fiscal departamental, William Alave, recibieron los documentos de transferencia de manos de Copa. También se contó con la presencia del comandante regional de la Policía, coronel Adrián Álvarez.

La autoridad edil mencionó que la infraestructura que se construirá será uno de los edificios más modernos en el territorio nacional. La edificación tendrá amplios ambientes para atender a la población de forma adecuada.

Adelantó que también se entregarán de manera gratuita otros dos lotes de terreno a la Policía Boliviana para la construcción de Estaciones Policiales Integrales (EPI) con el fin de fortalecer la seguridad ciudadana en el municipio alteño.

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“Los cambios solo se pueden lograr con unidad, los cambios solo se pueden lograr cuando hay un consenso y un acuerdo para mejorar”, manifestó la primera autoridad.

INMUEBLES

Lanchipa mencionó que además del edificio donde actualmente funciona la Fiscalía, cuentan con tres inmuebles en El Alto que funcionan de manera improvisada.

“Son ambientes que están a través de contratos y alquiler. Ahora, con este gesto institucional de la señora alcaldesa a favor del Ministerio Público, se materializa la transferencia a título gratuito de un espacio de terreno donde se va construir el edificio de la Fiscalía de El Alto”, señaló Lanchipa.

Aseguró que en El Alto trabajan 40 fiscales y consideró que es un número reducido para atender a toda la población alteña. Sin embargo, se comprometió a que una vez que se tengan las condiciones físicas se aumentará el número de funcionarios.

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Línea Amarilla de Mi Teleférico entra en mantenimiento

La empresa estatal informó que el servicio en esta ruta estará suspendido desde el 9 de octubre.

La línea Amarilla conecta a las ciudades de La Paz y El Alto. Foto: Archivo La Razón.

/ 30 de septiembre de 2024 / 19:36

El momento del mantenimiento anual llegó para la línea Amarilla de Mi Teleférico. La empresa estatal de transporte por cable anunció que el trabajo se realizará desde el 9 de octubre, lo que implica que desde esa fecha no habrá servicio a los pasajeros.

“Informamos a todos nuestros usuarios que la Línea Amarilla ingresará en trabajos de mantenimiento desde el 09 al 16 de octubre de 2024. ¡Favor tomar sus previsiones!”, informó Mi Teleférico, mediante sus redes sociales.

Lea también: La línea plateada de Mi Teleférico rompe récord con el transporte de 50.662 pasajeros en un día

La línea Amarilla es una de las más concurridas de la empresa de transporte. Y es que su servicio permite la conexión entre la zona de Ciudad Satélite de la ciudad de El Alto con los barrios de Cotahuma, Sopocachi y Obrajes de La Paz. El circuito completo dura no más de 20 minutos.

Además, desde su parada de Ciudad Satélite permite la conexión con la línea Plateada, hacia la zona 16 de Julio de El Alto; y desde la Curva de Holguín de Obrajes logra el acceso a las líneas Verde, hacia Irpavi y Celeste, que va hacia la Avenida del Poeta y el centro paceño.

No obstante, la segunda semana de octubre el servicio hará una pausa para dar paso al mantenimiento acostumbrado. Todas las líneas atraviesan este tipo de servicio preventivo durante la gestión.

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Dockweiler sugiere auditoría al proyecto de ciclovía para encontrar ‘responsables’

El alcalde de La Paz, Iván Arias, determinó paralizar el proyecto de la ciclovía y hacer los ajustes correspondientes.

César Dockweiler en Piedra, Papel y Tinta. Foto: Archivo

/ 30 de septiembre de 2024 / 10:48

El exgerente de Mi Teleférico y excandidato a alcalde de La Paz César Dockweiler sugirió una auditoría al proyecto de la ciclovía, de la zona Sur, con el objetivo de conocer los estudios y criterios técnicos para su construcción.

Luego de una inspección en la ruta de la ciclovía ubicada en la zona Sur, y ante la molestia de los vecinos y transeúntes, el alcalde de La Paz, Iván Arias, determinó paralizar el proyecto y hacer los ajustes correspondientes.

Dicho proyecto fue cuestionado por la ciudadanía debido a que ocasiona inconvenientes en el tráfico vehicular y el estacionamiento en esa zona comercial. Fue concebido durante la gestión del alcalde Luis Revilla con fondos de la Cooperación Europea.

En entrevista con La Razón Radio, Dockweiler afirmó que, inicialmente, se debe revisar el proyecto y verificar si el gobierno municipal estaba cumpliendo con lo planificado en cuanto a la ciclovía. “Hay que ver quien ha hecho ese estudio y por qué se propuso una ruta más angosta”.

“Si no ha cumplido, ahí hay responsabilidad por la función pública y daño económico al Estado”, dijo.

Advirtió que, si la administración del alcalde Arias no cumplió con la planificación, los estudios técnicos y las contrataciones correspondientes para la ejecución, “hay responsabilidad por la función pública”.

Sin embargo, la ciclovía ya está construida en la calle 13 de Calacoto y la calle 21; es decir, que ya desaparecieron espacios de estacionamiento en esas dos vías. A su vez, los recursos ya fueron invertidos en la construcción.

En criterio de Dockweiler, si hay elementos “mal hechos” o que provoquen inseguridad no se pueden mantener, ni reestructurar el proyecto sobre lo construido. “Si generan riesgo no se puede sostener”.

La ciclovía se caracteriza por señalética horizontal y vertical en la avenida posterior de la 21, rampas para las paradas los buses PumaKatari y ChiquiTiti, y protectores para evitar la invasión de vehículos.

No obstante, en los últimos días, se ha podido evidenciar que motocicletas y vehículos se estacionan en la ciclovía debido a la falta de estacionamientos. Del mismo modo, los peatones deben atravesar la ciclovía para tomar transporte público.

Lea: Ciclovía, ¿solución o problema?: evalúan el proyecto de la Alcaldía en la zona Sur de La Paz

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