Economía

Friday 29 Mar 2024 | Actualizado a 07:53 AM

Las importadoras de coches nuevos subieron ventas luego del decreto

Desde inicios del 2009, las compañías importadoras tuvieron un crecimiento en sus ventas del 60%. Las proyecciones para este año, indican, son llegar al 80 por ciento

/ 5 de julio de 2010 / 05:00

La Paz – Las empresas importadoras de automóviles nuevos incrementaron sus ventas desde la aplicación del Decreto Supremo 29836, del 3 de diciembre del 2008, que restringe el ingreso al país de vehículos con una antigüedad mayor a cinco años.

«Absolutamente todos hemos tenido un crecimiento global en las ventas por la excelente decisión de restringir la entrada de vehículos usados y transformados, lo que mejora la seguridad vial y el medio ambiente. El crecimiento en las ventas ha sido progresivo el año pasado y en los últimos meses, lo cual se ha sentido en las compañías importadoras», aseguró el gerente Regional de la firma IMCRUZ en La Paz, Juan Pablo Auza.

«Definitivamente el decreto tiene una incidencia en el crecimiento del mercado de vehículos nuevos. Anteriormente el mercado de ventas en el país era de 3.700 vehículos al año,  la proyección ahora está entre 6.800 y 7.000 vehículos hasta finales de este año», manifestó por su parte el vicepresidente de la coorporación Toyota en Bolivia, Gerónimo Melean.

Los compradores prefieren coches nuevos «porque se dan cuenta que es una mejor inversión», agregó Melean. Este tipo de productos gastan menos en mantenimiento, ahorran en combustible, cuentan con un respaldo legal y además retienen mejor su valor de reventa», explicó el ejecutivo.

Las ventas de Imcruz crecieron en 60% el 2009 y se prevé que lo hagan en 80% este año. La empresa oferta vehículos 0 km desde $us 6.000 hasta $us 60.000. «Ello nos permite tener una amplia gama de productos con los cuales se puede llegar a todos los nichos de mercado y preferencias de uso que tiene Bolivia», afirmó Auza.

Wilberto Carrillo, jefe de Ventas de Autosud, indicó que obtuvieron un aumento en sus ventas del 80%, con relación a la pasada gestión. «Este crecimiento se debe a que ofrecemos productos de buena calidad, a ello se suma el valor agregado que brindamos con nuestros créditos directos», dijo.

Las compañías importadoras realizaron convenios con las entidades bancarias que les permiten dar sus productos a crédito, en moneda nacional y extranjera. Antes del decreto, las empresas ofrecían un plazo de cinco años para el pago del vehículo y un interés de cerca del 9,5%. Ahora, las tasas de interés llegan al 6,5% y el plazo a siete años.

«Los cambios se realizaron para llegar a aquellas personas que sólo podían acceder a un auto transformado», señaló Auza.

Los compradores pueden acogerse a distintas modalidades de compra. Existen las compras con el pago de una cuota inicial de entre el 10 y el 20% y el financiamiento de un préstamo bancario para el resto del monto.

«Antes, para un coche de 10.000 dólares pedíamos un 20% de cuota inicial, es decir 2.000 dólares. El saldo resultaba en una cuota de 185 dólares mensuales. Actualmente, en el mismo caso, brindamos un crédito de 10.000 dólares, con cero de cuota inicial y la cuota mensual a siete años plazo es de 175 dólares», explicó Auza.

Otro de los factores que ha incidido en la mayor venta de motorizados nuevos es la estabilidad económica. «Hay una bonanza en la población boliviana respecto a la disponibilidad de capital, que se expresa en un mayor acceso a créditos en la banca en tener dinero en efectivo para comprar vehículos», complementó Melean.

El 2009, la crisis económica mundial afectó a las plantas automotrices en todos los continentes.  El 1 de julio, la firma estadounidense General Motors, la fábrica de vehículos más grande a nivel mundial, se declaró en quiebra.

Por otra parte, otras compañías como Toyota y Mitsubishi «esparaban una recesión mucho más fuerte con subida de precios, pero no fue así», señaló el gerente General de IMCRUZ.

Facilitan créditos para autos

Entidades financieras como BISA, el Banco Nacional de Bolivia y el Banco Ganadero, entre otras, ofrecen préstamos más flexibles para adquirir vehículos a largo y corto plazo. Las tasas de interés varían entre 7 y 9% y los plazos llegan a siete años. La otorgación del crédito está de acuerdo con el precio del automóvil y la capacidad de pago del cliente. El pago puede hacerse efectivo de forma diaria, semanal y mensual.

Destinarán 533 autos a entidades públicas

Al menos 533 motorizados, que serán declarados el 8 de agosto en abandono y que están dentro de la  Zona Franca Industrial (Zofri) de la ciudad de El Alto, serán adjudicados a entidades del sector público, informó el presidente del Comité Transitorio del recinto aduanero, Wenceslao Gutiérrez.

El Decreto 0220 establece que aquellas mercaderías que sean prohibidas de importación podrán ser adjudicadas sin pago de tributos a las entidades del sector público como a la Policía, Fuerzas Armadas, Aduana Nacional de Bolivia (ANB) o Ministerio Público.

«El decreto indica que el 8 de agosto se van a declarar en abandono las mercaderías porque son prohibidas de importación, o sea, nos las van a confiscar y luego regalar a las entidades públicas. Perderemos nuestro derecho propietario», remarcó Gutiérrez.

El decreto establece dos grupos de adjudicaciones. El artículo 6 menciona a los automotores con chasís (número de serie que se usa para su registro) remarcado y prohibidos de importación y a los vehículos con decomiso definitivo, es decir que no se vendieron en un proceso de remate.

La normativa para el grupo de los prohibidos para su importación está establecida en los decretos 29836, del 3 de diciembre, que limita a cinco años la antigüedad máxima; el 29863 y el 123 que limita el ingreso de camiones.

Según procedimiento, sólo se adjudicará la mercadería decomisada que se encuentra en recintos aduaneros. «Los 533 motorizados ingresaron a la Zofri legalmente entre el 3 y el 8 de diciembre del 2008», sostuvo Gutiérrez. Entre estos vehículos hay camiones, automóviles, minibuses y vagonetas en modelos que oscilan del 97 al 2001.

«Si la mercadería no es reexportada hasta el 8 de agosto van a ser declaradas en abandono. Nosotros estamos haciendo las gestiones para llevarlos a (la zona franca de) Cobija, pero no nos lo permiten y tampoco hay otras alternativas», expresó Gutiérrez.

Además de los motorizados, el Decreto 0220 contempla la adjudicación de otro tipo de mercancías como artefactos de línea blanca.

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Por el feriado, la ANH sube a 2,5 millones de litros el despacho de combustibles para La Paz

El director de la entidad garantizó que se tomaron previsiones y no faltarán carburantes en el país.

En algunas estaciones de servicio se formaron filas en demanda de combustible. Foto: Archivo

/ 28 de marzo de 2024 / 22:16

Ante el incremento de la demanda de combustibles por el feriado por Semana Santa, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) incrementó de 2 millones a 2,5 millones de litros el despacho de combustible para La Paz.

El director de la ANH, Germán Jiménez, garantizó este jueves que todas las estaciones de servicios del país están abastecidas y no faltará combustible en el largo fin de semana.

La autoridad realizó la noche de este jueves una inspección a la estación de servicio Volcán, ubicada en la avenida Montes de la ciudad de La Paz, donde se formaron largas filas en busca de combustible.

“Es una de las que tiene mayor afluencia, (actualmente) tiene 40.000 litros de gasolina y 20.000 litros de diésel y están llegando más cisternas y vamos a seguir distribuyendo toda la noche para que la población tenga la certeza de que no faltará combustible”, explicó.

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Esa estación recibe un despacho entre 80.000 y 100.000 litros de combustible diarios, según el director de la ANH.

Jiménez dijo que es normal que la demanda se haya incrementado este jueves; pues mucha gente aprovechará el feriado del viernes para viajar y lógicamente requiere más combustible.

“La demanda ha crecido y también se ha previsto los volúmenes para los despachos, hay total normalidad en el tema de carburantes en el país”.

Destacó, además, que se está comercializando también la gasolina Premium Plus, que “ha sido muy aceptada por la población”.

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Desde whisky hasta lácteos, la Aduana destruye más de 30 toneladas de bebidas decomisadas

El proceso consiste en vaciar todo el contenido en un recipiente tipo piscina y posteriormente inutilizarlo. Los envases vacíos son ofrecidos en una subasta ecológica

Parte de la bebida incautada por la Aduana en 2023. Foto: Aduana

/ 28 de marzo de 2024 / 20:58

La Aduana inició el proceso para destruir 30,8 toneladas de bebidas alcohólicas y no alcohólicas decomisadas al contrabando en 2023 y lo que va del año, informó Wilma Laima, administradora regional de la Aduana Santa Cruz.

Según el informe de la entidad, entre las bebidas alcohólicas hay whisky, fernet, cerveza, vino tinto, licor, café al coñac, licor fino, vodka, sidra, gin, cóctel de frutas, entre otros.

Mientras en el grupo de las no alcohólicas están bebidas gasificadas, frutadas, energizantes, sodas, jugos de frutas; cócteles de frutas, leche entera, jugo de soja y manzana. Además, bebida de arándano, jugo de durazno, bebidas analcohólicas; bebidas lácteas sabor chocolate, bebidas lácteas, Coca Cola con café; bebidas isotónicas, zumo de soja, entre otros.

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Las 30,8 toneladas fueron confiscadas en los Puestos de Inspección Aduanera (PIA) de Abapó y Pailas; así como en la zona Satélite Norte de Santa Cruz, Radial 1 1/2 y Sexto Anillo; en la Doble Vía La Guardia – Río Seco, en El Palmar; en la avenida Carmelo Ortiz y en los municipios de La Guardia y Cotoca, detalló Laime.

La destrucción se enmarca en el Reglamento de Destrucción y es realizada por empresas autorizadas.

El proceso consiste en destapar cada uno de los envases y vaciar el líquido en recipientes tipo piscinas; donde se mezclan de manera alternada y gradual para evitar su comercialización ilegal; y promover prácticas respetuosas con el medio ambiente.

La disposición final de los líquidos la realiza un operador autorizado con licencia ambiental; mientras que los envases vacíos son ofrecidos en una subasta ecológica; convocada mediante la página web www.aduana.gob.bo.; y en la cual pueden participar empresas con licencia ambiental.

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Fofim prevé desembolsar más de Bs 20 millones en préstamos para cooperativas mineras

El director de la entidad dijo que son 17 las entidades beneficiadas, que actualmente están recibiendo asistencia técnica. Los créditos serán entregados en el primer semestre del año.

Las autoridades del Fofim explicaron sobre los créditos. Foto: Fofim

/ 28 de marzo de 2024 / 20:50

Con el objetivo de brindar un servicio optimo al sector minero, el Fondo de Financiamiento para la Minería (Fofim) prevé desembolsar más de Bs 20 millones en préstamos para cooperativas hasta el primer semestre de este año.

 Actualmente, la institución brinda asistencia técnica a 17 cooperativas mineras; que en los siguientes meses ya contarán con el desembolso solicitado a la institución pública, informó el director del Fofim, Rolando Yujra.

Los créditos llegarán a 20 millones que serán entregados para ayudar a la mecanización y generar mayor movimiento económica a la cadena productiva.

“Las cooperativas mineras que se encuentran con asistencia técnica son Chacarilla, Bultopampa, Entrerio, Chocaya Animas; Quechisla, Bolsa Negra, Salvadora, San Miguel, El Nevado, Salvatierra Alto Añilaya; Santa Rita de Puli, Ovejería, San José; 26 de Febrero Colquiri, Cala Cala, Inmaculada Concepción y 27 de Abril Toribio”, detallo Yujra.

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Los representantes de la Federación de Cooperativas Mineras (Fencomin) destacaron que estos préstamos se entregan de forma más ágil; gracias al reglamento operativo y de mecanización elaborado el año pasado.

“Agradezco el compromiso tanto de los que componen el directorio de Fofim, la parte técnica; y todos que hacen posible que los préstamos sean en tiempo récord”, sostuvo Emilio Orellana de Fencomin.

Al respecto, Sergio Janco, director en Fofim y también representante de Fencomin; resaltó la importancia de la aprobación del nuevo Reglamento de Mecanización, ya que la maquinaria adquirida es la misma garantía para los préstamos.

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Tras ocho días, levantan el bloqueo en el Puerto de Iquique

El cónsul boliviano en Iquique dijo que los ejecutivos de la empresa portuaria llegaron a un acuerdo con los trabajadores que bloqueaban.

Una vista aérea de la cantidad de vehículos afectados en el puerto del Iquique. Foto: Unitel

/ 28 de marzo de 2024 / 19:14

Tras ocho días de bloqueo, el puerto de Iquique, en Chile, nuevamente fue habilitado para la carga y descarga de mercadería de exportación e importación. Los transportistas bolivianos eran de los más afectados con la medida.

El cónsul boliviano en Iquique, Eloy Poma, confirmó que la medida de presión fue suspendida la tarde de este jueves; tras un acuerdo entre los trabajadores de la empresa portuaria que administra ese puerto y sus trabajadores.

“Nos han comunicado en este momento que el problema se ha superado”, dijo el cónsul en Unitel.

El bloqueo en el puerto chileno cumple cumplió este jueves ocho días y era protagonizado por trabajadores del sindicato de la empresa Iquique Terminal Internacional (ITI). Según reporte de los choferes bolivianos, la empresa retiró a uno de los trabajadores del sindicato número 2; y sus compañeros optaron por asumir esa medida de presión desde el 21 de marzo para exigir que lo reincorporen.

Lea más: Según el IBCE, Bolivia pierde $us 6 millones por día debido a bloqueo en el puerto de Iquique

Según la explicación de Poma, los ejecutivos de ITI firmaron un acuerdo con las autoridades de trabajo; para lograr que se levante el paro.

Los ejecutivos de la empresa dijeron que las labores continuarán durante el feriado de Semana Santa; hasta normalizar el flujo comercial en ese puerto.

Este jueves, los transportistas de carga internacional se pronunciaron exigiendo la intervención de autoridades bolivianas para buscar una solución al conflicto que mantenía a más de 300 camiones; que buscaban cargar y descargar mercadería de exportación e importación para Bolivia.

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Según el IBCE, Bolivia pierde $us 6 millones por día debido a bloqueo en el puerto de Iquique

La Cámara de Exportadores de Santa Cruz dice que la afectación a su sector alcanza a $us 700.000 diarios. Los transportistas están preocupados porque pagarán multas por retrasos e incumplimiento.

Los camiones que hasta la tarde de este jueves permanecían parados en el puerto de Iquique. Foto: Unitel

/ 28 de marzo de 2024 / 18:58

El Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) cuantificó en $us 6 millones las pérdidas diarias debido al bloqueo en el puerto de Iquique, en Chile, donde durante ocho días más de 300 transportistas estaban imposibilitados de mover la carga de exportación e importación para Bolivia.

El gerente del IBCE, Gary Rodríguez, lamentó que, por un problema ajeno al país, se haya perjudicado al comercio boliviano.

“Según datos oficiales, el año pasado hemos movido entre exportación e importación un total de $us 2.100 millones y 1 millón de toneladas. Eso significa una afectación diaria de casi $us 6 millones solo en lo que respecta a la carga de exportación e importación que está detenida que no se puede embarcar o recibir”, manifestó el gerente general del IBCE, Gary Rodríguez, en Unitel.

El bloqueo en el puerto chileno cumplió este jueves ocho días y estaba protagonizado por trabajadores del sindicato de la empresa Iquique Terminal Internacional. Según reporte de los choferes bolivianos, la empresa retiró a uno de los trabajadores del sindicato número 2 y sus compañeros optaron por asumir esa medida de presión desde el 21 de marzo para exigir que lo reincorporen.

Lea más: Transportistas bolivianos impedidos de recoger carga por bloqueo en puerto de Iquique

Iquique

La medida, suspendida la tarde de este jueves, impedía que los camiones bolivianos puedan acceder al área de carga para recoger y embarcar la mercadería.

Para dejar de depender de puertos chilenos, Rodríguez exhortó a impulsar la ruta de la hidrovía Paraguay-Paraná, por donde, según su informe, se movilizó más de 1 millón de toneladas de carga el año pasado.

Al respecto, el gerente técnico de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz, Rafael Riva, urgió al Gobierno trabajar en conjunto para evitar conflictos que afectan al comercio exterior.

Riva explicó que a través del puerto chileno sale carga de exportación como carne, madera, cueros, productos agroindustriales y minerales; mientras que por la misma vía ingresan, principalmente, electrodomésticos e insumos industriales para el país.

Remarcó que por día de bloqueo su sector deja de mover $us 700.000 solo en lo que respecta al valor de la carga. A esa pérdida, debe sumarse los costos logísticos y las multas por los retrasos e incumplimientos.

“Es un trabajo conjunto entre públicos y privados (que hay que hacer) para que podamos coadyuvar a que se resuelva el problema. Lamentablemente, fuera del país la incidencia no es tan directa de nuestras autoridades y de nosotros mismos”, complementó.

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