Economía

Monday 20 Jan 2025 | Actualizado a 01:59 AM

Gobierno prevé que las regiones aporten para mantenimiento vial

Costo. La tarea demanda $us 100 millones anuales y los peajes cubren sólo el 30%

/ 2 de agosto de 2010 / 05:00

«El mantenimiento de carreteras tiene que exigir una alta participación de la sociedad, pero también de los gobiernos municipales, de los gobiernos departamentales. El Gobierno nacional construye (caminos), pero es importante que derive el mantenimiento a estos otros niveles», informó ayer el ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo.

En ese sentido, agregó, «estamos trabajando en la propuesta que nos permita hacer eso de manera eficiente». Por año, precisó la autoridad, se requieren $us 100 millones para el mantenimiento rutinario de la Red Vial Fundamental, que hasta fin de año llegará a 14.199 km. El dinero que recauda Vías Bolivia por el cobro de peajes a transportistas sólo cubre el 30%  de la suma, dijo.

Según el ministro, la tarea también es financiada con el Impuesto Especial a los Hidrocarburos y sus Derivados (IEHD) y con recursos del Tesoro General de la Nación (TGN). No obstante, «para poner a punto (las carreteras) necesitamos, además, $us 200 millones por año durante tres años», complementó.

Oposición. El secretario de Hacienda de la Gobernación de Santa Cruz, José Luis Parada, criticó la propuesta gubernamental. «El TGN no tiene plata dónde recurrir y está recurriendo nuevamente a transferir responsabilidades a los municipios y a gobernaciones», expresó.

Señaló que actualmente ambas instancias ya corren con otras responsabilidades del Gobierno central como el pago de ítems de salud. «Nos quieren hacer poner contraparte a mantenimiento (vial), que es competencia estrictamente del Gobierno central», manifestó.

A decir de Parada, en tres años las nueve gobernaciones del país han perdido Bs 4.862 millones ($us 700 millones) por concepto del Impuesto Directo a los Hidrocarburos (IDH). «Nos están dando más competencias y nos sigue recortando recursos», complementó.

«Es muy lindo tener carreteras, pero mantenerlas luego tiene que correr a cuenta de la sociedad, de los gobiernos departamentales, de los gobiernos municipales, etc», indicó el Ministro de Obras Públicas.

Aseguró que hasta diciembre se entregará 337 kilómetros de vías en  la red troncal y que otros 2.209 kilómetros estarán en ejecución.

Delgadillo añadió que el portafolio de cooperación que la Corporación Andina de Fomento (CAF) comprometió con el país hasta el 2011 asciende a  cerca de $us 1.500 millones, monto que se destinará únicamente a construir carreteras.

Carga. El planteamiento sobre el mantenimiento vial, detalló el ministro, está siendo elaborado por Vías Bolivia y contempla también el tema del peso que soportan los caminos. «Hay una norma, (pero) la vamos a ajustar por supuesto y la vamos a modernizar porque nuestra capacidad de control de carga es muy ineficiente y baja», acotó.

Reveló que únicamente existen balanzas en el 10% de las carreteras y que el 90% no tiene mecanismos para controlar el peso de los vehículos que transitan por ellas. «Esperamos consensuar ya la propuesta en el ministerio para avanzar (…), si no resolvemos este tema lo que hagamos en inversión siempre va a tener dificultades», subrayó.

El planteamiento «puede tener ajustes en el camino, calculo que una propuesta definitiva cuando más en dos meses la vamos a tener trabajada para que el país sepa qué supone el mantenimiento», agregó.

Parada adelantó que la gobernación cruceña rechazará la iniciativa y exigió al Órgano Ejecutivo transparentar los gastos que realiza el TGN y las empresas estatales.

AUTOPISTA SERÁ RESTAURADA

PROYECTO

El ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, anunció que a fin de año se concluirá el diseño para la reconstrucción de la autopista La Paz-El Alto, que tiene 30 años de antigüedad. La autoridad adelantó que la vía será modernizada y contará, entre otras cosas, con puntos de parada.

INVERSIÓN

La modernización de la autopista es parte de un proyecto mucho más grande que es la construcción del Distribuidor Vial Oeste La Paz, una especie de circunvalación que demandará una inversión de $us 105,38 millones. El ministro dijo que los recursos están garantizados y que un equipo técnico finaliza el diseño.

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Impuestos ratifica su compromiso de diálogo y mejoras continuas en el SIAT en Línea

Impuestos Nacionales responde a las críticas hacia su plataforma digital y destaca avances en su modernización.

Por Daniel Zenteno

/ 19 de enero de 2025 / 19:51

El Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) reafirmó su compromiso de mantener un diálogo abierto y constructivo con los representantes de los colegios departamentales y nacionales de contadores y auditores, así como con los contribuyentes en general, con el fin de mejorar continuamente el Sistema Integrado de la Administración Tributaria (SIAT en Línea), para facilitar el cumplimiento de las obligaciones fiscales mediante servicios digitales.

Ante las convocatorias en redes sociales para movilizaciones a partir del lunes, en reclamo por presuntas fallas en el sistema, el SIN destacó su trabajo proactivo con todos los sectores, asegurando que se han tomado acciones concretas para garantizar la eficiencia del sistema. 

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SIAT

El presidente del SIN, Mario Cazón, sostuvo en la semana una reunión con los presidentes del Colegio Departamental de Contadores de Cochabamba, Edwin Alanes, y del Colegio de Auditores de Cochabamba, Oliver Pérez, en la que se acordaron varias medidas.

Entre ellas, el fortalecimiento de capacitaciones para el uso de facturas manuales en casos de contingencia, como cortes de internet o energía eléctrica. La habilitación del uso de credenciales para terceros vinculados. Realizar una evaluación y acciones concretas ante intermitencias detectadas en el sistema. 

El SIN recordó que los usuarios de las modalidades de facturación Electrónica en Línea y Computarizada en Línea pueden operar en modo “fuera de línea” ante eventuales intermitencias, con sincronización automática una vez resuelta la interrupción.

Asimismo, los contribuyentes tienen la opción de emitir “Facturas de Contingencia” manuales, garantizando la continuidad de sus operaciones.

Además, la Administración Tributaria destacó los avances logrados por los contribuyentes que han adoptado herramientas innovadoras como el “Facturador Móvil”, el módulo de “Corrección y Pago de Facturas Observadas en el RCV”, el “Registro Auxiliar de Bancarización SIAT”, y el sistema de “Mensajes, Avisos y Notificaciones” mediante la aplicación del SIAT.

Por ello, el SIN hizo un llamado a valorar los esfuerzos técnicos y humanos dedicados al desarrollo del sistema y reiteró su disposición al diálogo y al trabajo conjunto con los diferentes sectores para optimizar los servicios digitales en beneficio de todos los contribuyentes.

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Autorizan importación de 29 millones de litros de combustibles por mes para consumo propio

Un total de 36 empresas están habilitadas para importar combustibles para el consumo propio y una tiene autorización para comercializar.

La importación de combustibles.

Por Daniel Zenteno

/ 19 de enero de 2025 / 17:38

El ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, informó este domingo que actualmente 36 empresas privadas están autorizadas para importar casi 29 millones de litros de combustibles mensualmente para consumo propio. Estas compañías pertenecen a sectores como la agroindustria, minería, construcción e industrias.

“Tenemos 36 empresas autorizadas para la importación para consumo propio, con un volumen autorizado de casi 29 millones de litros mensualmente”, detalló Gallardo en contacto con Bolivia Tv.

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Combustibles

Asimismo, mencionó que una empresa adicional recibió la autorización para importar y comercializar en el mercado interno 20 millones de litros de combustibles mensuales, aunque todavía no realiza esta operación.

En el marco del Decreto Supremo 5271, existe una normativa para establecer un precio referencial basado en costos reglamentados por el Ministerio de Hidrocarburos y Energías y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

Sin embargo, Gallardo aclaró que el precio final será determinado por cada importador según sus costos operativos, logísticos y financieros, así como las condiciones del mercado.

La normativa de importación de combustibles se sustenta en dos decretos clave: el Decreto Supremo 5218, promulgado en septiembre de 2024, que permite la importación para consumo propio; y el Decreto Supremo 5271, emitido en noviembre del mismo año, que autoriza de manera excepcional a personas naturales o jurídicas privadas la importación de diésel y gasolina para su comercialización en el mercado interno.

La pasada semana, el Gobierno aprobó el Decreto Supremo 5313 que amplía de uno a tres años la autorización para importar y comercializar combustibles, además de simplificar los requisitos y establecer un arancel cero para la gasolina importada.

De acuerdo con el ministro, estas medidas buscan garantizar el abastecimiento de combustibles en el país y beneficiar a sectores pequeños y medianos de la economía que tienen los recursos para acceder a carburantes no subvencionados por el Gobierno.

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ANH atribuye incremento de demanda de combustible a inicio de inscripciones escolares

Desde la estatal aseguran que el despacho de carburantes es regular y el abastecimiento está garantizado.

Un camión cisterna descarga combustible en una estación de servicio. Foto: Archivo

/ 19 de enero de 2025 / 16:21

Este fin de semana nuevamente se registraron filas de vehículos en las estaciones de servicio, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) atribuye el incremento de la demanda de combustible al inicio de las inscripciones escolares, que se realizarán a partir del lunes.

“A causa de las fiestas que han transcurrido y las inscripciones que ya comienzan en el tema escolar, se están trasladando a los distintos municipios y provincias del departamento, lo que ha hecho que incremente la demanda correspondiente”, explicó el director distrital de la ANH en La Paz, Iván Colque.

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Combustible

De acuerdo con el cronograma del Ministerio de Educación, la próxima semana se realizarán las inscripciones escolares para la gestión de 2025, cuyo inicio está programado para el 3 de febrero.

Por ello, según Colque, los padres de familia y los alumnos que aprovecharon sus vacaciones ahora retornan nuevamente donde realizan sus estudios, lo que generó que la demanda de carburantes sea mayor durante este fin de semana.

En ese sentido, el director distrital de la ANH informó que, en el caso de La Paz, “se ha incrementado un poco más los volúmenes” de lo que generalmente se distribuye a las estaciones de servicio.

Para este fin de semana la ANH, en coordinación con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) despachó “1.600 metros cúbicos para diésel y 1.800 de metros cúbicos para gasolina”.

Con esta cantidad, se espera brindar seguridad y tranquilidad a la población, para que no se observen filas en los surtidores del departamento.

“Los despachos están siendo regulares y por ende no va a haber desabastecimiento en la ciudad de La Paz”, aseguró Colque.

Se prevé que para la próxima semana y hasta el 3 de febrero, cuando las clases inicien oficialmente, se sigan despachando cantidades extras de gasolina y diésel para garantizar el abastecimiento normal de combustible en las estaciones de servicio.

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Emapa prevé acopiar grandes cantidades de maíz, arroz y trigo para mantener ‘precios justos’

El Gobierno proyecta acopiar 65.000 toneladas de maíz, 80.000 de arroz y 150.000 de trigo.

Las bolsas arroberas que vende la estatal Emapa. Foto: Archivo

/ 19 de enero de 2025 / 15:44

Con el objetivo de mantener los productos básicos de la canasta familiar a precios justos, el Gobierno, a través de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa), prevé acopiar una gran cantidad de maíz, grano de arroz y trigo a lo largo de esta gestión.

“Estamos pensando acopiar 65.000 toneladas de maíz (…), con el tema del arroz, tenemos previsto acopiar 80.000 toneladas (…), en caso del trigo, se tiene planificado acopiar 150.000 toneladas”, informó el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca, en entrevista con Bolivia Tv.

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Maíz

Para ello, el Gobierno destinará Bs 528 millones a la subvención de alimentos durante 2025, para que los precios se mantengan a un costo accesible para las familias bolivianas.

En el caso del maíz, por ejemplo, éste se destina al sector pecuario, particularmente al sector avicultor, para que tengan los insumos necesarios y no eleven de sobre manera el costo de sus productos.

De acuerdo con Huanca, el quintal de maíz subvencionado se les entrega a los productores a Bs 70, mientras que la misma cantidad en el mercado se comercializa a más de Bs 125.

Subvención

De igual manera, Emapa comercializa la arroba de arroz a Bs 50,50, pero en los centros de abasto puede incrementar su precio hasta tres veces más. Lo mismo sucede con la harina.

Para este año, se incrementará la cantidad de harina subvencionada, entregando en promedio cuatro quintales por día, para que el precio del pan se mantenga en Bs 0,50 por unidad.

Por ello, Huanca calificó a estas medidas como un “esfuerzo” y que requieren “invertir recursos”, pero es la política del Gobierno para que la población pueda acceder al producto a precios justos.

En el caso del arroz, además, se realizó la importación de 60.000 toneladas del grano para que incremente la oferta en los mercados y los precios reduzcan.

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Gobierno defiende disposición confiscatoria y dice que protege el abastecimiento

El Ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural insiste a los gremiales y comerciantes no dejarse manipular, pues la norma no les afecta.

El ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca.

Por Daniel Zenteno

/ 19 de enero de 2025 / 15:41

Una vez más, el Gobierno reiteró que la disposición adicional séptima del Presupuesto General del Estado (PGE) no está orientada a perjudicar al sector productivo, sino que pretende eliminar prácticas como la especulación y el contrabando, para proteger el abastecimiento de alimentos y otros productos.

“Ese artículo del PGE está orientado a proteger y garantizar el abastecimiento de los alimentos que se producen en el territorio nacional; es lo que las familias bolivianas están demandando”, explicó en entrevista con Bolivia Tv el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca.

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Disposición

La denominada disposición confiscatoria autoriza el decomiso por parte de las autoridades estatales de productos y mercancías que se acopien con el objetivo de incrementar su costo más adelante.

Por ello, el sector productivo, empresarial, industrial, gremial rechaza la medida, pues consideran que se trata de una violación a la propiedad privada y que el Gobierno la podría emplear de manera arbitraria.

Huanca aclaró que solo afectará a quienes se dediquen al agio y a la especulación, pero quienes operan de manera normativa no deben preocuparse.

“Estamos trabajando en algunas reuniones, aclarándole al sector gremial que esta medida no les debería afectar”, señaló el ministro.

Las reuniones con el sector gremial en particular se deben a que otorgaron un plazo máximo al Gobierno para eliminar la disposición y advirtieron con medidas de presión en caso de una respuesta negativa.

El ministro también indicó que lo que se pretende es tener una mayor coordinación con el sector productor para que no haya un “aumento desmedido” del precio de los productos, como ocurrió en 2024.

“Lo único que queremos es que exista ese intercambio de información y que garanticen esa producción a precios justos a las familias bolivianas”, afirmó Huanca.

Por ello, la autoridad resaltó la importancia de la disposición, pese a todos los pedidos de derogación, y aseguró que los controles al sector productor no serán asfixiantes, como acusan algunos sectores.

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