El presidente Luis Arce anunció este domingo que la Planta Procesadora de Cereales y Derivados de Almendra, ubicada en el municipio de Viacha, en La Paz, alcanzó un 100% de avance en su construcción y está a punto de ser inaugurada.

Esta nueva infraestructura es parte del proceso de industrialización que el Gobierno está impulsando con el objetivo de sustituir importaciones y fortalecer la producción local.

En sus redes sociales, Arce detalló que el proyecto ya tiene un 88% de avance financiero y representa una inversión de más de Bs 24,6 millones.

“Muy pronto inauguraremos esta importante obra en beneficio de nuestra población”, expresó, destacando que la planta tendrá una capacidad de producción de 500 kilos por hora de productos como galletas, barras energéticas, chocolatería artesanal y otros derivados.

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Esta planta es un ejemplo del “compromiso” del Gobierno con el impulso de la industria nacional, un pilar fundamental en la política económica de Arce, quien resaltó en varias ocasiones la importancia de reducir la dependencia del país respecto a productos importados, promoviendo la producción local y generando empleo en sectores estratégicos.

Planta

El proyecto de Viacha no solo es relevante para la industria alimentaria, sino que también promete un impacto positivo en la economía local y nacional. La planta ofrecerá oportunidades de empleo directo e indirecto, además de mejorar el acceso a productos alimentarios procesados dentro del país.

El Gobierno continúa con su plan de industrialización, que incluye el desarrollo de más plantas industriales y fábricas en diferentes departamentos de Bolivia.

Arce cerró su mensaje recordando que el sueño de industrializar Bolivia sigue avanzando, con proyectos como éste que acercan cada vez más al país a su objetivo de independencia económica.

El bloqueo indefinido de carreteras, convocado por el Movimiento al Socialismo (MAS) evista, provocará pérdidas diarias de más de $us 120 millones y asestará un golpe directo a la economía de los más humildes, según la ministra de la Presidencia, María Nela Prada.

“La irresponsabilidad del anuncio de estas medidas es un puñal por la espalda a la economía de los más humildes. Esa responsabilidad por su candidatura única tendrá un costo de más de 120 millones de dólares por día, lo que afectará a pequeños, medianos y grandes productores”, protestó Prada en conferencia de prensa.

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En su criterio, las medidas de presión responden a los intereses políticos de Evo Morales, quien, en su criterio, pretende forzar su candidatura a la Presidencia.

El bloqueo, que empezará este lunes, se decidió en un encuentro de organizaciones sociales afines a Morales, celebrado el sábado en Sacaba, Cochabamba.

La protesta se justifica, entre otras demandas, por la investigación que enfrenta el exmandatario por los delitos de estupro agravado y trata de personas. Las bases del evismo exigen el fin de lo que consideran una persecución judicial y política.

Desestabilizar

Desde el Gobierno, Prada señaló que el objetivo final de Morales es desestabilizar la gestión del presidente Luis Arce.

“Lo hemos venido indicando desde hace bastante tiempo, pretende acortar el mandato del presidente Lucho (Arce), generando un escenario de convulsión y desestabilización”, advirtió. Añadió que Morales busca presentarse como el «salvador» del país.

En criterio de la ministra, el exmandatario presenta un “doble discurso”, pues, por un lado, afirma que se debe preservar, defender la economía y dar respuesta a los problemas que enfrenta; pero, por el otro lado, realiza estas medidas de presión que “asfixian la economía de las familias bolivianas”.

El bloqueo iniciará a partir de las 00.00 del lunes y pretende impedir el tránsito en las principales carreteras departamentales.

Las obras en los puntos críticos del tramo de 30 kilómetros de la Doble Vía El Sillar, carretera Cochabamba-Santa Cruz, alcanzaron el 95% de su ejecución y se estima su entrega para fines de octubre.

La obra entregada provisionalmente sufrió daños en la plataforma como consecuencia de fuertes lluvias, lo que derivó en trabajos de alta ingeniería y recursos, según la empresa china Sinohydro, encargada de su construcción.

“Los trabajos de rehabilitación de la vía tomaron más de ocho meses, porque se dio soluciones estructurales de alta ingeniería para garantizar que los puntos críticos afectados tengan una durabilidad de varias décadas”, explicó José Mollo, ingeniero especialista en estructuras de Sinohydro.

Uno de esos puntos complicados se ubica a la altura 108 del camino, donde se afectó 60 metros de la vía recién construida por el desplazamiento de 60.000 metros cúbicos de tierra.

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ANÁLISIS DE SUELOS

“El trabajo de estabilización consistió en construir pantallas atirantadas con fundación profunda, luego se realizaron muros de cortina de ocho metros y medio y en el coronamiento de la estructura vamos a utilizar cables de post tensado para darle mayor estabilidad a la plataforma”, explicó a ABI.

Sinohydro tuvo que realizar análisis de suelos, ensayos de sismicidad y otros estudios geológicos que determinaron la necesidad de plantar pilotes de 33 metros de profundidad (el equivalente a un edificio de 12 pisos) donde pudieron alcanzar suelo rocoso firme.

El Sillar, el sector donde se construyó la carretera, representa un enorme desafío para la ingeniería, ya que en él confluyen problemas geológicos.

CORREDOR BIOCEÁNICO

En noviembre de 2023, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recibió de manera provisional la conclusión de la Doble Vía El Sillar, obra de 29,14 kilómetros.

El tramo carretero se constituye en parte del corredor bioceánico, porque conecta a Bolivia con Brasil, Chile y Perú y promueve la conexión estratégica para el desarrollo y la integración. Asimismo, facilita el intercambio comercial entre el oriente y el occidente del país.

El ministro de Defensa, Edmundo Novillo, informó que los aviones Electra Tanker, provenientes de Canadá, tienen un costo de casi $us 2 millones por 15 días de operación y 60 horas de vuelo en los intentos de sofocar los incendios forestales que azotan al oriente boliviano.

“Por 15 días, haciendo más o menos 60 horas de vuelo, el Electra Tanker nos cuesta 1.800.000 dólares. Estamos ampliando el primer contrato, vamos a pagar computar las horas de trabajo, vamos a pagar en función a las horas”, explicó en conferencia de prensa.

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Bolivia se encuentra en desastre nacional a causa de los incendios que afectan a los departamentos de Beni, Pando y, principalmente, Santa Cruz. Por ello, el Gobierno gestionó la llegada de dos Electra Tanker y tres aviones Hércules, de las Fuerzas Armadas. Entre las cinco aeronaves, se tiene una capacidad de descarga de 50.000 litros de agua por vuelo.

Además, Novillo destacó la eficiencia del helicóptero Airbus, que fue donado por Chile para cumplir 100 horas de vuelo. Pese a que su capacidad de descarga de agua es menor, su velocidad y dinamismo permiten que combate de mejor manera los fuegos.

Por ello, el Gobierno ya se plantea contratar otras 50 horas de este helicóptero, ahora con recursos propios.

Presupuesto

“Hay que manifestar que teníamos previsto 40 millones de bolivianos para gastar en emergencias o desastres y gran parte de este presupuesto se ha ido en los incendios”, explicó el ministro.

Según la autoridad, la mayor parte de este presupuesto se destinó en combustible y en los equipos para los efectivos que se trasladaron a sofocar las llamas. En este sentido, resaltó que resulta extremadamente costoso para el Gobierno financiar cada operativo.

Por este motivo, exhortó, nuevamente, a la Asamblea Legislativa priorizar dos proyectos de créditos de financiamiento externo para lograr una mayor respuesta a los desastres naturales; no solo los incendios, sino también para atender las zonas afectadas por sequías.

A la fecha, solo uno de los proyectos fue aprobado en la Cámara de Diputados y remitido al Senado para su revisión.

El ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca, informó que, debido a la complicada situación económica que atraviesa Bolivia, el Gobierno apuesta con todo a la industrialización, que permitirá que los productos se desarrollen en el país y se adquieran sin la “importación importada”.

“Es una de las apuestas más importantes del Gobierno, el proceso de industrialización con sustitución de importaciones, porque son más de 170 plantas industriales que se están construyendo, implementando, algunas ya hemos concluido y ahora hay que poner en funcionamiento”, afirmó en entrevista con Bolivia Tv.

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La autoridad se refirió a la Planta de Papa y al Centro de Acopio de Trigo, los cuales están concluidos y ahora están en una fase en la que deben realizar las pruebas correspondientes para entrar en operación.

Sin embargo, Huanca explicó que todas las demás plantas “obedecen a un estudio técnico y diagnóstico eficiente de un estudio de preinversión, de tal manera que se garantiza su buen funcionamiento”.

Inversión

El ministro destacó la gran inversión que realiza el Gobierno para el desarrollo de esas industrias.

“La industrialización es un proceso serio, es un proceso en el que se están invirtiendo más de 32.000 millones de bolivianos y apostamos que estas plantas funciones y generen utilidades”, detalló.

El objetivo, afirmó, es que las plantas, que se desarrollan en todos los departamentos, aprovechen al máximo la “vocación productiva” de cada región.

Asimismo, con su implementación se espera que se generen nuevos empleos y, sobre todo, que los bolivianos puedan adquirir sus propios productos a “precios justos”.