Por decreto, el Presidente revierte a favor del Estado las acciones de Fancesa
Economía
Sinohydro tuvo que realizar análisis de suelos, ensayos de sismicidad y otros estudios geológicos que determinaron la necesidad de plantar pilotes de 33 metros de profundidad.
La carretera Doble Vía El Sillar.
Las obras en los puntos críticos del tramo de 30 kilómetros de la Doble Vía El Sillar, carretera Cochabamba-Santa Cruz, alcanzaron el 95% de su ejecución y se estima su entrega para fines de octubre.
La obra entregada provisionalmente sufrió daños en la plataforma como consecuencia de fuertes lluvias, lo que derivó en trabajos de alta ingeniería y recursos, según la empresa china Sinohydro, encargada de su construcción.
“Los trabajos de rehabilitación de la vía tomaron más de ocho meses, porque se dio soluciones estructurales de alta ingeniería para garantizar que los puntos críticos afectados tengan una durabilidad de varias décadas”, explicó José Mollo, ingeniero especialista en estructuras de Sinohydro.
Uno de esos puntos complicados se ubica a la altura 108 del camino, donde se afectó 60 metros de la vía recién construida por el desplazamiento de 60.000 metros cúbicos de tierra.
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“El trabajo de estabilización consistió en construir pantallas atirantadas con fundación profunda, luego se realizaron muros de cortina de ocho metros y medio y en el coronamiento de la estructura vamos a utilizar cables de post tensado para darle mayor estabilidad a la plataforma”, explicó a ABI.
Sinohydro tuvo que realizar análisis de suelos, ensayos de sismicidad y otros estudios geológicos que determinaron la necesidad de plantar pilotes de 33 metros de profundidad (el equivalente a un edificio de 12 pisos) donde pudieron alcanzar suelo rocoso firme.
El Sillar, el sector donde se construyó la carretera, representa un enorme desafío para la ingeniería, ya que en él confluyen problemas geológicos.
En noviembre de 2023, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recibió de manera provisional la conclusión de la Doble Vía El Sillar, obra de 29,14 kilómetros.
El tramo carretero se constituye en parte del corredor bioceánico, porque conecta a Bolivia con Brasil, Chile y Perú y promueve la conexión estratégica para el desarrollo y la integración. Asimismo, facilita el intercambio comercial entre el oriente y el occidente del país.
El Gobierno tenía previsto un presupuesto de Bs 40 millones, de recursos propios, para atender las emergencias y desastres naturales.
El segundo avión cisterna Electra Tanker que llegó al país.
Imagen: Archivo La Razón
El ministro de Defensa, Edmundo Novillo, informó que los aviones Electra Tanker, provenientes de Canadá, tienen un costo de casi $us 2 millones por 15 días de operación y 60 horas de vuelo en los intentos de sofocar los incendios forestales que azotan al oriente boliviano.
“Por 15 días, haciendo más o menos 60 horas de vuelo, el Electra Tanker nos cuesta 1.800.000 dólares. Estamos ampliando el primer contrato, vamos a pagar computar las horas de trabajo, vamos a pagar en función a las horas”, explicó en conferencia de prensa.
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Bolivia se encuentra en desastre nacional a causa de los incendios que afectan a los departamentos de Beni, Pando y, principalmente, Santa Cruz. Por ello, el Gobierno gestionó la llegada de dos Electra Tanker y tres aviones Hércules, de las Fuerzas Armadas. Entre las cinco aeronaves, se tiene una capacidad de descarga de 50.000 litros de agua por vuelo.
Además, Novillo destacó la eficiencia del helicóptero Airbus, que fue donado por Chile para cumplir 100 horas de vuelo. Pese a que su capacidad de descarga de agua es menor, su velocidad y dinamismo permiten que combate de mejor manera los fuegos.
Por ello, el Gobierno ya se plantea contratar otras 50 horas de este helicóptero, ahora con recursos propios.
“Hay que manifestar que teníamos previsto 40 millones de bolivianos para gastar en emergencias o desastres y gran parte de este presupuesto se ha ido en los incendios”, explicó el ministro.
Según la autoridad, la mayor parte de este presupuesto se destinó en combustible y en los equipos para los efectivos que se trasladaron a sofocar las llamas. En este sentido, resaltó que resulta extremadamente costoso para el Gobierno financiar cada operativo.
Por este motivo, exhortó, nuevamente, a la Asamblea Legislativa priorizar dos proyectos de créditos de financiamiento externo para lograr una mayor respuesta a los desastres naturales; no solo los incendios, sino también para atender las zonas afectadas por sequías.
A la fecha, solo uno de los proyectos fue aprobado en la Cámara de Diputados y remitido al Senado para su revisión.
Con ese fin, el Gobierno invirtió más de Bs 32.000 millones para aprovechar la “vocación productiva de cada región”, generar empleos y lograr que esos productos se vendan a “precios justos”.
El ministro de Desarrollo Productivo y Economía PLural, Néstor Huanca, brinda conferencia de prensa sobre un nuevo decreto supremo.
Imagen: APG
El ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca, informó que, debido a la complicada situación económica que atraviesa Bolivia, el Gobierno apuesta con todo a la industrialización, que permitirá que los productos se desarrollen en el país y se adquieran sin la “importación importada”.
“Es una de las apuestas más importantes del Gobierno, el proceso de industrialización con sustitución de importaciones, porque son más de 170 plantas industriales que se están construyendo, implementando, algunas ya hemos concluido y ahora hay que poner en funcionamiento”, afirmó en entrevista con Bolivia Tv.
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La autoridad se refirió a la Planta de Papa y al Centro de Acopio de Trigo, los cuales están concluidos y ahora están en una fase en la que deben realizar las pruebas correspondientes para entrar en operación.
Sin embargo, Huanca explicó que todas las demás plantas “obedecen a un estudio técnico y diagnóstico eficiente de un estudio de preinversión, de tal manera que se garantiza su buen funcionamiento”.
El ministro destacó la gran inversión que realiza el Gobierno para el desarrollo de esas industrias.
“La industrialización es un proceso serio, es un proceso en el que se están invirtiendo más de 32.000 millones de bolivianos y apostamos que estas plantas funciones y generen utilidades”, detalló.
El objetivo, afirmó, es que las plantas, que se desarrollan en todos los departamentos, aprovechen al máximo la “vocación productiva” de cada región.
Asimismo, con su implementación se espera que se generen nuevos empleos y, sobre todo, que los bolivianos puedan adquirir sus propios productos a “precios justos”.
El Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag) no podrá emitir guías de movimiento de ganado en pie hacia zonas fronterizas hasta finales de año.
Cabezas de ganado en el departamento de Santa Cruz.
Imagen: APG
El Decreto Supremo 5245, que regula la Ley 100 de Seguridad en Frontera, establece también una multa de hasta Bs 2.000 para aquellas personas que trasladen ganado en pie hacia zonas fronterizas, con el objetivo de llevarlo fuera del país, explicó el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca.
“Los que trasladan ganado en pie, hoy en día pagan una multa de 70 bolivianos; se ríen de aquello los especuladores. Entonces, se ha determinado que la multa tiene que ser de 2.000 bolivianos por ganado para que sea más efectiva”, informó este domingo en conferencia de prensa.
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La medida que tomó el Gobierno tiene el objetivo de frenar actividades como el contrabando a la inversa y la especulación, debido a que, algunos productos, como el ganado, se venden a precios más elevados en los países vecinos.
Para evitar esta práctica, Huanca también informó que, hasta finales de año, el Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag) no podrá emitir guías de movimiento de ganado en pie hacia zonas fronterizas. Es decir, ya no existirán autorizaciones para el traslado de vacas, borregos, cerdos, pollos, etcétera.
En tanto a los otros productos, como arroz, huevo, carne (en canal), aceite, etcétera, sí podrán llevarse a las fronteras, pero solo para el consumo de los pobladores de esas regiones. Además, deberán cumplir con una guía de traslado que emitirá el Senasag.
Huanca explicó que, debido a la sequía, el ganado en pie atraviesa un momento complicado, pues se los debe engordar con maíces y otros medios atípicos, lo que incrementa su costo.
Sin embargo, considera que cuando se registren las precipitaciones, este precio se regulará. De todas maneras, aseguró que el abastecimiento interno está garantizado.
El robo de minerales en Huanuni, conocido como ‘jukeo’, sigue siendo un problema recurrente que genera pérdidas económicas y enfrenta a la Policía con grupos organizados en las minas de Oruro.
Imagen referencial
Imagen: Archivo La Razón
En un operativo, la Policía de Oruro capturó a 13 personas involucradas en el robo de minerales en la mina Posokoni, un problema persistente que afecta tanto a la empresa minera Huanuni como a la economía local.
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El grupo, compuesto por 12 adultos y un menor de edad, fue sorprendido en el nivel 120 de la mina mientras intentaba sustraer una cantidad significativa de mineral. Según el comandante departamental de Policía, Edson Claure, los implicados fueron detenidos en flagrancia.
«Logramos la aprehensión de 12 personas mayores y la retención de un menor de 16 años, todos participaban en la extracción ilegal de mineral», explicó Claure.
Durante la intervención, los delincuentes, conocidos como ‘jukus’, intentaron resistirse, lanzando piedras y petardos a los efectivos, pero la rápida acción de la policía impidió su huida.
Los detenidos fueron trasladados a la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC) en Oruro para continuar con la investigación y proceder a su judicialización. Respecto al menor, Claure indicó que se seguirá el protocolo legal en coordinación con la Dirección de Igualdad de Oportunidades (DIO) para garantizar su protección y orientación.
El ‘jukeo’, como se denomina al robo de minerales, es un problema recurrente en la región minera, generando pérdidas significativas para la empresa Huanuni y afectando la economía local. Aunque no se precisó la cantidad exacta de mineral recuperado, las autoridades están evaluando los recursos rescatados durante la operación.
