Economía

Sunday 10 Nov 2024 | Actualizado a 20:01 PM

‘Hay equilibrio momentáneo y delicado en la provisión de gas’

/ 13 de septiembre de 2010 / 05:00

¿Cuál es la relación actual entre demanda del sector industrial y la oferta de gas natural?

– El sector industrial tiene la mayor demanda de gas natural, que representa, aproximadamente, el 34% del total, superando, incluso, la del consumo para generación termoeléctrica.

– ¿Cuál es la demanda de gas de occidente frente a la oferta?

– El mercado interno del occidente del país consume aproximadamente 97 millones de pies cúbicos por día (MMpcd), con picos de hasta 110 MMpcd, que tienen una duración aproximada de tres horas continuas. Por el contrario, la capacidad de transporte actual permite que exista una oferta de 102 MMpcd; esto determina que por el momento haya un delicado equilibrio entre la oferta y la demanda de gas natural.

– ¿Es decir que ambos indicadores están al límite?

– La oferta actual en el sistema de gasoductos al occidente es de 102 MMpcd y la demanda máxima alcanza los 108 MMpcd.

Esto muestra que existe un delicado y momentáneo equilibrio; delicado, porque los valores son promedios diarios y ellos varían en función de variables como temperatura y capacidad de generación hidroeléctrica, y momentáneo, porque la demanda de gas continúa creciendo y se tienen previstos el ingreso en operación comercial de varios proyectos industriales y eléctricos para el siguiente año; eso, sin contar con el incremento de la demanda en la red domiciliaria. 

¿Cuál es la situación del transporte de gas al occidente?, y si esto tiene que ver con el desabastecimiento que empresas como Soboce han denunciado.

– La situación del transporte de gas al occidente para el 2010, por las diferentes ampliaciones hechas al Gasoducto al Altiplano, está relativamente estable; esperamos que con la inclusión del gasoducto Carrasco-Cochabamba, prevista para septiembre del 2011, el problema de suministro de gas para Cochabamba, Oruro y La Paz esté mucho mejor. En el caso específico de Soboce, la falta de abastecimiento no es un problema de transporte, es de distribución. YPFB-Distribución debe generar una solución técnica en el ducto Senkata-Viacha, que haga posible suministrar el gas requerido por la planta de Viacha. Es bueno hacer énfasis en que YPFB-Distribución, en coordinación con YPFB-Transporte, debe prever el consumo de una termoeléctrica para La Paz, porque también la oferta y la demanda de electricidad en el departamento están prácticamente en equilibrio y es urgente generar una mejor oferta para evitar desabastecimiento.

¿Conoce de industrias que hayan entrado en mantenimiento debido a la falta de gas?

– En la presente gestión no fue necesario realizar esas paradas forzadas. Existe una empresa que se encuentra con una considerable reducción en su producción debido a una restricción de gas natural ocasionada por la falta de previsión e inversión en gasoductos de red primaria dentro la red de distribución de La Paz. 

¿Cuánto de gas se está destinando a las industrias, cuánto a las termoeléctricas, cuánto a las estaciones de GNV y cuánto a otros sectores?

– La composición del consumo estimado de gas, a septiembre, es próximamente la siguiente: distribución por redes 5,06 MMpcd (5%), industrial 31,80 (34%), GNV 26,22 (28%), generación eléctrica 24,7 (26) y refinería 6 (6%).

¿Qué impacto tiene en el abastecimiento de gas el crecimiento del parque automotor convertido a GNV?

– El GNV representa aproximadamente el 26% del consumo de gas natural, es el segundo sector de mayor consumo y el que tiene la tasa de crecimiento anual más elevada. Por lo tanto, el impacto de este sector en el abastecimiento de gas natural es importante para el equilibrio del mercado.

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Contrabandistas atacan y despojan de armas a patrulla del CEO durante operativo

Dos instructores fueron brutalmente golpeados. Uno presenta golpes en el tobillo y el otro en la cabeza. Ambos uniformados fueron llevados a la Corporación del Seguro Social Militar (COSSMIL) de la ciudad de La Paz.

Comando Estratégico Operacional de Lucha Contra el Contrabando

Por Rosío Flores

/ 10 de noviembre de 2024 / 19:24

Durante un operativo ejecutado por el Comando Estratégico Operacional de Lucha Contra el Contrabando (CEO-LCC), un grupo de 35 contrabandistas atacaron a efectivos militares, quemaron su vehículo y les despojaron de sus armas de grueso calibre.

El ataque ocurrió en el puerto de Guaqui, en la provincia Ingavi de La Paz. Por este hecho resultaron heridos los suboficiales Rubén Tinta Siñani y Leandro Aliaga Mamani. A ambos los golpearon y despojaron de dos fusiles FAL y un lanza gases.

Los uniformados sufrieron múltiples contusiones en la cabeza tras obligarlos a bajar del vehículo Nissan Patrol, de color beige. Luego, los agresores rociaron el motorizado con gasolina para finalmente incinerarla.

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“Resultaron heridos dos instructores a quienes los golpearon brutalmente. Uno presenta golpes en el tobillo. El otro en la cabeza a quien le suturaron con siete puntos. Ambos reciben atención en la Corporación del Seguro Social Militar (COSSMIL) de la ciudad de La Paz”, señala una nota institucional.

Hasta el lugar llegó personal policial que acudió para sofocar las llamas. No obstante, el vehículo quedó completamente inutilizado.

El caso ha sido denunciado ante la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC), que investiga el hecho.

OPERATIVOS

En los últimos cinco días, el Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando, en coordinación con el Comando Estratégico Operacional, ejecutó operativos que resultaron en la incautación de mercadería de contrabando valuada en Bs 1.551.320.

Según informó el viceministro Luis Velásquez, las acciones se realizaron en zonas fronterizas con Perú, afectando a diferentes redes de contrabando en productos como alimentos, combustibles y electrodomésticos.

Entre los decomisos más destacados, el 6 de noviembre, en el sector del hito 28, se retuvo un camión con ocho cabezas de ganado, con un valor aproximado de Bs 60.000, que fue entregado a la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) para su venta a precios regulados.

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Carniceros suspenden paro; el sector se reunirá con el Gobierno el martes

Contracabol pospone el paro indefinido y acuerda diálogo con autoridades para discutir demandas sobre exportaciones y contrabando.

Por Daniel Zenteno

/ 10 de noviembre de 2024 / 18:53

La Confederación Nacional de Trabajadores de Carne de Bolivia (Contracabol) suspendió el paro indefinido previsto para este lunes, luego de recibir una invitación para reunirse con representantes del Gobierno.

Según el comunicado de Contracabol, emitido este domingo, la organización se reunirá el martes 12 de noviembre con los ministros de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca, y de Desarrollo Rural, Juan Yamil Flores, para analizar sus demandas, entre ellas la suspensión temporal de exportaciones de carne de res, cerdo y pollo para priorizar el abastecimiento del mercado interno y el fortalecimiento de medidas contra el contrabando de ganado.

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Paro

Contracabol, que agrupa a comercializadores de productos cárnicos como res, pollo y cerdo, advirtió en días anteriores que la exportación de carne está afectando la disponibilidad de estos productos en el mercado nacional, lo cual podría repercutir en el precio para los consumidores.

La dirigencia del sector insiste en que, dada la situación económica actual, el Gobierno debe priorizar la seguridad alimentaria en el país antes que la exportación de estos productos.

Otro de los puntos que se abordará en la reunión es el contrabando de ganado en pie, una problemática que, según el sector cárnico, incrementa la competencia desleal y contribuye a la escasez de carne en el país.

Por ello, Contracabol insiste al Gobierno que se refuercen los controles en las fronteras y se endurezcan las sanciones para evitar que el contrabando siga afectando a los productores y comercializadores bolivianos.

El diálogo con el Gobierno busca también garantizar que no se repita el desabastecimiento que se observó en algunos mercados, cuando varios comerciantes reportaron dificultades para adquirir ciertos cortes de carne a causa del bloqueo de carreteras.

La organización hizo un llamado a sus afiliados a mantenerse atentos a los resultados de la reunión, y, en caso de no lograrse acuerdos favorables para el sector, advirtieron retomar las medidas de presión los próximos días.

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Gobierno decomisa Bs 1,5 millones en mercadería de contrabando en cinco días

Los operativos se llevaron a cabo en diferentes puntos de la frontera con Perú y buscan frenar el ingreso ilegal de productos, así como la salida de alimentos y combustible que escasean en el país.

El comiso de un camión.

Por Daniel Zenteno

/ 10 de noviembre de 2024 / 17:15

En los últimos cinco días, el Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando, en coordinación con el Comando Estratégico Operacional, ejecutó operativos que resultaron en la incautación de mercadería de contrabando valuada en Bs 1.551.320.

Según informó el viceministro Luis Velásquez, las acciones se realizaron en zonas fronterizas con Perú, afectando a diferentes redes de contrabando en productos como alimentos, combustibles y electrodomésticos.

Entre los decomisos más destacados, el 6 de noviembre, en el sector del hito 28, se retuvo un camión con ocho cabezas de ganado, con un valor aproximado de Bs 60.000, que fue entregado a la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) para su venta a precios regulados.

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Contrabando

Además, en el área de Chaguaya se interceptó un microbús con huevos, harina y azúcar, con un valor de Bs 76.500.

El 7 de noviembre, un operativo en Guaqui resultó con en el decomiso de un camión con productos procesados de origen peruano, valuados en Bs 210.000.

También se confiscaron bidones de diésel y un camión con productos como azúcar y fideos, afectando en Bs 140.000 al contrabando en la zona de Virupaya.

Uno de los decomisos más importantes fue en Huayllas, donde se incautó dos camiones y un vehículo, sumando Bs 455.000 en afectación.

Asimismo, el 9 de noviembre, en Carahuano, se incineró un camión cargado con mercadería nueva que volcó al intentar huir, con una pérdida estimada en Bs 500.000.

“Finalmente, en el sector de Berenguela, la Fuerza de Tarea Alfa comisó un bus con artefactos electrodomésticos de línea blanca valuados aproximadamente en Bs 100.000”, indica una nota de prensa del Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando.

Estos operativos, señaló Velásquez, reflejan el compromiso del Gobierno en la lucha contra el contrabando, fortaleciendo la economía formal y protegiendo la producción nacional.

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YLB prevé costos de entre $us 4.000 a 8.000 por tonelada de carbonato de litio

Además, la empresa estatal prevé completar los costos de inversión en relación a los precios del mercado internacional

La planta de carbonato de litio en el salar de Uyuni, Potosí.

Por Daniel Zenteno

/ 10 de noviembre de 2024 / 15:58

Debido a la especulación que se generó en los últimos días respecto al contrato entre Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y la empresa rusa Uranium One Group, el presidente de la estatal, Omar Alarcón, explicó algunos detalles del acuerdo.

Reiteró que YLB obtendrá la mayor parte de las ganancias y control de comercialización. Además, detalló que el costo de operación podría ser de hasta $us 8.000 por cada tonelada de carbonato de litio.

“Puede variar los costos de operación entre 4.000 a 8.000 dólares por tonelada, en función a la tecnología y a los insumos utilizados. Eso también se va a estabilizar una vez que iniciemos las operaciones reales de la planta”, indicó en entrevista con Bolivia Tv.

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Litio

Según el acuerdo firmado en septiembre con la firma rusa, YLB prevé producir 14.000 toneladas de carbonato de litio, grado batería, al año. Entonces, para lograr esta producción, la estatal deberá gastar la cantidad señalada por Alarcón en cada tonelada.

Asimismo, el contrato señala la construcción de una planta de extracción directa de litio (EDL) en el Salar de Uyuni, con una inversión de más de $us 970 millones.

Alarcón explicó que el costo de inversión se pagará conforme a los precios internacionales y a las ganancias que genere la planta.

Costo de inversión

“Los costos de operación y costos de inversión van a estar en función a los precios internacionales. Esto quiere decir que la planta la podemos pagar en una proyección de 10 años o una proyección de 20 años, en función a un escenario conservador de precios bajos”, señaló.

En cambio, si el escenario es favorable con precios altos, prevé “hacer la devolución a la empresa (rusa) en un periodo de no más de seis años y posterior a eso tenemos el control del 100% de la planta”.

Sin embargo, reiteró que todo dependerá del tipo de tecnología que se utilice. Adelantó que tanto YLB como Uranium One pretenden utilizar equipos, quizás más caros, pero que son beneficiosos para el medio ambiente, reciclando agua y electricidad.

En caso de que la Asamblea Legislativa apruebe el contrato durante este mes, se prevé que para julio de 2025 Bolivia produzca las primeras 1.000 toneladas de carbonato de litio.

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Para evitar la reventa, Emapa alista la venta de arroz en zonas

El gerente de la empresa estatal denunció este domingo que el sector privado, los ingenios arroceros, tienen acopiados “importantes volúmenes” de arroz.

Emapa anuncia venta de arroz en zonas de todo el país.

Por Rosío Flores

/ 10 de noviembre de 2024 / 15:55

Con el fin de evitar la reventa de arroz, Emapa prepara una logística para la venta del producto de forma directa en barrios de las principales ciudades del país. 

“La pasada semana hemos presentado un plan a nuestras autoridades para que Emapa vaya con sus camiones y visite las zonas. Así evitar que el producto lo adquieran revendedores”, señaló el funcionario en entrevista en el canal estatal.

Aclaró que el Gobierno cubre la demanda de venta de arroz de solo un 15 y 20% del total de la producción. “Nosotros apoyamos al sector privado”.

Flores denunció este domingo que el sector privado tiene acopiados “importantes volúmenes” de arroz. Situación que fue verificada en una inspección del Comité Nacional de Seguridad Alimentaria.

“En una inspección a los ingenios arroceros de Montero, Yapacaní (Santa Cruz) se encontró gran cantidad de arroz que no puede ser oculto, no debe generarse especulación y deben llevar a los mercados al precio justo”, dijo.

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Señaló que no hay justificativo para el incremento del producto, que de costar Bs 220 subió hasta Bs 500, ya que, en tiempo de su cosecha, en octubre y noviembre de 2023, no había problemas de escasez de dólares ni de combustibles.

PRIVADOS

“Emapa y los privados han sembrado el arroz el año pasado; entonces tuvo su costo de producción. La cosecha fue en febrero y marzo de este año, entonces no se justifica el incremento”, consideró el funcionario. 

Como respuesta a la creciente demanda de este producto, el 17 de octubre, Emapa anunció la importación de 60.000 toneladas de arroz para frenar la especulación y asegurar un precio justo para las familias bolivianas.

El gerente dijo que Emapa realizó convenios con pequeños y medianos productores a quienes se les apoya con insumos, fertilizantes y semillas.

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